ドレン(ユーイックエイブ)のブログ一覧

富士重工業は本気でモデルチェンジする気なんだね。
私は単なるスバル車ユーザー。
社員でも株主でも無いから、富士重工やスバルの行く末には何の責任もない。
会社を経営した経験もないから、よく判らないけど。
でも、この時期にモデルチェンジをするのは正気の沙汰とは思えない。

スバルブランドが壊滅したら唯一困ることは、今乗っているヴィヴィオの部品供給の問題だけ。

ユーザーはスバルを裏切らない。
でも、スバルはユーザーを裏切っていると感じる。

せいぜい※頑張って売ってください。
欲しい人もいるでしょうから。

※せいぜい:能力の及ぶかぎり努力するさま。できるだけ。精いっぱい。
「せいぜい」にはいくつかの意味や解釈ありますが、私は上記の意味で使いました。

ＩＭＡ警告灯で修理に出ていたシビックハイブリッドES9が戦列復帰です。
原因はIMA- PDU ECUの故障。
IMA- PDU ECUはバッテリー充電をつかさどるコントロールユニットで、故障したことでIMAバッテリーや鉛バッテリーへの充電不良が起きたということ。

修理費は15万5千円にのぼった。
低額給付金13人分だぁ。
痛～い。

東京新聞の記事に驚いた。

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我孫子市は十四日、定額給付金の給付について、電算システム整備の遅れを理由に、銀行などの口座振り込みによる給付開始前に、現金給付に応じると発表した。本来は口座がないなど特殊事情がない限り、振り込み給付が優先されるが、県市町村課は「県内でこんな例は初めて」という。

我孫子市は電算システム整備が遅れ、口座振り込みの給付開始は五月二十七日になる。システムの処理能力も低く、全市民が口座振り込みを希望すると、給付が九月にずれ込む可能性も出てきた。このため、五月二日から市役所などでの現金給付に踏み切った。
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どんなシステムコンピュータ使ってんだよ～。

本日、シビックハイブリッドを入院させている病院（ディーラー）から連絡があり、
ＩＭＡのコントロールユニットの故障だということでした。
修理に１６万円ほどかかるといっていましたので、ＩＭＡ　ＰＤＵかなと思います。
ただし、この部分を交換しないとＩＭＡバッテリーの故障もあるかどうか判断できないとのこと。
バッテリーも故障している場合は総額５０万円コースになるとも言われました。

どうしますかと言われても、このまま修理しないとどうにもならないので、修理続行をお願いしました。
毒を食らわば皿までよ。

その１
走行距離 350.3km
燃料消費量 15.13リットル
燃費 23.2km/リットル
燃料補充代金 1815円
使用燃料成分　エネオス・ヴィーゴ 100%

昼間走行
高速道路走行75%、一般道25％
所要時間 5時間43分31秒
平均速度 61.2km/h

100円で走れた距離 19.30km
1km当たりのコスト 5円18銭


その２
走行距離 239.5km
燃料消費量 10.51リットル
燃費 22.8km/リットル
燃料補充代金 1292円
使用燃料成分　エネオス・ヴィーゴ 100%

昼間走行
高速道路走行43%、一般道57％
所要時間 4時間46分36秒
平均速度 50.1km/h

100円で走れた距離 18.54km
1km当たりのコスト 5円39銭