klabautermann2のブログ一覧

富山の園長さんはゲーム配信しなくなったな…

てのは置いておいて、

スイフトのCVTの保証期間が10年に延長されておりました。



…だよねぇ。
たぶんまだ交換には至らないと思うけど、最近感じるCVTの違和感はこの不具合（というか仕様）に起因していそうだ。

おとなしくオイル交換してみてそれでも怪しいときはS田さんに交換しる！って迫ってみようかしら…

http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/

朝起きてから、先日入手していたハスラー用ハンドルカバーを取り付け。

...

つゆだく。

その後佐世保まで温泉。
ってか、そこはジムとかプールが併設されていて、それ目的の人が多かったです。

温泉も、ヌルヌルしていて好みでした。

その後嬉野へ。

...
みゆき公園誰もおら〜んｗｗｗ



100-400の望遠で撮っても邪魔するものなんて何一つないぜ！！ｗ
嬉野町民は暑くてこんなところに真っ昼間に来ないってか。
確かにこんなときに野球とかスポーツするもんなら絶対だれか熱中症になるな。

そして某店でおしゃべりしたあと帰宅。

夜は松原地区のお祭りをすこし覗きに。
演歌うたうじーちゃん多いｗ

そんな日曜日。

スイフトも乗りはじめて2年3ヶ月。
距離は36600kmくらい。

…な〜んか最近走っていてシャキッとしないのだ。

まあね、これくらい走れば各所へたるとは思うけど、一番違和感を感じるのは、加速時に脈打つような感じがすること。

コレ、ホントに嫌…

CVTがアレなのか
エンジンマウントがヘタレなのか
スパークプラグが死にかけなのか

よくわかんないけど…
今はエンジンオイルはトヨタキャッスル。
その前は一度だけザーレン入れてかなり調子よかったな…
エンジンオイルによる違い！？
ちなみに、季節が違うとか使い方が一緒じゃないから単純に比較できんと思うが、燃費はザーレン使ってたときのほうが1.5km/Lくらいよかったです（現時点で）
そんなことあるんかいな？

すごく迷う…

1.エンジンオイルをザーレンもしくはグレードの高いオイルに変える
2.CVTオイルを交換する
3.スパークプラグを変える（デュアルジェットは本数が、、、）
4.エンジンマウントを変える

順番としてはこんなところかな？

このへんって感覚的なものだからどれが正しいとかあんまりわからないってのも困り者。

ハスラーも動画撮ってるんだが、それより先に今日乗ったスイフトのSLをｗ

いや〜　欲しいと思える車である。　デザインさえ...（好みの問題だけど
CVTと違いAGS（＝MT）のダイレクト感が素敵。

ハスラーは夜ちょこっと乗るだけだが、色々気づきが。

（1）ウインカー3回作動に対応していないのが悲しい。ダイハツ車は対応してるのに…　ま、フロントワイパー時間調整に比べたらなくても困らんけど。

（2）ドア内張りからカタカタおとが…　気になるけどこんなペラペラなドアだと仕方ないよなと思ったり。スピーカーに耐えられず内張り剥がすときにでも考えよう。

（3）はじめ違和感があった乗り心地は慣れてきた。　特性わかれば別にこんなもんじゃないかと思えるように。スイフトやデミヲと比べちゃいけない。

（4）アイドリングストップ後の発進の違和感は苛立つ。　これもこういうもんだということなんだろうけども、軽いショックのあとに発進する感じ。

（5）ステアリングスイッチに照明がない　なくてもいいけどそんな高いもんじゃあるまいしと思うが…

（6）照明色がオレンジ　オレンジは好きだけど白がいいな…　打ち替えまではしない。スイフトの赤よりはオレンジのほうがいい。

（7）自分の車にしたい。　あ、これは感想じゃないかｗｗ


父がハンドル握りが細いと言ってきたが、フツーのハンドルカバーだとハンドルが痛みそうなので、革巻きカバーみたいなのがいいなと。8年くらい前のスズキ車にはディーラーオプションであったように記憶してるが今もあるのだらふか。あとで調査。
おねんPは納車当初からリセットしてないので今表示は16km/Lくらいだけどたぶんもっといっているかと。多良見までの往復考えればデミヲの燃費と比較してだいぶ良い結果になるだろうと思われ。スイフトが通勤メインで16-18km/Lなのでそれよりは上回ってほしいものだ。