一番槍のブログ一覧

と、言う訳で、めでたく、3000kmの慣らし運転が終了しました。
Clubmanの慣らし運転は

～1000km　3000回転
～2000km　4500回転
～3000km　6000回転

と、３段階で行いました。

途中、アイドリングストップの不具合が発生すると言うアクシデントにも見舞われましたが（未解決）、とりあえず、慣らしは完了。

これからは、タコメーターを気にすることなく、運転できます。


もうちょっと走ったら、Clubmanのレビュー書こうかな、かな。


【パーツレビュー】
BMW MINI ラバートレイ
BMW MINI コンソールトレイ

MINIはすでに記事にもなっていますが、今年の9月にマイナーチェンジします。


今年の５月から日本に入ってきた仕様は、テクニカルアップデートと言うそうです。
テクニカルアップデートは、マイナーチェンジでも、勿論、モデルチェンジでもありません。
スバルで言うならば、年改みたいなものでしょう。


つまり、一番槍のClubmanが最新を誇れるのはあと３ヶ月足らず。。。(´・ω・`)
前後に比べて、物凄く希少価値が上がって、売るときはウハウハでしょう。。。orz

まぁ、いいんです。
今のClubmanのスタイルが気に入って買ったのですから。
えぇ、良いんです。



悔しくなんかないんだからねっ！！！！



で、そのテクニカルアップデートにより、MINIのMTにはアイドリングストップ機能が付きました。
まぁ、そのおかげで不具合が出て困っているのですが。

今日も、元気に、アイドリングストップの不具合観察。


が、



暑くて、アイドリングストップしないよ(´・ω・`)

どうやら、エアコンつけていると、外気温30℃以上だと、アイドリングストップしないようです。
まぁ、これは仕方の無いことですね。
アイドリングストップし続けて、バッテリー上がったら、それこそクレームもの。

で、今日の様子をMINIのサービスにメールで報告。



その返事。
「詳しいご報告ありがとうございます。
やはりダメですね…

明日が定休日の為、
木曜日にメカニックと相談をしまして、対応方法を考えます。

まだシステムが新しい為情報が少なく、
ご迷惑をおかけ致しますがもうしばらくお待ち下さいませ。」



さて、直るかな？
しかし、土曜日から急におかしくなったのは、なぜだろう？

MINIはもちろん、他のBMWのアイドリングストップ搭載した車種ともプログラムは共通してるだろうし、そろそろ他でも同じ不具合出てこないのかな、かな？



【パーツレビュー】
McGard ホイールロック
CABANA 小物入れ(ユニオンジャック）
I LOVE MINI レザーティッシュカバー(チェッカー)

だいぶこのシリーズは書いていませんでしたが、Clubman購入を期に思うことがあったので、ちょこちょこっとまた書く事にしました。
お眼汚しすいません。

改めて言いますが、これは、カーオーディオ入門の入門編です！！
すでに、カーオーディオに詳しい人、一家言ある人にとっては、なんの参考にもならないので、悪しからず。


さて、今回のテーマはスピーカーの位置です。
位置と言っても、車なので、スピーカーを取り付けられる位置なんて限られています。
また、車種によって、純正スピーカーの数、位置も違います。
なので、どこのスピーカーに力を入れたら良いのか、と言う話になります。

結論から言うと、DVD見るとかで、5.1chサラウンドにする、と言うことが無い限り、リアにスピーカーは要りません。
もしくは、ミニバンなどで前にしかスピーカーがないと後席で聞こえない、ということが無い限りは、リアにスピーカーは要りません。

よく考えてみてください。
あなたがコンサートやライブに行くとき、ステージはどこにありますか？
前ですよね？
音は後ろから来ません。
また、あなたの耳はどんな形をしていますか？
人間の耳は前からの音が良く聞こえるような形になっています。
前から音を鳴らしたほうが、自然な音響空間が作りやすいですし、人間にとって聞きやすい訳です。

ゆえに、リアにスピーカーは要りません。
むしろ、中途半端にリアから音が出ているせいで、全体のバランスが崩れることもあります。
純正でリアスピーカーが付いているならともかく、リアスピーカーを追加しようと思っているのならば、そのお金でワンランク高いフロントスピーカーを導入した方がよいでしょう。


最後に一応言っておきますが、EQやTAで調整するからリアスピーカーはあった方が良い、と言う考えを一番槍は否定するものではありません。
それが出来る人はそうしたら、良いと思います。
が、初心者にはお勧めしないと言うだけです。

ちなみに、一番槍もコペンにリアスピーカー付けてます。
でもね、あんまり意味無いのですよ。
リアの音量を上げると、おかしなものになるし、音量下げると、聞こえないし。
そんな失敗例からリアスピーカーを追加するよりは、フロントを強化したり、パワーのあるウーファーを付けた方が良いと考えるのです。

昨日は、MINIのアイドリングストップの不具合のことを書きました。
個人的には、MINIなんだから、多少の初期不良や不具合は仕方が無い、と思っていたのですが、色んな人の話を聞くと、案外、深刻なのでは？と思うから不思議ぽ。

サービスの人は



あと３日程度様子を見ていただき、
その結果をメカニック及びメーカーとも相談をしながら
どのようにさせていただくか検討していきたいと思っております。



と、言っているので、もうちょっと様子を見ようかと思っているけれども。

ちなみに、今日は、暑くてエアコン入れてたので、あんまりアイドリングストップしなかったぽ。
ちなみに、エンスト回数は３回。
やっぱり確率１/3くらいだったぽ。


さて、その話は置いておいて。

昨日、工場行く前に、MINIの西の聖地と言われているミニデルタに行って来ました。
MINI専門のショップぽね。

MINIは弄らない、とか言ってるのは、やっぱり嘘か、と思う人もいるかもしれないけれども、MINIは弄りません。

MINIはかわいくて良いのだけれども、如何せん収納が少ない。
そこで、小物を入れられるような収納を探しに来ました。

で、買いましたが、写真撮るの忘れました（ぉぃ


ミニデルタは小物以外にも、インテリア、エクステリアなど色んな商品が置いてあり、店員さんも親切丁寧でした。
足回りなんかの展示も豊富。
純正品も取り寄せ可能だとか。
物欲が出なかったと言えば、嘘になりますが、Clubmanは弄らないので、それほど心は動きませんでした。
大人になったぽ(´・ω・`)


MINIはデザインありき、なのは分かるのですが、もうちょっと使い勝手を考えてもいいんじゃなかろーか？とは思うぽ。


【パーツレビュー】
VIPER セキュリティ

新しくなったMINIの目玉の機能であるアイドリングストップ。
それが、昨日からおかしくなったのです。

どういう状況かと言うと、



・アイドリングストップ→クラッチ踏む→エンジン再始動




が正しい流れなのですが。




・アイドリングストップ→クラッチ踏む→エンジン再始動しようとしてエンスト





エンジン掛け直せば、ちゃんと動くのですが、一番槍が下手糞で発進時にエンストしてると思われるぽ(´・ω・`)


そんな訳で、今日、MINIのサービス工場に持ち込みました。
MINI大阪の工場は、ショールームに併設されておらず、BMW新梅田ショールームの地下にあります。
まるで、秘密基地。
マジで、秘密基地みたいでした。

で、BMWのショールームで待つ事小一時間。


終わりました、と言われて車を受け取りに。。。







原因分かりませんでした。
コンピューターリセットしましたが、解決出来て無いと思います、と。








(´・ω・`)

まだ、日本に上陸して、間もない車のため、ほかに事例が無いそうです。
現在、一番槍のClubmanの走行距離は2900km。
日本では一番走ってる方みたいぽね。

どんな状況のときに不具合が発生するか、観察して教えて欲しい、と。


まぁ、アイドリングストップはMINIどころかBMWでも初めての機構なので、不具合があることはある程度覚悟していましたが、まさか一番槍が第１号とはね。
ネットで軽く検索したけれども、ヒットしないし。
まさに一番槍ｗｗｗ

早く色んなデータが揃って解決することを望むぽ。


ちなみに、Dからの帰り道、この不具合発生は１２回アイドリングストップして、再始動しなかったのは４回。
３回に１回の確率ぽね。
イチローほどではない(´・ω・`)

致命的な欠陥ではないのが、救いぽね。