mini_oyajiのブログ一覧

フロントグリルのアルファのマーク、大分メッキが汚れていましたので、ホルツのメッキクリーナーを使用して磨きました。


磨く前はこんな感じでした。


磨いた後、パーツレビューで書きました”Super Gloss AutoのスーパーグロスクリーンEX”にてコーティングをしたら、つるつるになりました。

ついでに左右のドアミラーも錆びていたので磨いて同じようにコーティングをしたところ、まあまあ綺麗になったようです。

本日、国立で展示される予定らしいTOYOTA２０００GTオープンカーを見ました。
本物でしょうか？
確か本物のオープンカーは、００７ボンドカーと合わせて２台しか製作されなかったはずです。
ボンドカーの写真を見ましたが、ワイパーが両拭きタイプなのに対し、こちらは片側拭きですね。
しかも右ハンドル車用。
今、手持ちの写真が後期型しかありませんが、右ハンドル車でも左用のワイパーになっています。
細部にわたって本物らしさを醸し出しているのですが、気になったのは窓ガラス前部が閉まりそうも無いこととワイパーステーの位置と黒いこと。
ステアリングステーが太く、そこだけオリジナルと異なりそうです。



でも少なくとも細部の部品は本物を使用しているようです。
小学生の頃あこがれだった２０００GT、今では数千万円でも買えないようです。
精度が良ければレプリカでもいいから、誰か製作してくれないかな。

本日、国立で展示される予定らしいTOYOTA２０００GTオープンカーを見ました。
本物でしょうか？
確か本物のオープンカーは、００７ボンドカーと合わせて２台しか製作されなかったはずです。
ボンドカーの写真を見ましたが、ワイパーが両拭きタイプなのに対し、こちらは片側拭きですね。
しかも右ハンドル車用。
今、手持ちの写真が後期型しかありませんが、右ハンドル車でも左用のワイパーになっています。
細部にわたって本物らしさを醸し出しているのですが、気になったのは窓ガラス前部が閉まりそうも無いこととワイパーステーの位置と黒いこと。
ステアリングステーが太く、そこだけオリジナルと異なりそうです。



でも少なくとも細部の部品は本物を使用しているようです。
小学生の頃あこがれだった２０００GT、今では数千万円でも買えないようです。
精度が良ければレプリカでもいいから、誰か製作してくれないかな。

本日、フェッタくんを受け取りにつくばまで行ってきました。


エンジンルームが綺麗になっています。
３ヶ月あまり、長かったです。
今日もジュリアの方が見えていました。皆さんきっとみん友の方ですよね。
フルレストアをされてあるので下回りまで綺麗で、私のフェッタくんはいつ外装にお金が回るのだろうと思ってしまいました。

さて、社長さんに見送られてスポルティーバを出発し、高速に乗ろうかと強めに減速したら、ガッガッと異音が。。。
ちょっと悩みましたが、雰囲気、駆動系だろうと思い結局引きかえしてみてもらいました。
チーフと一緒に下回りを見ていると、クランクシャフトのジョイントに擦れた跡があり、エキゾーストの２番目のタイコが当たっていたようです。
純正より大きくなったとのことで見た目で５ｍｍほどしかクリアランスがありませんでした。
結局、後ろからタイコを外して当たる場所を叩いてもらって１０ｍｍほどクリアランスを確保してもらいました。
それで家まで問題なかったので、解決したようです。
エンジンはタペットを叩く音やカムシャフトチェーンの音が消え、かなり静かになり、また滑らかに老け上がるようになりました。３ヶ月待った甲斐があります。

久々のフェッタくんですが、アクセルペダルがエンジン直結なので、１～２ｍｍ踏んだだけで反応するため、すねの筋肉がつりました。
そこで高速のＰＡで休憩をした時、ＨＯＮＤＡビートがいたので横に停めさせてもらいました。

フェッタくんも小さい方ですが、ビートの小ささには完敗です。

今回、記念にバルブ、ピストン、シリンダー１気筒分をもらってきました。


１気筒でも意外の重さにビックリです。
取りあえずカーボンを落として何かに使いたいともいます。

かなり調整に苦労されたようですが、エンジンが静かになり調子もいいようです。
先週は行くことができなかったので、今週末いよいよ納車であります。
車検もなんとか通ったので、また2年お世話になります。
妻がいくらかかったのかしつこく聞いてきて困っておりますが、ばれたら開き直るしか無いですね。
何にしても楽しみです。
残念なのはクーラーのコンプレッサーが修理できなかったことですが、まあ想定内です。
またお金を貯めてコンデンサから全取っ替えのつもりでやることにします。