がんのすけのブログ一覧

昨日は無かった筈だが、今日ガレージへ行ったらミクロチェック浸透液のスプレー缶の継ぎ目の部分に穴が開いて中身が噴出してた。
あちこち赤い液体が・・・

モップと日傘と消臭スプレー廃棄
他にも廃棄にはならないけど染まってしまった物多数 orz

長期使用しないで放置されてたスプレー缶があったけど中身が吹いたのは初めて
それもこんな短期間で・・・

先週POWER DRIVEをONにして一週間
燃費自体はまだ給油までいかないのでメーター読みでの感想はノーマルと殆ど変わらないかな

それよりも走行条件で燃費が極端に変わる感じ（ＣＶＴ制御の影響？）
たまたまバッテリー外す事が多発したので走行条件毎の燃費が見れた

短距離走行の通勤で１６ｋｍ／Ｌ位
ストップアンドゴーな市街地走行で１４ｋｍ／Ｌ位
たまに信号や踏切で止まる程度の田舎道で２０ｋｍ／Ｌオーバー

ホンダ車（ＭＴなＳとＣＶＴなＮ）だと上記条件下でも２～３ｋｍ程度の差異だけど、それよりも差異が大きそう加速が増えるともろ燃費に影響する？
なんとなく特性は見えてきたかな？

暇つぶしてたらたまたま見つけたこれ欲しい～～～（爆

いまいちポジションが取れない、シート側でポジションを合わせるとどうしてもステアリングが遠くなるのよね～～
でも高い、現状大幅に予算オーバーしてるから買えない

パフォーマンスダンパーと一緒に冬の某茄子？
でもトランプ関税の影響で某茄子でないかもだし・・・

本日、しっかり雨降りしてた中で買い物した為にしっかり噂の雨漏り（？）を体験してきました。

対策（？）アイテムも市販されてるけど、肝心な部分は対策出来ないのよね・・・
トランクの油圧アクチュエーターにもろかかってるし、フロアがめちゃ濡れてる
対策方法が無いぞぉ～これは・・・

P.S.　本当の意味の雨漏りではありませんのであしからず💦

　今のエンジンだと不要だとは思うけど約１，０００ｋｍになるので一応オイルとフィルター交換しました、ついでにガソリン給油

エンジンノーマル状態で日常走行での燃費、メーターで１７．０ｋｍ／L 、満タン法で１６．６８ｋｍ／L

ECUが優秀？、めちゃ差が少ない、たまたま？
ただS660と比べてやっぱ燃費悪い、オイルの粘度が固いのが影響してるの？


満タンにしてきたので今日から封印してきたＰＯＷＥＲ－ＤＥＩＶＥをオンします。
さてフィーリングがどう変わるかな？
そして燃費がどう変わるかな？