ドレン(ユーイックエイブ)のブログ一覧

ホンダディーラー行って、インサイトに試乗してきた。
空力優先で圧迫感のある室内だ。
乗った感じはアイドリングストップすること以外は普通の自動車だな。
40km/h以下ならモーターだけの走行もするようだ。

試乗コースで25.0km/リットル。
T-Topを上回る好燃費はさすがハイブリッドだ。

フォレスターを売っぱらってもいいかな？って気になったが、車体価格は189万円でも色々燃費関係の表示をさせるにはホンダ純正のインターナビプレミアム25万円也が必要。
ちょっと考える。

走行距離 143.9km
燃料消費量 6.60リットル
燃費 21.8km/リットル
燃料補充代金 739円
使用燃料成分　エネオス・ヴィーゴ 100%

昼間走行
高速道路走行0%、一般道100％
所要時間 4時間06分57秒
平均速度 35.0km/h

100円で走れた距離 19.47km
1km当たりのコスト 5円14銭

ガソリン単価112円(同一SS前回比(2009/02/14)+-0円)

走行距離 198.1km
燃料消費量 9.51リットル
燃費 20.8km/リットル
燃料補充代金 1065円
使用燃料成分　エネオス・ヴィーゴ 100%

昼間走行
高速道路走行52%、一般道48％
所要時間 4時間53分31秒
平均速度 40.5km/h

100円で走れた距離 18.60km
1km当たりのコスト 5円38銭

ガソリン単価112円(同一SS前回比(2009/02/01)+6円)

なにやらスバル車を使ったギネスチャレンジがあるそうな。
しかも、私の実家から30分程度の場所、いつも良く通る場所で。

でも、あまり興味が無い。
なんてったって参加費が高い。
8800円!!!!。
2回もオイル交換できるよ。
ガソリン80リットルも入れられるよ。

そもそも、なぜメーカーやディーラーの協賛が無いのか？。
富士重工や茨城スバルも不況で大変だから現ナマが出せないのは理解するけど、後援すら無い高額参加費イベントは躊躇するよね。

しかも現在参加者は、世界記録に必要な1200台に遠く及ばない200数台。

そもそも、スバルのラリー関係者の追悼イベントになっているのか？。
私のスバルへの興味は、グループＡツーリングカーレース（シムスのインプレッサ・スポーツワゴン）とスポーツプロトタイプカー（アルバ・スバルＡＲ２０／１）からだから、ラリーには全く興味がでないし。

私の参加は無理だな。
翌日はVVC東海組だし。

走行距離 210.5km
燃料消費量 12.08リットル
燃費 17.4km/リットル
燃料補充代金 1377円
使用燃料成分　エネオス・ヴィーゴ 100%

夜間走行
高速道路走行74%、一般道26％
所要時間 3時間29分20秒
平均速度 60.3km/h

100円で走れた距離 15.29km
1km当たりのコスト 6円54銭

ガソリン単価114円(同一SS前回比(2009/01/19)+-0円)