一番槍のブログ一覧

競輪で、ちょびっと負けましたが、帰宅した時間がまだ明るかったので、その足でダイハツのディーラーに行って来ました。

ダイハツ着17：30。微妙な時間でしたが、コペンに試乗させてもらいました。

で、乗り込んだ瞬間、コクピットが狭いな、と感じましたが、走り出したら、まったく気にならない程度。ライトウエイトスポーツだと思えば、苦にならない広さです。

で、運転していた感覚としては、ちとシートポジションが高い。サンバイザーやら、フロントガラスのフレーム（っていうんですかね？）が丁度、目線の高さになるので、少し気になりましたね。おいらの座高が高いだけか？

気になったのはその程度。内装がチープな感じがしますが、電動トップで軽のくせにDOCH16バルブのターボが157万円ということを考えれば仕方のないところ。

で、走りについては◎。
乗ったのはATだったのですが、64馬力ながら、830kgと軽量なこともあり、非常に軽快に走る。アクセルのレスポンスもよく、踏んだら、スコーンと回ってくれる。「2000回転から最大トルクの約9割を発生する」という謳い文句も伊達ではありません。
ちなみに最大トルクは11.2kg･m。車重から考えれば、十分以上ありますね。
是非、MTに乗ってみたいです。
ちなみに、NAインプを見てみると、100馬力、14.5kg･m、1230kg。インプって鈍重^^;
パワーウエイトレシオを比べてみると、インプレッサの12.3kg/psに対して、13.0kg/ps。あら、インプの方が良いじゃん♪ちょっと意外。
しかし、最大パワーが得られる回転数がインプは5200回転だけど、コペンは6000回転。こいつはぶん回せるぜ。
まあ、まったくコンセプトの違うこの二つを比べても意味がないんだけどね。おいらの基準がマイインプなので、仕方がない。

で、試乗しながら、ふと、メーターを見たら、なんとタコメーターが10000回転まで表示があるじゃないですか（インプは8000回転）。それで、レッドゾーンは8500回転から（インプは6000回転）。お堀端を走りながら、「すいません、これレッドゾーンまで回して良いですか？」って聞いたら

「すいません！試乗車なんで、勘弁してください。すいません！！」

って、慌てて止められました。ちぇっ、残念。（そりゃ、そうか）
そんなわけで、運転してみて非常に楽しかったです。ワインディングロードや高速も走りたかったけど、仕方がない。

で、見積もりを作ってもらったんですが、値引き交渉なしで176万円。
無理したら、買えるな。。。
軽って税金が異常に安いし。。。
欲しい！！

でも、今年の11月がインプの車検なので、値引き交渉せずに諦めました。だって、補器類の交換でお金かかりそうだもんTT

車検終わったら、冬のボーナスで考えようっと♪（ぉぃぉぃ

どう見ても競輪場です。
本当にありがとうございました。


いぁ、本気で試乗に行くつもりだったんだけどね。先輩に誘われたんでね。
反省はしていない。

そんなわけで、なんかもらえるかもしれないので、書いてみます。まず、記事を読む。

・・・

読んだ。

で、なんだっけ？
ああ、アンケートか。

1.今回対決したアイ、エッセ、MRワゴン、ゼストの中からあなたが選ぶクルマを1台だけ選んでください。

やっぱり、軽といったら、R1でしょ。エンジンは気持ち良いほど回るし、CVTも快適だし。
ただ、ローポジションのシートを入れて、弄繰り回したらさぞや楽しい車になるでしょう。

え？今回の対象じゃない？

それじゃあ、コペン。
前にブログに書いたかもしれないけど、もう一度、２シーターオープンカーに乗りたいんだよね。で、さすがに、ロードスターとかS2000とかって無理だから、軽のオープンとかいいよね。
で、今発売されてるのが、コペンだけぽぃので、お金に余裕があったら、是非ほしいね。

って、これも対象じゃないか。

それじゃあ、三菱・アイで。ちぇっ。

2.その理由も書いてください。

エンジンがミッドシップってのが気に入った。

3.欲しいノベルティグッズを1つ記入してください。

実は、あまり欲しい物がない。
敢えて言うなら、マザーズバッグかな。

さて、このブログが果たして応募の書式に合ってるのか知らん。外れても構わん。

なんか、無性にコペンが欲しくなったので、涎を垂らしながら、HPを眺めてから寝ます。

おやすみノシ