勘違いされてないか・・・

Radさんはじめまして！Quicksift5に興味有りまして書き込みました。私の愛読書ユーロホットハッチの記事を読みましてQuicksift5の感覚的特長がどんなものか興味津々です！

太郎ちゃん！さん、はじまして。
（会社で、大まかに書いていたら長文に・・・）
Ｃ２　ＶＴＲに乗りはじめたんですね。もう少し早く、Ｃ３の１．４のセンソ出していれば・・・。
自身、センソや２トロニック、セレスピード等、他車のクラッチレスマニュアルを運転したことはありませんが、推測で言わせてもらいます。

シトロエンのセンソと設計年次の古いクイックシフト５を比較した場合、変速時のギヤの切り換わり速度やショックなど、センソの方が優れているのではないでしょうかねぇ。
ちなみに、自身はこれまでＭＴを主に運転していましたので、ＡＴモードは補助的で、走行の９９．９％をＭＴモードでせかせかレバーを動かしています。

で、ＭＴと違うのは、真冬の朝等、冷感時のエンジン始動直後は、ＭＴモードでもギヤチェンジしてくれない時がありますね。これは、ギヤオイルが少し温まれば解消しますが・・・。

こんなくらいですかね・・・。