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わずかながら調整
現在のふぉれっさん用
○で囲った部分をちょーっとだけ変更。　意味あるのかなあｗｗｗ

上の二つ？
デフォルトDとアレのEの比較
弄ってないやン（爆

バッテリー上がりでｗｗｗ

OpenECUでちょっとだけ弄ろうかなとおもふ。

現在のコンセプトは
2000回転以下でのエコドライブにてリッター2桁越えが容易な設定を。
2000回転を越えると鋭く加速を出来る体勢へ移行。
3000回転以上は踏んで楽しい。

って感じかなぁ

ってことで2000以下のおいらの車は酷いものです（爆
踏んでも加速せんしｗｗｗ
ショップのおっちゃんにもモッサリって言われたしｗ
電スロ弄ってるのにもかかわらずｗｗｗ
大阪で試乗してもらっときも（あの時はスタッドレスだったか）
ぐいぐい行く感じが無いと言われたしｗｗｗ

まぁAVCSが全然動かない設定にしてあるのとブースト低めなので
しゃーないのかも。
6速2000回転以下で2.5Lのトルクを生かして（か？ｗ）
がっつりはしらせる設定だたｔり（笑

ぐいぐい走らせようと思ったらS202とかみたいく、電スロマップ踏み込み量50%でスロットル100％開くようにすればイイだけだとは思うけれど、たぶん燃費悪いようなきがしてよーやれません（笑

どちらにしても暑くなる前に小さい見直しをしてみようかなぁと
思いつつｗｗｗ

明日献血でもと思ったが、やや安心らしい＾＾
どうするかは起きたときの気分だなｗ

1週間晴れていたので、フォレさん放置でカブ君を使っていた訳だが、
昨日の夜乗ろうと思ったらセル回らないじゃないですか＾＾；

確かー新品を納車時に入れて貰っていたからほぼ2年。
ネットで調べて見ると2～3年ぐらいしか持たないとノ事で普通なのだろうけれーど
焦るなぁ。

フォレの時は4年ぐらい使ってた記憶があるのだけれど（＾＾；
ソーラー充電器も付けてたら劣化が遅れていたのかも。

とりあえず前車で取り外して2年放置状態だったオプティマイエロートップを充電し(開始10V)
12V程度になって取り付け用としたら・・・

端子の位置がちがうくてプラスケーブルが届かない（笑
ケーブルも太いやつで延長してやっと付けれました。

セルを回すと、すぐに始動。
こりゃ凄い、ドライバッテリーの力強さはやっぱり伊達じゃないです。
イエローは深放電した後でも350回も回復させることが出来るのは凄いことです＾＾
あとはソーラーパネルも付けようとおもひます（＾＾）

現バッテリーも充電してみましたが、比重が戻りません。
ナノパルサーとかでしかもう回復出来ないかもですねぇ。
６K 円も出すのもアレだし自作する手もあるかなぁ

社下りPAで流れるらしい！
おいしそうな曲ｗｗｗ