Fスプロケット＆チェーン交換！

前回（http://minkara.carview.co.jp/userid/1216106/blog/24088108/）、最初の挑戦ではチェーンの長さが足りずに未完に終わったFスプロケの交換。。

新品のチェーンやチェーンカッター、工具等、必要なものを買い足して、万全の体制？！で再び臨みます！

と思ったが、ド頭でつまずきました。。orz。。。

そう！ジャッキがない！orz......

レンガやブロックなどでどうにか対処しようと思いましたが、ムリ！リームー！
とてもじゃないけど、一人でBenlyを持ち上げておいてそこにすかさずレンガを差し込む…なんて芸当は不可能でした。。orz。。。

こんな時、やはり持つべきものは友。。
すぐ近所の駐車場に車を停めている友人に連絡を入れ、車載ジャッキを借りました。使い方はその場でiPhoneでググる。。

【写真・見事ジャッキアップ！】

チェーンカバー、シフトレバー、スプロケカバー等の外しはもう3回目ですから、ササっと手際よくいきます♪

ウェブで予習した通り、ラジオペンチでチェーンのクリップを外す。。

おっと！順序が逆か。。 ∑( ﾟДﾟ｀)

先にアクスルシャフトとかなんとかの、後輪のボルト類を緩めなければならないのだった!!!!

っとここで次の障害！！！

車体左側のデカいボルト、おそらく22mmか23mmぐらいだと思いますが、そんなデカいレンチは、ない！ないぞー（泣）

【写真・コイツです。。】

しゃーないので自転車で片道10分の荻窪ドン・キホーテまで走る！！

298円という驚異的低価格のラチェットモンキーレンチを発見。最大25mm。

コイツで行くぜ～♪

ラチェットの使い方がイマイチわからないながらも、なんとかボルトは緩み、後輪ぐにゃぐにゃに。。変なの～。。

で、スプロケ、チェーンの順で交換します。

ウェブをググってると、古いチェーンに新しいチェーンをくっつけて古い方から抜き取るという「変わり身の術」を推奨してるページが多いようですが、うちのBenlyの場合はあんまソレ意味ない感じでした。。
別に古いのガバっととって新しいのガバっと付ければ、別になんも手際に変わるところない感じです。。構造が単純なんでしょうか。。

適度な弛み具合のところで後輪を固定！
大体真ん中くらいかな。。

無事、はじめてのスプロケ＆チェーン交換が完了しました！！

チュ～っとオイルをスプレーして。。

かなり粘性が強いのね。。汗

今回は、コマのカットをしなかったので、チェーンカッターは不要でした。。orz

【写真・今回使われることのなかったTAKEGAWAのチェーンカッター】


交換してのインプレッションは、Blogにて♪