佐野＠道楽者のブログ一覧

8月26日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
一番面倒だったのはキーレスな

■この1年でこんな整備をしました！
一番デカかったのはEgOHな

■愛車のイイね！数（2016年08月19日時点）
990イイね！

■これからいじりたいところは・・・
壊れそうなところな

■愛車に一言
壊れんなよ な

＞＞愛車プロフィールはこちら

先のブログに書ききれなかった部分を少々
次回、忘れているとまた痛い目に合うかもしれない事柄をばｗｗｗ


【コカ・コーラコーナーへの進入】
レコードラインが通れる状態ならばアクセルオフで行けるが
そんな状況は稀であるｗｗｗ
精神状態がイケイケだと「コレは曲がれないかも」と気付くのが
体勢作っちゃってからなのでスゴくシビアなブレーキングが要求されるｗ
おそらく本戦でも５～６回ははみ出した気がする(´・ω・`)
落ち着け＞おれ

【由良レーシングの空力はホンモノである】
何を勘違いしたのか後ろくっついて100Ｒに飛び込んじゃいました

死ぬかと思いました

【フロントガラス無くなっても走っていい　？】
ふたチームほど横転後（何故か私のスティント）ボディは修理したが
さすがにフロントガラスのスペアは無い模様で
そのまま走ってましたｗｗｗ

いいのかあれ？ｗ

ドライバー辛かっただろうなーｗｗｗ

【無料の屋台が出ている】
だが調子こいて貪り食ってはいけない
特に出走前には自重しるｗ

眠くなっちゃうんだよね(´・ω・`)

【最終コーナー】
路面のカントが逆バンクっぽく見える（実際どうなんでしょ？）
現にインリフトしていたクルマ多数
Ｖｉｖｉｏの場合中速トルクがあるので
無理してコーナリングスピード追及せずに
立ち上がりからストレートに賭けた方が吉
はみ出すとグラベルになっているので体に悪そう

これを次回に読み返す事があればいいのだがｗｗｗｗｗ

今回いつもアタックシリーズでお世話になってるチョンバさんに声を掛けていただき、ずっと気になっていたK4GPに出場することができました


15日の練習走行でチームの皆様と初顔合せ
何年ぶりだかの富士のコース
何年ぶりだかのVivio
生憎の雨
いまひとつアジャストできないまま翌日の本選へ


翌16日は朝から気持ちのよい天気
走行順を選ばせて貰えたので作法の分からない給油作業に絡まないところ、という事で二番手にしてもらいました

スタートドライバーはチョンバさん
フル装備で待ち時間長いので暑そうでした
スタートを見送り、うろうろしているうちに交代時間



折角用意した給水システムはセットに以外と手間がかかりそうで使わず終いwww
テンション上がっていた様で危うくピットロード速度制限を忘れるところでした

久しぶりの混走、今までは上クラスと一緒にされていたので抜かれるのは得意だけれど、抜くラインにまごまごしたりwww
話には聞いていたけど、常連チームがところ構わず仕掛けてくるのに神経使いました
それも最初だけの話
譲ってやったクルマがラインの無理から曲げきれずに前を横断したりするので、下手に譲ると却って危険と思い「抜けるもんなら抜いてみろ」走法に変更

するとVivioさん意外とストレート速いし中速域太いのもあってがんがん前に出られましたwww
それで調子こいちゃって二走目で燃料使いすぎてしまいました(汗)
それで交代を早めてしまいましたが、今落ち着いて考えると気付いた時点から省燃費に徹して時間まで走るのが正解でしたねwww
かなり混乱しておりました反省します


走り終えて、ピット作業も少しずつ慣れてきた頃にレース終了
ノントラブルでの完走を果たしました♪


壊さずにゴールまで繋ぐという私の目標は達成できたので感動的でした
順位に貢献も出来たら最高なんですけどねwww


プロドライバーの大井貴之氏も参戦していた様です
私と同い年なのに毛なんか生やしやがってナマイキです


フィナーレのパレードランはガス使いきってしまった為(誰のせいだ？)出来ませんでしたがとても充実した二日間でした

温かく迎え入れてくれたチームの方々に感謝です☆

今日届きました

本格的「ハイドレーションシステム」！！！


この名前だけで勝てそうですｗｗｗ
なんつったって「軍用」ですものｗｗｗｗｗｗ

レース中に飲み過ぎておしっこしたくなるのが心配(;^ω^)