がんのすけのブログ一覧

S660の積載能力の無さは解っていましたが・・・
荷物の準備の仕方がセヴンと同じ（笑
唯一の違いは対候性が必要無いのと戸締りが出来るのでそこらへんが違う位




ナビは純正のインターナビ
予想はしてたけど使いづらい・・・

エンジン切るとガイド終了しちゃうし


買った理由はバックカメラだったけど
＃こちらは重宝してます。

モニター付けちゃったからセヴンで使ってるゴリラを付ける場所も無いし(^_^;)

夜の車内
ドリンクホルダーが何処にあるかまるっきり見えない

小さいスポットライト欲しいかも？

納車後給油して、一応のナラシって事で3,000RPMで抑えてる状況で月曜から通勤のみ使用

給油後トータル53.9ｋｍでのシステム計測での平均燃費が20.7km/L

ハイブリットでアイドリングストップのあるCR-Zが通勤で使ってシステム計測の平均燃費が18ｋｍ/L～19ｋｍ/L

CR-Zより優秀？（笑

本当は来週の予定だったが手続きが間に合ったので本日引き取って来ました＼(^o^)／

元々職場のBBQな予定だったので」CR-Zで会場まで荷物と酔っ払い予備（笑）を載せて行きそのままDラーへ帰りに酔っ払い引き取り


一応ならしって事で3,000で縛りながらの第一印象

ATの試乗では解りにくかったけどMTでは下のトルクが細いのが顔を出してきた
※　停止からの加速時2,000を超えるまでもたつく感じ

2,300を超えると一気にトルクが出る感じ

足回りはとりあえずノーマルでも良いかなぁ～～

まずは手を入れるならエンジン関係かな？
後は見た目かぁ～～～

今週のCGTVは『S660 ｖｓ ケータハム160』
って事でつい見ちゃいました(^_^;)

でも何故ケータはカタカナ？（笑

珍しく国産車をべた褒めしてるし


乗った事無いから解らないけどケータの160ってインジェクションだから普通に乗れると思うけどなぁ～

ウチのバーキンは今のケータ流表記法だと１７０～１９０位になるのかな？

試乗車のS660（CVT）は普通に苦も無く乗れる印象だったけどどうなんだろう～
beatと比べてもトルクもあって良く出来たってイメージだったけど・・・
まっ２ヶ月半後には本当の処も解るかっ（爆