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C3納車から2年経過。
本格的乗り出しは9月末でしたが、もうすぐ6万km💧

1年点検に預けて、その間プジョー207の代車。

運転席側のパワーウィンドウスイッチあたりのボロボロさ加減に、C3も先が思いやられる気分…
ま、詳しくは知らないけどC3のスイッチは塗装されてなさそうだしそこまでボロボロにはならないかな…

スパークプラグ交換で約7000円。

高耐久プラグじゃないらしい（ディーラーいわく）。

前のスイフトは乗り換え前87000kmくらいだったけど1回もプラグ変えなかったな…
DJE＝デュアルジェットエンジンだったから交換となると費用が嵩む仕様だったけど…
プラグ変えたらアイドリング時の振動減った。それでも結構な振動あるけど（助手席シートがブルブルしている）。

Android Auto使用時に電話かかってくると、その後の音楽が高音が鳴らないとか低音がならないとかいう困った不具合あったので、オーディオのアップデートをしてもらった。まだ確かめてないけど…。不具合起きたときにその情報を記録する方法を教えてもらいました。
目に見える違いは、右ハンドルなのにメニューが左ハンドル仕様のママだったりしたのが修正されていることくらい。

ディーラーではATF替えてくれないので、前の会社のお客様だった整備工場にお願いすることにした。
もれなくザーレンオイルになるけど大丈夫でしょう多分。
今度の月曜日車預けるけど、何日で仕上がってくるのでしょう。
しばらくはボロい代車（軽自動車になるのかな…）で往復70kmの通勤か…。以前エンジンオイル交換のときは15年落ち近いMRワゴンでした。
誠実な整備工場で誠実な方なので心配はしていません。