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久しぶりに投稿
というか出張でドイツに行ってました。

今回は緊急なので、特に用意も出来なく休みもなく割と疲れる出張でした。

そんな中、ドイツで車の写真やら撮ってきましてのでｗ

まずVITZの小型版　日本で売ってない車です。


そして珍しいZ33


audi A1もありましたよ


ドイツはやはりアウトバーン
ケルンに向かう途中ですね。
ちょっと大聖堂が見えます。

この日は制限速度は無制限でした。
大体160㎞巡行ぐらいですね。

質素剛健な国というイメージの国ですが、踏切はゴージャスです。

棒だけでなく、下側にひらひらとか付けてるし、ガードが堅いです。
そしてフルメタルなのでぶつかると痛いです。

仕事終わりにライン川見たり、スパゲティアイス食べたり。。。


と、暇そうに見えますが、この時期のドイツは夜10時まで明るいので、アフター5以降の時間が沢山あるのです。　←出社時間は8時なので、睡眠時間が無くなりますが(-_-;)


なんだかんだで2週間弱過ごしてきました。。。



日本に帰ってくると、日本の仕事が溜まってるわけで、、、
先週まで処理に追われてました。

落ち着いたところで、先月付けたF10の車高調が落ち着いた頃なので、アライメントをお願いしてきました。


調整前を見ると、足回り変更すると結構数値が変わることが解りました。
やっぱり変化点があるとアライメントが必須であることを感じました。

平塚のショップでの調整なので、高速で行き帰りしたのですが、帰りの運転が楽しいぐらい、コーナリング、直進安定性が変わりました。

新しく出来たK7

トンネルとちょっとしたコーナーで足回りの変化を感じられました。

湾岸線の渋滞。。。　変化なし(笑)

組み付けた後にも変化を感じましたが、調整をすることで本来の動きになったみたいです。　凄く曲がるし、乗り心地も向上です！

帰りは戦利品を購入して帰宅です。


BMWこれで全て完成ですね！
後は維持！

スポーツ走行的な感じで走りたくて、人も載せたい、内装も綺麗な方が良い、パワーも欲しいを叶えた素晴らしい車です。

3Lターなのに燃費も悪くなく、車体が大きいのに小回りがきく、　　非の打ちどころが無い車ですね。

スポーツカー持ちたいけど、実用的な車じゃないとって思う人にはドンピシャです。

パーツもいっぱいあるので楽しいです。

長いようで短い9連休（1日仕事）も今日で終わりです。

連休中は普段面倒で出来ないことやら、車のメンテナンスで終了でした。

と言う訳で、

1日目から3日目

ちょっと仕事をして連休中に何をするか決めようかと思いながらの
洗車ｗ

そして謎のエンジンチェックランプに悩まされた。

結局原因不明ですが、恐らくダイレクトイグニッションが怪しい気がします。
加速時に稀にガクツクのですが、次の日からチェックランプは消えたので、様子見中としました。

駆け込みで買ったA1の部品取り付けたりもしましたね～
ペダルとマフラーカッター導入！



4日目から6日目
BMWの車高調取り付け。
平塚のBプラスにて取り付けてもらいました。

KWのver3です。
Zのアラゴスタ買った時に、もうこれクラスは買えないよなぁ。。と思ってたのですが、
またやってしまいました。


良い感じに下がり、コーナリング、乗り心地が良い方向にシフトしましたが、コレが連休後半に響くわけで、、、

ちなみに取り付けている間に藤沢周辺の観光を今更感もありますが、、
楽しんできましたよ

寒川まで徒歩で行き


藤沢から江ノ電にのり


江の島歩きまくり


遭難して海から脱出ｗ

江の島、、、一方通行で戻らないといけないのを知らず、400円の船乗っちゃいましたｗ

さらに江ノ電乗って鎌倉へ、、、
20年ぐらいぶりに行きました。

人いっぱいです。。。
せんべい食べて撤退したころに作業終了の報告を受け戻ってみると

完成しておりました。

これでBMWはやりつくしましたね。
後は維持に回りたいと思います。

そして帰りに秋葉原に寄っていつものように自分の車の写真を撮っていると


とんでもない車を発見しちゃいました。
それがコレデス↓



痛車はよく見ますが、これはぶつかったらマジで痛い車の痛車です。
というより、これ公道で走って問題ないのだろうかと思う奇抜さですね。

世の中、まだいろいろなカスタムがあるのかと思い知らされましたｗ

そして残りの休みですが、、、、
BMWの車高が下がった関係でガレージに入らん(笑)

車庫に入れる為に応急的にセメントのスロープを購入

うまく回避できたのだが、F10のタイヤが太く、はみ出した分のホイールリムが傷つきそうなので、これは駄目だなと、、、　そして極めつけはズレるのですよ（歩行者用なので当たり前ｗ）

ということで重い腰を上げてやっちゃいました！

コンクリート投入です！
道路に流すと怒られるので、車庫側に流し、取り外し可能であるラバー製のスロープを付けました。

これで問題なく行ける筈なのですが、誤算だったのは、コンクリートって1週間ぐらい硬化しないと、車乗せられないそうで、、、、

車出せない(笑)

F10封印(笑)につき会社行けないので、Z君を使うしかないなぁと思い、Zのエンジン始動しようとしたら、、、　バッテリーが上がっていた訳で、充電したのですが、、、

放電しすぎたせいで充電できなくなってました。

まずい。。。

ということで急遽ちゃんとした充電器が必要になり、(バイク用の小さいの使ってたので、充電機としては容量足りなかったのかな？）

今日に至ります。。

明日の会社までにどうにか、バッテリー復活を祈ります。
5月病で会社休みたいけど。。。　これ理由にならないな(笑)

何よりも、同クラス最強ともいえるパワーが、今でも忘れられません。　車も軽量だし、今の技術があれば、もっと楽しい車になっていたかもしれません。

そしてチープな感じの内装ですが、DIY好きにはある意味たまりませんｗ　

インパネの取り付け等が単純なので、簡単にパーツを付けることが出来ますので、いじって乗るには最高の相棒です。

新車だといすごく高い車ですが、中古で買うなら有です。　国産同クラスの新車と同じ価格になりますが、国産では味わえない内装、走りが保証されており、実用性よりもスタイル、デザインに徹している所が良いですね。　一方で荷物いっぱい乗せたい、5人乗せないと、、って人は不向きな車です。