佐野＠道楽者のブログ一覧

減衰の調整中


「ん？もしかして」


ひらめいちゃいましたｗ



減衰を初期設定に戻し



ストラットタワーバーを緩めて


試走







なーんだ、これで良かったんぢゃんｗｗｗｗｗｗ


でも試した中に「意外といいかも♪」って設定が見つかったので合わせ技で(^　^；


フロント ９段戻し
リア １２段戻し

コレで行ってみましょう☆

さて、シャワー浴びてぷし☆るか♪

とりあえずショックの減衰をフルソフトにしてみた

元々のセットはフルソフトからハード方面に５アップ


頭の入りは変わらず、なんか気持ち悪いｗ

今度はハード側に振ってみた

元のプラス５からさらに１０クリック


結構入り良くなった


なんで？


硬くしたら余計入り悪くなると予想してたのに…

だがしかし、これだと荒れた路面で止まらなそうｗ
勿論サーキットレベルのブレーキング試すわけにもいかないからねｗｗｗ

Keiに白脚入れた時よりちょっと硬い感じ

これじゃボディ可哀想だよな(^　^；

ここから下げて行っていいポイント見つかるといいな☆

こんな時「近くにお山があればなあ(*´д`;)…」と思いますね…

あくまでも公道を常識的な範囲＋αでのインプレではあるが

とりあえずロールはコントロール下にある感じ
当然だろうけどヨーの発生が微妙

上手く言えないけど、とにかく「変わった」
いいのか悪いのかもまだ判断出来ない
とにかく「たかが」スタビブッシュ位で多方面に影響が出てしまった

恐らくショックの減衰、キャンバー角からトー、エア圧まで
バランスの取り直しが必要になるだろう
詰めていけばLSDのイニシャルやタイヤのグリップレベルまで

だけど今回に限っては
「このブッシュにセッティング合わせていいのだろうか？」
という思いがある

まぁ「めんどくせー」ってのも重要なファクターではあるがｗ

近道は「ノーマル新品ブッシュ」組んでみる、なのかな？

だが車検との絡みもあって峠アタックまで時間がないのが（＾　＾；



スタビブッシュ、侮り難しｗｗｗｗｗｗｗ

場所借りてスタビブッシュの交換してきました



フロントアンダーパネル外すのにサイドのクリップが
斜めからのアクセスになるので仕事しづらい(´Д｀)



ブッシュ新旧の比較
かなり潰れてましたね～



さくっと入れ替えて



持ち込んだアクセルペダルの加工は

のら三毛工房に華麗に○投げｗｗｗｗｗ

パイプ挿入、ロウ付けとやってもらいますた（＾　＾；

その間私は何をしていたかと言うと、、、、







予備Eg、コードネーム「プレデター」のご機嫌伺いｗｗｗｗｗｗｗ



あまりオイル管理がされていなかった個体のようです(´・ω・`；



色々剥がしてみた結果

車載状態でヘッド入れ替えは中々困難かな？と、、、、（汗）


さてどうしよう、、、

前から「潰れてんなー」と思いつつ忘れつつｗｗｗ

先週CBさんでリフトアップした時に改めて思い出して

折角だから強化ブッシュ試してみようと「ぽち☆」ったのが来ました



無暗にロールを規制しちゃうのもあれだと思いますが

脚換えてからの方がロール感じるようになったのでｗｗｗ

本筋から言えばバネのレートアップなんでしょうけど（＾　＾；


あんまり普段乗りで飛び跳ねるのも、、、、
サイドシルも可哀想だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

赤い子ガレージ？にも予約入れたんでｗ
明日交換してみようと思います




結果ヤバそうだったらノーマル新品に戻しましょうｗｗｗ