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先週、車検に預けてこの2ヶ月で気になったところを見てもらいました。
写真を送っていただいたので、直した箇所の説明とその後の感触の感想を少し。
車検の際に、フォグランプは外していったそうです。
確か、最初から付いているフォグランプはOKだったと思ったのですが、このでかさがまずいのですかね。



まず右ドアのガラスが、ワイヤが外れて下げることができないこと。
これは欠けてしまったワイヤの端にアルミをかしめて引っかけを作り直し、巻直していただきました。

左前のサスが何となくガツンとくることがあること。
調べていただきましたが、サス周りにガタがあるような箇所は無かったようです。
ただ、ラックエンドのナックルジョイントに１ｍｍほどガタがあり、７５用のものを流用しました。
片側のねじ径が合わないので、削った後ねじを切り直して付けたとのことです。





左が元々アルフェッタGTについていたもの、右が７５用のねじで２ｍｍ太いとのことです。



こんな感じで装着するようです。
このおかげで、確かにハンドルの感触がしっかりしました。

あと、ほとんど開けることの無かった左ドアのラッチがあまりよろしくなく、時々ラッチせずにドアが跳ね返ることがありました。
これは、部品手配のため開けてもらった際に、グリスアップしたら少し改善したので、様子を見ることにしました。



最後は満タンから１０リットルほど使用すると０になってしまう燃料計ですが、最初は配線の接触不良であろうと言うことで一番楽観視していたのですが、センサ自体の不具合であることが解りました。



燃料タンクの横っちょから付いているのがそのAssyです。
海外から取り寄せになり、この部分そっくり交換で部品代が約１万円とのことでした。
取りあえずは走行距離で大体わかるので、またそのうちということにしました。

危惧していたドアの水抜き穴も確認していただき、各３箇所あることが解り安心しました。
右ドアは先日内装を外した際に、クレのスーパーラストガードをスプレーしておいたので、左側も内装を外すか、下からスプレーするかしたいと思います。

リヤのギヤボックス周りの写真も送ってもらいましたので、載せておきます。



他にも細かいところを工賃無しで直していただきました。
また、フロントのアルミホイールもブレーキシューの粉がこびりついていたのをきれいにしていただきました。
大変ありがたいことです。
アルフェッタのホイールはリブが細かく、お店のお得意様もお店に来て１時間くらいかけて磨いているとのことです。
お店は敷地が広いので、結構購入した人が洗車に来てたりしています。
奥には、部品取り用の車が並んでいますので、ちょっとした代用できる物ならすぐに間に合うようになっています。
このアルフェッタGTが、このお店にあって本当に良かったと思います。

昨日は雨だったのですが、お店にはこのような簡易車庫が二つあり、その中に入れておいてくれました。



これは言わずもがな、FIAT 500ですが、オリジナルを残しつつ大変にきれいな状態です。
ちょっとお高いですけど、程度の良さから後で困ることはないでしょう。

今日は天気が何とか回復したので、引き取りに電車で２時間かけて行き、メカニックさんに上記の説明を一通りしていただき、早速乗って帰ってきました。
高速は順調で、窓も下がるようになったので、カード払いも楽になりました。（前はドアを開けて隙間からでしたから）
所沢で降りて下道を走ったのですが、相変わらず国道４６３号線は渋滞しており、結局１時間４０分ほどかかってしまいました。
帰ってから、車検に出す前に革シートをクリーニングしている途中だったことを思い出し、残りを磨き上げました。



クロスは、１５６を試乗した際にもらったアルファロメオ仕様を大切にとっておいたもので、まさかこんな形で使うことになるとは思ってませんでした。
縁ですね。