がんのすけのブログ一覧

本日、しっかり雨降りしてた中で買い物した為にしっかり噂の雨漏り（？）を体験してきました。

対策（？）アイテムも市販されてるけど、肝心な部分は対策出来ないのよね・・・
トランクの油圧アクチュエーターにもろかかってるし、フロアがめちゃ濡れてる
対策方法が無いぞぉ～これは・・・

P.S.　本当の意味の雨漏りではありませんのであしからず💦

　今のエンジンだと不要だとは思うけど約１，０００ｋｍになるので一応オイルとフィルター交換しました、ついでにガソリン給油

エンジンノーマル状態で日常走行での燃費、メーターで１７．０ｋｍ／L 、満タン法で１６．６８ｋｍ／L

ECUが優秀？、めちゃ差が少ない、たまたま？
ただS660と比べてやっぱ燃費悪い、オイルの粘度が固いのが影響してるの？


満タンにしてきたので今日から封印してきたＰＯＷＥＲ－ＤＥＩＶＥをオンします。
さてフィーリングがどう変わるかな？
そして燃費がどう変わるかな？

当初の予定より少し早いが終の車としての車
１台へ集約となりS660では積載量が無いため、入れ替えが必須、日常の足、買い物の積載、たまには旅行の足にもしたいと言う事で最終的コペンに
トランクもあり日常生活では一切問題なく、大きな荷物が無ければ何時でも何所でも好きな時にお気楽にオープンに出来、低速ではちょっと固めに感じるけどその分高速では安心の足
終のカーライフに十分過ぎる１台です。

昨晩は定時で終わったので帰りにオープンにしてダムまで初往復してきた。

最後にダムへ上ったのはコロナ過前だったのでほんとうに久しぶりの為、道を忘れてる(;^_^A アセアセ・・・

日常走っている中で顏だしてた剛性不足自体の影響は一切無く気持ちよく走れました。
（元々剛性不足が気になったのは路面状況が悪い場面だったからね）

これからの人生には十分すぎる性能なのは確認出来た。

ネットでたまたま見かけた記事に「ヌルっとした初期タッチ」って文面を見かけ、同じに感じてた人が居たと喜んで急遽入手

ブレーキ普通になりました（爆

やはり、色々と剛性不足が多い車の様、後々はボディ剛性の事も考えないとかな？
もうだいぶ足が出てるから冬以降ですな・・・

もう一つ、エンジン自体はトルクありそうなのに何故かゼロスタート時にもたつく感じがあるがずっと気になってた、たぶんだけど燃費重視でギヤ比を高めにして回転数を抑えてる性かなと思う今日この頃、まあノンビリ往く車なので問題は無いか（笑）