PFCセッティング途中結果報告

皆さん、こん○○は～

そしてごく限られたPFCユーザーの方々、お疲れさまです！

段々寒くなりエンジンのパワーを引き出す絶好の季節になってきましたね。サーキット本気組で一番暑い時期でもあります（笑）。そこで現在冬用セッティングを行っています。

毎日毎日PFCセッティングに励んでおります。時間の都合でロギング出来ない時はFCコマンダーを駆使しています。基本的には「monitor（モニターモード）」の「Map Tracer（マップトレースモード）」でマップのどの部分を読み込んでいる時にA/F値がどの位なのかを常にチェックしています。毎日やってるとMAPを見なくてもどの部分を読み込んでるのかわかりますよ（笑）。この位踏み込むと負荷軸のこの辺を読んでるなって感じですね。そして「setting（セッティングモード）」の「Ig/Ij/VT（テスト補正モード）」を使用する事により燃料噴射量、点火時期、VVT（バルブタイミング）を全域で変化させる事が出来ます。この非常に便利な機能を利用してA/F値がどのように変化するのかチェックします。ロギング出来ない時にでもこの機能を使用して常に増減させる事により今後のセッティングに大いに役立てる事が出来ます。

具体的な数値は公表しませんがかなりいい感じに仕上がってきましたよ。アイドリング域では１４付近で安定してきました。PFCの持病であるハンチングもほとんど起きません。ハンチング対策はアイドリング域を濃い目にすればいい事なんですけどね。ただ濃くするのはカンタンですがギリギリを攻めるのが難しいんですよ。なのでこの辺は毎日監視の目を光らせています。今日現在では問題ないようです。

街乗り領域ではあえてレスポンスを抑えています。もちろんビンビンに仕上げる事も可能ですが、それだと非常に気を使います。ほんの少しのアクセル操作にエンジンが反応しますからね。サーキット組では街乗りではジェントルな運転を心掛けていますのであえてそうしています。その代わりアクセルを踏み込まなくても前に進むトルクのあるセッティングにしています。でもA/F値は１４付近をキープしていますよ。その方のが結果的には燃費も良くなりますからね。具体的にはアクセルを少しガマンすればリッター１キロ以上は良くなります。

以前コメントした通りパーシャル域のセッティングに苦労しています。マップの真ん中付近では街乗り領域とスポーツ走行でのパーシャル域が入り組んでいるんですよ。なのでその付近を煮詰めています。全開域は諸事情によりあまりテストしていませんが正直半日あれば出来ると思うので今はほとんど手をつけていません。多分A/F値で１１付近と非常に濃い状態でしょう（笑）。まぁ理由は点火時期を３０度付近とかなり進角していますから安全マージンとして濃い目にしています。最終的には燃料を絞りますのでご期待下さい！

ご存じの通り私はPFCセッティングに「FC-Datal○git＆FC-Edit」を使用しています。本家アペックス社より正規で販売されていた「FC-PR○」よりもより多くのデータ変更可能なハード＆ソフトです。A/F計を導入する事によりロギング可能となります。いわばserry流セッティングには必要不可欠なツールですね。使い始めた時はチンプンカンプンでしたが最近だんだんとわかってきました。海外製なので説明書がオール英語なんですよね（笑）。実は私のPFCセッティングの先生はお友達でMR-S乗りの「しろさん」です。いつもお世話になっています。そして色々と感謝しています。彼のお蔭で私のスペシャルセッティングが成り立っています。これからもよろしくお願いしますね！

ではまた～