serryのブログ一覧

皆さん、こん○○は。


今日はＰＦＣセッティング終了後に追加したスイッチを自作コントロールパネルに追加しました。

まずは画像をご覧下さい。
右はおなじみの強制ファンスイッチ＆パイロットランプ（青色ＬＥＤ）です。
その横はＡ／Ｆ計のセンサー校正スイッチです。上の小さいＬＥＤは動作状況やエラーコードの表示をします。Ａ／Ｆ計付属品のためカッコ悪いですね（笑）。
一番左が今回追加したスイッチです。
先日設置したＡ／Ｆデジタル表示メーターとFC-Datalogitへのアナログ出力（０～５Ｖ）切り替えスイッチです。通常は下にしてデジタル表示にしています。セッティング時には上にします。

自作コントロールパネルですが、
増設がカンタンに出来るように裏側には目盛りを振っています。
あと間に２つスイッチ＆パイロットランプの設置が可能です。
最終的には同じスイッチ＆パイロットランプで全部埋めたいですね。


ではまた～

皆さん、こん○○は。


今日はＰＦＣのセッティングを行いました。
場所はいつものホームコースです。
街乗り＆１～３速全開のログを取りながらデータ変更しました。
Ａ／Ｆ値は全域で理論空燃比（１４．７：１）を目指しました。

理想は街乗りの領域では理論空燃比（１４．７：１）で、全開域ではパワー空燃比（１２．５：１）に合わせるようですね。まだまだそんなに器用にＭＡＰ作成が出来ないのでやや薄めの理論空燃比で合わせています。

走行後にロギングデータを見ながらデータの再入力をしてまた走行。この繰り返しをひたすら続けます。ほぼ一日やってましたよ（笑）。時間が進むにつれどんどんＭＡＰが埋まってゆきます。走行フィーリングもどんどんと変化してゆきます。セッティングに終わりはないのである程度煮詰まった所で妥協します。

走行するたびにどんどん良くなるのが分かります。
理論空燃比を目指してセッティングしている為に全体的に回転フィールが軽くなります。一気に吹け上がります！

もちろんＭＡＰを埋めるためには色んな条件で走る必要があります。
Ａ／Ｆ値の関係上エンジンブレーキを利かせないように走る必要があります。
なかなか難しいですよ。

セッティング後はアイドリングが安定するようになりました。
ＰＦＣってアイドリングの制御が甘いために、フィードバック時にハンチングしてしまいます。

今日は良い経験になりました。
色んなデータを残すことができました。



ではまた。

皆さん、こん○○は。

純正エアクリＢＯＸを使用している方へオススメのチューニングを改めてお伝えしますね。何度かブログにＵＰしているのですが発見しづらいと思いますので再度ＵＰします。ローコストで体感しやすく作業も比較的カンタンですので興味ある方は是非やってみて下さいね。

画像の通りバッテリー付近で分割しています。エアクリＢＯＸへは直に７５φの空調ダクトを突っ込んでいます。サイズもピッタリです。エアクリＢＯＸ側のダクト長は３０センチがバランスが良いと思います。試行錯誤の上決定しました。ダクト長が短くなると高回転重視、長くなると低回転重視の特性になります。ただ長すぎると高回転で非常に重たいフィーリングになるので注意して下さいね。純正フォグの撤去するとその部分に丁度７５φ用のファンネルが入ります。ファンネルは外側に向きやすいので裏側から布テープ等でしっかりと固定して下さい。ダクトは縮めた状態で使用して下さいね。あと純正のダクトは撤去して下さいね。

エアクリＢＯＸからのダクトの長さはデフォルトデータとして３０センチに設定しています。一度この長さで試してみて下さいね。

その後はダクトの長さを変更して自分なりにセッティングを楽しんでみて下さいね。手軽ですが結構フィーリングに変化があって面白いですよ。

では。

皆さん、こん○○は。


実は注文していたブツがやっと届きました。

これで某茄子は使い果たしました（笑）。


ブツはＰＦＣのハードユーザーとしては必須アイテムである

「FC-Datalogit」

です。

ニュージーランドから直送のためホントに届くのか心配でしたが、時間は掛かりましたが問題なく到着しました。マニュアル(pdf)は全て英文の為かなり苦戦しています。まぁ使っていけば大丈夫でしょう（笑）。

それで本日早速取り付けてイジってみました。
コレ、マジでいいですよ。
ＦＣコマンダーでちまちまやってたのが馬鹿らしくなっちゃいます。
ソフトもなかなか良い感じですよ。

もちろんＡ／Ｆ計と連動させることが出来ます。
このブツを買う為にＡ／Ｆ計を買ったようなもんです（笑）。
でもまだ接続してないんですけどね。

これで安心してセッティングが出来ます。
ＰＦＣユーザーの皆さん、マジでオススメですよ～


ではまた。

皆さん、こん○○は。

今日は久しぶりに農免に行ってきました。
ちょっと踏んじゃいました（笑）。
１本しか走ってないんですけどね。

ピークホールド値は油圧４．５キロ、油温１０５度、水温９３度でした。
オイルクーラーの効果は絶大のようです。この時期ではちょっと踏んだだけで油温１２０度を余裕で超えてたんですが１０５度で収まりました。

やっぱ農免、楽しいですね。

ではまた～