■ナビゲーション

2011年05月08日

速度について

メータを見なくても大体６０キロ/hぐらいに出来るように意識して、＾＾；
国道で前後に車が居ないときはいつもそう言う練習をしているわけですｗｗｗ
まだまだですけれど（笑

んで、フォレA型の場合のメータ的には
３速３０００回転で６０キロ/hになる。
これが基本となる。

１速増やすと１０００回転減る。
４速２０００回転で６０キロ/h

１速増やすと１０００回転増える。
２速だと４０００回転付近で６０キロ/h

４速は２０００回転６０キロ/hを基準にして
１０００回転増える事に１０キロ/h増える。

４速４０００回転で８０キロ/h越え
４速６０００回転で１００キロ/hぐらい。(正確にはずれがあるんでもう少し回転数低い・・・)

５速はほとんど使わないのでよく分からないが＾＾；
１０００回転ほど下がるのだろうか。
５速５０００回転で１０００キロ/hぐらい？
これは適当。

ってあたりで考えて走れば速度メータが動いていなくても
速度違反で捕まることは無い（笑

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Posted at 2011/05/08 01:13:25

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若年寄＠ 2011年5月8日 6:18 ナビが付いていればパルスの確認とか、速度チェックができますが…？（´・ω・｀）　ついでに電圧も（笑）	コメントへの返答 2011年5月8日 9:47 おはこんばんちわフォレさんは特殊？かもしれません。車速メータ→メータ回路(車速パルス成形)→ECU となっており、ナビの車速はECUに入るラインで取っています。外付けメータなどもこのラインから取ります。よって、メータにセンサの車速が入っていない場合全ての速度メータが動作しなくなります＾＾； http://minkara.carview.co.jp/userid/121593/car/23455/213013/note.aspx うぐぅ・・・って感じです（笑
NAO'sProject. 2011年5月8日 10:55 機械式メーターの名残ですね。私のスピードはワイヤー駆動で車速パルスはメーターで発生してます。コネクタ刺し忘れると（何度もメーター外してｗ）針は動いても「POWERランンプ」が点滅してエラーコードを出します。コネクタの接触不良かもｗ	コメントへの返答 2011年5月8日 11:22 おはこんばんちわ今の車は車速から直接ECUに行って、その後メータに戻ってくるのかなぁって思います＾＾ホント機械式の名残でしょうね。コネクタの接触不良は確認してみましたが問題なしかなと感じました＾＾；
インプとエボのFC 2011年5月8日 18:04 インプの時は6速1700回転が時速約60kmで、このあたりで巡行すると燃費マネージャー上はリッター17km以上を維持してなんとか走れました。（前後のストップ&ゴーでチャラになっちゃいましたが）	コメントへの返答 2011年5月8日 21:43 おはこんばんちわ燃費17って驚異です＾＾おいらは平均燃費10を越えたことはありません＾＾；どうしても踏んじゃうんでｗｗｗ
@銀次郎 2011年5月8日 21:34 その練習はある意味楽しそうですが。。（汗 SGフォレの ATでもトップに上がってから1500あたりが6０kぐらいかな？でもメーター直すのを整備手帳にあげてください（笑）	コメントへの返答 2011年5月8日 21:45 おはこんばんちわこういう練習をしているので、夜の9号線を60キロ/hでまったり流していますｗｗｗメータを直すのは、今回はDに任せました。センサーとカプラー外して交換のみなのでｗｗｗ

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@銀次郎 2011年5月8日 21:34 その練習はある意味楽しそうですが。。（汗 SGフォレの ATでもトップに上がってから1500あたりが6０kぐらいかな？でもメーター直すのを整備手帳にあげてください（笑）	コメントへの返答 2011年5月8日 21:45 おはこんばんちわこういう練習をしているので、夜の9号線を60キロ/hでまったり流していますｗｗｗメータを直すのは、今回はDに任せました。センサーとカプラー外して交換のみなのでｗｗｗ

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