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２年ぶりに韓国・ソウルへ行ってきました。
タイトル画像は、プリウスキラーの名が高いヒュンダイ（ヒュンデ）のIONIQ ハイブリッドの”ウォーリーを探せ”バージョンです。ヒュンダイデパートの前に飾ってありました。
言われるほどプリウスに似ては無いと思うのですが。
あとはこの２年間で韓国も２極化しているような気がしました。
高級車と日産キューブ似のKIAの車が多いようでした。
黄色ナンバーの軽ですかね？も走っていました。
こんな感じの車です。



２年前ほど流行っていないようでしたが、ドアにスポンジを付けてる車がまだ結構走っています。



ソウルと言っても旧市街では無く新興オフィス街でしたので、人も車もそれなりにマナーが良く、街も綺麗でしたよ。
ただ、業務車両が歩道にどかんと停めているのはいかがな物かと。
行きは地下鉄を利用して１時間ほど乗りましたが、騒ぐ人もいないですし、携帯で話す人もぽそぽそと話していたので、結構快適でした。でも座席が固かったので１時間も乗ると尻が痛かったです。
ホテルのそばにはカジノ（入りませんでしたが、ネオンはCASINOとありました）があり、毎晩多分運転手付きの高級車が停まっていました。

ベトナム料理やタイ料理も有り、今回はお尻から火は出なかったです。
朝食は、近所のチェーン店、
コーヒービーン & ティーリーフ｜The Coffee Bean & Tea Leaf
で済ませました。韓国ではアメリカンがレギュラーなので戸惑います。
お店のお姉さんも愛想が良かったですよ。
まあ遊びで行くところでは無いんですけど、結構快適でした。

ひさびさに１１７クーペとしかもＸＥと遭遇しました。
色は黒っぽいですが、どうもモスグリーンのようです。
大変綺麗に乗っておられるようですが、ああっブレーキランプが１個切れているようと言ってあげたかった。。。
リヤサスがリーフリジットだって関係ありません。
私も２台乗り継ぎましたが、面白いクルマでした。
また、このようなデザイナー通りに作ってしまうところがすごかったですね、昔は。
そのため初期一部の板金物がプレスでできなかったのは有名です。
金属製のＣピラーから屋根にラインが入っているのが目を引きますが、つなぎ目の雨漏れに弱かったです。
それさえ無ければ良かったのですが。
でも今のフェッタくんも錆には弱いから一緒か。

先週、ゴルフのボンネットだけ”スーパーグロスクリーンEX”でコーティングしておいたのですが、１週間経ってみると、屋根などは霜で濡れたところにホコリがこびりつくのですが、ボンネットだけはホコリが上に乗っているだけでした。



そこで本日、クルマ全体をコーティングすることにしました。

まず下地作りです。元々ガラス系のコーティングがしてあるのですが、くすみを取ります。
フェッタくんでも使用した、AUTOGLYM / プレミアム カーケア ジャパン SUPER RESIN POLISHを使用します。
これのいいところはすぐに乾燥して拭き取りが簡単です。またコンパウンドではありませんので塗装へのダメージもほぼありません。




拭き取りにはマイクロファイバーでも良いですが、使い捨ての不織布が結構便利です。



こんなに汚れています。



もともと自転車のメンテナンスの時のチェーンのメンテナンス時に使用したりする物ですが、結構便利です。
タイトル画像がコーティング後の状態です。
疲れましたが、大満足です。
比較的早く固まるので、ホコリが乗ることが少なく処理が楽です。
これはUVカットもしますのでプラスティック部分にも使用すると効果が高いそうです。
ただ、ゴムには使用できません。

エンジンのOH後まだ５００ｋｍも走っていなかったのですが、マフラーが入荷したとのことでつくばに行ってきました。
今まで使用していたマフラーです。
あちこち穴を補修していましたが、中でシャカシャカ音がするのでもう限界でした。



オイルはブラペンから今回よりオメガG1にしたとのことです。
そこにいつものようにオイル添加剤の”PAPA corporation SUPER ZOIL 4cycle”を入れました。

あとはエンジンOH後よりエンジンが暖まるとかかりが悪くなり、２０００～３０００回転付近で踏み込むと一瞬失速するため、キャブレターの調整をしていただきました。

前回、ポンプジェットのニードルを変更したそうですが一応元に戻していただき、今回プラグもBOSCHのプラチナから3本爪に変更してみました。

変更前：


結構いい焼け具合だとのことですが、思い切って交換してみました。


試乗してみると、息付きが無くなったようなのでこれで様子を見ることにしました。
帰りの高速では、オイル交換のおかげか、添加剤のおかげか、エンジンフィーリングがとてもシルキーになりました。
ツインキャブのセッティングも入念にしていただいたのでそのおかげかもしれません。

排気音も低音のボボボは大きくなりましたが、全体的にずいぶん静かになったようです。
それにしても３年ほど前には純正の負け犬タイプのマフラーはもう無いと言われていましたが、部品の供給状態が少し良くなっているようです。

新年早々、フェッタくんを久々にＡＵＴＯ ＧＲＩＭで磨き上げました。
本当は前回塗ってない屋根とドアだけにしようかなと思ったのですが、磨き始めたら止まりませんでした。
仕上げは、ＳＵＰＥＲピカピカレインでガラスコーティングしました。
詳細はパーツレビューを見てください。
購入してから３度目の塗りですから、ボディーカバーをしているとしてもかなり持ちがいいと思います。

タイトル画像が塗布後、下が塗布前です。
ちょっと写真ではわかりにくいかもしれませんが、大満足です。



ちなみに、サイドマーカーはスバル３６０の物と同じです。
反対側を新品にしたいのですが、ヤフオクでも結構な値がします。