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東京ですので、雪対策というよりも霜や雨の日の次の朝など道が凍ることがあり（これでローバーミニを廃車にしました）、初めてスタッドレスをAW付きで購入しました。

いろいろ考えましたが、性能の良いブリヂストンより乾いた道を長く乗るのに適したDUNLOPのウインターマックス WM01 205/55R16にしました。
インチダウンしたのはコスト削減のためです。
VW/AUDI専用のホイール付きで、￥130,500でした。
心配していたハブ系もぴったりで、純正のボルトがそのまま使用できました。



取り替えは近所の専門店でやってもらい、約￥４０００強で20分で終了です。



乗り心地は、２２５／４５R17より明らかによく、音も静かになりました。
後席の乗り心地も快適です。
高速直進性は少し劣りますが、気になるほどではありません。
まだ凍ったところは走っていないので、スタッドレス本来の性能は解りません。

また、２０５とサイズも細くしたせいか、1km/Lくらい燃費が良くなりました。

どこかを走っている時に、ピシッという音がしたように思います。
先週の日曜日に車を洗ってみると、飛び石による傷がボンネット中央と助手席側のフロントウィンドウに傷が入っていました。
ガラスの傷は車検でも問題ないレベルですが、ボンネットの方はなんか下地が見えているようです。


ボンネットにタッチペイントというのもいやに思い、保険で直そうかと考えています。
免責と来年の等級が１つ下がるのを考えると結局￥８００００の出費。
一方、タッチペイントは約￥２０００だそうです。

ガラスは拡大してみても１ｍｍ位の傷です。



これを修理すると、総額約\300,000だそうです。
ペイントが水性ペイントで、トゥーラン時代と比べると皮膜が薄い印象です。
さてさてここで1回目のカードを切るかどうか、年末も控えて悩んでいます。（2回目は免責\100,000ですから）

フェッタくんのコーナーでのロールをもう少し押さえたくて、ショックアブソーバーを交換することにしました。
今は、３年前に購入した際にフロントは中古の７５用ビルシュタインが、リヤは純正が付いているようです。
ヤフオクでアルフェッタＧＴ用のＫＯＮＩの１台分が安く出ていたので早速購入し、ニコニコにやにやしていたところが。
スポルティーバさんに取り付け費用を確認したところ、部品持ち込みは工賃１．７倍になるそうで、￥２１０００も余計にかかるとのこと。
せっかくオークションで安く購入したのですが、結局スポルティーバさんで手配してもらった方が安く済むことを後から知った次第で、落ち込んでます。
ＫＯＮＩは、硬さを取り付け前に調整できるので、１／３ほど硬くしようかと思っています。
一緒に、最近ブレーキの利きが甘いようなので、フロントディスクとパッドも交換予定です。
ピットインは早くて１月中頃とのことですので、取り付けしたらまた報告します。

先日、ディーラーに行ったら飾り付けしてありました。
40thエディションの専用色ですよね？
たしかこの色はすでに完売と聞いていたので、見られてうれしかったです。
革シート（電動メモリ付きで無いのがちょっと）に今はキーレスエントリーなのですね。

２台前を走行しているのを発見！
残念ながら等倍でこの位にしか写りませんでしたが、きっといい音がしていたに違いありません。
ハードトップが渋いですね。