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2012年03月10日

びーあーるぜっと

重いモノは全て中心へ
のエンジンルームです。

実物見ると欲しくなるがわーぉー♪

AWDは絶対ないと言われましたが、
ターボモデルは分からないとｗｗｗ

ただ、ターボ買うならインプレッサですよねと　言われました＾＾
その通りだｗｗｗ

エアボックスの配置は前に変わり、吸気が効率よくなり
そのためにラジエターが少し斜めってます。

吸気側から分岐して左に伸びているのは
静かすぎるエンジンに対して
吸気音をエンジンルームに引き込んでレーシーな雰囲気を
作り出す機構だそうです（＾＾；　いらないきはするけれどなぁ

おお、プラグの交換ですが、個人では出来ないと言われました。
工具が全く入らない構造。
スバルでもミッションなどを全部外し、エンジン自体を持ち上げて
プラグ交換するってことを熱く語って貰いましたｗｗｗ

工賃イクラかかるんだよｗｗｗ

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Posted at 2012/03/10 20:39:34

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あむなみ 2012年3月10日 20:43 こんばんは(o^∀^o)ノインタークーラーが無いせいか、地道なエンジンルームですね(;^_^A	コメントへの返答 2012年3月10日 20:49 おはこんばんちわ前がすっかっすっかっなのでインタークーラーは自然に前置きでしょうねぇ＾＾；開けて貰った開口一番、「スカスカですね」っていっちゃいましたよｗｗｗ
NAO'sProject. 2012年3月10日 20:49 スクープ感謝ですｗ過給器は要らないですねｗ折角の前方吸気。 Dジェトロだったらラムエア・ホーン付けたいくらいｗｗ＃ポンと交換できるエレメントが羨ましいｗ	コメントへの返答 2012年3月10日 20:52 おはこんばんちわスクープ追記しました＾＾；プラグ交換は無理だそうです（笑整備性の悪さはぴかいちっぽいかんじです＾＾；
team477tm0003 2012年3月10日 22:14 こんばんは。プラグ交換が今よりやりづらいのは、メンテナンス性無視ですね。そのうち２ｃｈあたりでホットな話題になりそうです。	コメントへの返答 2012年3月10日 22:21 おはこんばんちわコレまでのEJ20でも交換しにくい弱点？が散々言われているのに＾＾；全く直さないどころか、もうエンジン交換するぐらいの勢いですよ（笑
眠兎@呑んだくれ 2012年3月10日 22:38 ﾌﾟﾗｸﾞ交換ってもっとお手軽にできなきゃいけないんじゃ･････?(汗整備費用をﾃﾞｨｰﾗｰに落とさせようとしてる匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするんですけどｗｗｗｗ	コメントへの返答 2012年3月10日 22:56 おはこんばんちわ今のフォレでも1時間以内に終わりますがそもそもその時間自体がおかしなことですよね（汗時期にいい工具が開発されるでしょうけれどｗ
G.2 2012年3月10日 22:48 プラグ交換、個人では出来ない構造ですか流石ですなｗｗ G2ファクトリー的には意地でもDIYでやってやりますがね（爆）そもそもBRZ買わないけど・・・	コメントへの返答 2012年3月10日 23:00 おはこんばんちわエンジンルームはスカスカのくせにプラグ位置には工具はまったく入らないとかどうかしてますｗｗｗボディに穴をあけてでも交換しやすくするにが努力でしょうにねぇｗ猛獣となったふぉれと比べたらBRZも見劣りしちゃいますねｗｗｗ
はにわっち 2012年3月10日 23:58 偶然にも、今日僕も見てきました。修理の進捗を聞きに言ったついでですが・・・この車があと、４ＷＤで、ターボで、４ドアで居住性が良ければ欲しい所ですが、残念です。	コメントへの返答 2012年3月11日 10:14 おはこんばんちわおいらの場合 4WDはまぁなくても良いノですが 4ドアもなくていいのですが＾＾；後部座席の居住性、ハッチバックの快適性を考えてしまいますｗそれを払拭するほどに良さそうな走りをすれば候補となりえますｗｗｗ
アイスマン@山口 2012年3月11日 11:37 この間実車見てきました。外観はカッコいいですが要るかと言われたら・・・ですねエンジンルームも見ましたが整備性悪そうですねwww スバルdですら手を焼くであろう車をトヨタdで整備出来るんだろうか？？？って思いました。	コメントへの返答 2012年3月11日 12:56 おはこんばんちわ外観はカッコイイですよね＾＾走らせたらさらに色々とみえるとおもうので試乗車が待ち遠しいですｗｗｗ整備性は・・・悪そうですねぇプラグ交換は10万キロ必要無いなんて事も言っていた気がしますが・・・弄る方にとってはそれでは納得できないのではと思います。トヨタは手をやくでしょうねぇ（＾＾；本家スバルでも手間取るのにｗｗｗ
モトチィ@枝豆国王 2012年3月11日 18:45 ほー。やっぱりプラグ交換は難しいんですか・・・やっぱりねwww	コメントへの返答 2012年3月11日 18:50 おはこんばんちわ難しいですねぇ＾＾；個人でエンジンを浮かす事が出来る方はモトチィさんも含め数人でしょうし（笑しかしエンジンを浮かせるとかって、きっと工具が入ってプラグゆるめることができたとしても物理的にプラグが抜けないかなにかなのかなぁ＾＾；

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あむなみ 2012年3月10日 20:43 こんばんは(o^∀^o)ノインタークーラーが無いせいか、地道なエンジンルームですね(;^_^A	コメントへの返答 2012年3月10日 20:49 おはこんばんちわ前がすっかっすっかっなのでインタークーラーは自然に前置きでしょうねぇ＾＾；開けて貰った開口一番、「スカスカですね」っていっちゃいましたよｗｗｗ
NAO'sProject. 2012年3月10日 20:49 スクープ感謝ですｗ過給器は要らないですねｗ折角の前方吸気。 Dジェトロだったらラムエア・ホーン付けたいくらいｗｗ＃ポンと交換できるエレメントが羨ましいｗ	コメントへの返答 2012年3月10日 20:52 おはこんばんちわスクープ追記しました＾＾；プラグ交換は無理だそうです（笑整備性の悪さはぴかいちっぽいかんじです＾＾；
team477tm0003 2012年3月10日 22:14 こんばんは。プラグ交換が今よりやりづらいのは、メンテナンス性無視ですね。そのうち２ｃｈあたりでホットな話題になりそうです。	コメントへの返答 2012年3月10日 22:21 おはこんばんちわコレまでのEJ20でも交換しにくい弱点？が散々言われているのに＾＾；全く直さないどころか、もうエンジン交換するぐらいの勢いですよ（笑
眠兎@呑んだくれ 2012年3月10日 22:38 ﾌﾟﾗｸﾞ交換ってもっとお手軽にできなきゃいけないんじゃ･････?(汗整備費用をﾃﾞｨｰﾗｰに落とさせようとしてる匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするんですけどｗｗｗｗ	コメントへの返答 2012年3月10日 22:56 おはこんばんちわ今のフォレでも1時間以内に終わりますがそもそもその時間自体がおかしなことですよね（汗時期にいい工具が開発されるでしょうけれどｗ
G.2 2012年3月10日 22:48 プラグ交換、個人では出来ない構造ですか流石ですなｗｗ G2ファクトリー的には意地でもDIYでやってやりますがね（爆）そもそもBRZ買わないけど・・・	コメントへの返答 2012年3月10日 23:00 おはこんばんちわエンジンルームはスカスカのくせにプラグ位置には工具はまったく入らないとかどうかしてますｗｗｗボディに穴をあけてでも交換しやすくするにが努力でしょうにねぇｗ猛獣となったふぉれと比べたらBRZも見劣りしちゃいますねｗｗｗ
はにわっち 2012年3月10日 23:58 偶然にも、今日僕も見てきました。修理の進捗を聞きに言ったついでですが・・・この車があと、４ＷＤで、ターボで、４ドアで居住性が良ければ欲しい所ですが、残念です。	コメントへの返答 2012年3月11日 10:14 おはこんばんちわおいらの場合 4WDはまぁなくても良いノですが 4ドアもなくていいのですが＾＾；後部座席の居住性、ハッチバックの快適性を考えてしまいますｗそれを払拭するほどに良さそうな走りをすれば候補となりえますｗｗｗ
アイスマン@山口 2012年3月11日 11:37 この間実車見てきました。外観はカッコいいですが要るかと言われたら・・・ですねエンジンルームも見ましたが整備性悪そうですねwww スバルdですら手を焼くであろう車をトヨタdで整備出来るんだろうか？？？って思いました。	コメントへの返答 2012年3月11日 12:56 おはこんばんちわ外観はカッコイイですよね＾＾走らせたらさらに色々とみえるとおもうので試乗車が待ち遠しいですｗｗｗ整備性は・・・悪そうですねぇプラグ交換は10万キロ必要無いなんて事も言っていた気がしますが・・・弄る方にとってはそれでは納得できないのではと思います。トヨタは手をやくでしょうねぇ（＾＾；本家スバルでも手間取るのにｗｗｗ
モトチィ@枝豆国王 2012年3月11日 18:45 ほー。やっぱりプラグ交換は難しいんですか・・・やっぱりねwww	コメントへの返答 2012年3月11日 18:50 おはこんばんちわ難しいですねぇ＾＾；個人でエンジンを浮かす事が出来る方はモトチィさんも含め数人でしょうし（笑しかしエンジンを浮かせるとかって、きっと工具が入ってプラグゆるめることができたとしても物理的にプラグが抜けないかなにかなのかなぁ＾＾；

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