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今日は彼杵と川棚で事故2件見かけました。
1台は正面から追突、もう一台は不可解な形でガードレールの端の方に突っ込んでたので、衝撃で向きが変わったんではないかと。
正面衝突は自動ブレーキで防げたのかなと思ったが、あいにく先代ラパンだったので装備されていなかったわけで。

お盆で車が増えるので気をつけましょう。

S：スイフト
C: C3
とします。

S: 2015年式　RS-DJE 2WD　1,200CC CVT
C: 2019年式　オリジンズ 2WD　1,200CCターボ 6AT

タイヤ：
S: 185/55R16 純正はTRUNZA 今はLEMANS 5
C: 205/50R17 グッドイヤーのタイヤ（スロベニア製でした）

取り回し：
どちらもそんなに苦にならないです。Cは3ナンバーなので狭いところで少し気にするレベル。
最小回転半径はどちらもそんなに小さくないのでどっこいどっこいかと。

広さ：
Cのほうが広いですが、フロントガラスが結構寝ているのですごく広いとは感じません。Sはフロントガラスが比較的立っているので狭い感じがしません。
リアシートはSは狭く感じますがCはそこまで感じません。荷室はSは明らかに狭いですがCは十分と思います。

乗り心地：
Sはややかため、Cはやわらかめ。道路の継ぎ目とかはCのほうがいいです。

ハンドリング：
Sのほうがいいと思います。スポーティーだからかな。

騒音：
Cのほうが静かかなあ。

パワー感：
圧倒的にC。SはノンターボCVTだからか加速が...　CのATのスポーツモードは変速タイミングが遅くなり引っ張る感じ。

滑らかさ：
Sがいいと思います。パワー感はCですが、やや唐突に加速したり...（慣れていないからかもしれないけど）。Sは加速がいまいちだがその分なめらか。変速は、Cはやや不自然。踏み方によりますが、まちなかではいま一歩かな。

内装の作り：
どちらもどっこいどっこい。Sは割り切っているところがあるんだと思います。
Cは、右ハンドルにした負の遺産でグローブボックスが使えない。とにかく使えない。車検証すら入れられないという。
カップホルダーも小さくて使えない。コンビニコーヒーは1つは置けるけど2つは並べて置けない。
一方Sはそのあたりは問題なし。グローブボックスにティシューボックス入る。カップホルダも普通における。ある意味当然なのかと思ったりしますが...
シートもどっこいどっこい。Cのほうがふかふかして座り心地いいですが、だからといってSが悪いかというとそういうふうには思いません。ただSのシートは手でサイドサポートを押すと変な音がしたりするので、しっかりしているとは感じないです。だから問題になるかというとそうではないですが...
フロントガラスへの映り込みがCは大きい。日中、トンネル手前で前が全く見えなくなるくらい映り込みが...　あと、メーターの前にある透明のプラがかなり反射してメーターが見づらいことがあるのが難点。Sではそんなに気にしたことなかったのになあ...

ドア：
Cはどっしり閉まる。Sは軽い音で閉まる。ドアを開ける時に、Sは途中のストッパーで開きやすいが、Cは結構あいたところでストッパーがかかるので隣に車がいる時に気を遣う。また、Cでリアドアを少し開けて荷物つもうとしたりすると勝手に閉まる。やや使いづらいです。Sはやすっちい音しますが、使いやすい。
あと、Cは10kmくらいで自動でドアロックがかかります。車内からは開きますが、外から開かない仕様のようです。リアドアのチャイルドロックは運転席側にスイッチがあります。

その他：
CではApple Car Play使っていますが、やや謎仕様。車に問題があるわけじゃないんですがね。
社外ナビとかこだわったオーディオつけたい人にとってはCは候補にすら上がらないかと。
Cのエアコン設定は謎。日本車のような感覚ではありません。
お値段は安いほうだとおもいますが、まさかのハロゲンヘッドライト。
Cはやたらとオート攻めしていますが、オートライトはつくのが早すぎるしオートワイパーは動きが変（これは日本車のオートワイパーも同じなのかも？Sにはついていないし、今までついている車を運転していないのでわかりません）。
Cよりよくできている車はいろいろあると思いますが、それでもCははまる人には代えがたい魅力があるかと思います。

見た目は、好き嫌いがあると思うので置いておいて、乗り心地がとてもいいと思います。内装もよくできていると思います（プラスチッキーですが）。
低速域でエンジン振動が強く感じられるところや変速がやや変な感じがしますが、慣れるのかなと。

仕事帰り、エアコンつけず窓を開けて走行中、何やらバタバタ音がする。

なんだろうと思って信号待ちでオーディオ切って見たところ、音がしていない。

信号が変わって進みだしたら原因が判明。

前を走っていたフィットの前輪タイヤがパンク。それで音がしていた模様。

特に駆動側のタイヤのパンクはハンドル取られて危ない。

新車！










…試乗車っす。
限定車セントジェームスバージョン

1.2リットル3気筒ターボ

パワー感ある！
けどエンジンの音大きめ、振動もある…
決して高級感はない。

スイフトと比べて、パワー感以外は同等か下って思った。

好きな人が選ぶ車だな。