ドレン(ユーイックエイブ)のブログ一覧

我が艦隊の旗艦シビックハイブリッドが戦列復帰しました。
修理費は３６万５０９７円。
見積もりの５２万円よりは安く済んだため、得したという錯覚が…。

1カ月の給料よりも遥かに高額の修理費。
低額給付金30人分…。

都内某所でヴィヴィオのオフが開催されると聞きつけ、行ってきました。
自宅から会場までは２時間ジャスト。
開始時間の１０時に到着して、その会場の駐車場をスルー。
居るわ、居るわ、ヴィヴィオがたくさん。
１００メートル先でＵターンして再びスルー。
気がついた人も居たみたいだけど、事前申し込みしてないし、駐車場料金高いし、入場料も高いし、ＢＢＱには参加できないみたいだから、そのまま来た道を引き返していきました。

ホンダカーズから修理に出しているシビックハイブリッドの修理見積もりが出ました。
総額５３万６千円。

しっ死ぬー！！

朝の情報番組「とくダネ！」から。

ホンダの人も取材受けているのに…。

現行インサイトはホンダの５番目のハイブリッドカー。
国内仕様としても４台目。

昨日、シビハイに乗ろうとエンジンを始動したところ普段聞き慣れない音が…。
普段は「ブルン」なのに、今回は「キュルルルル、グァ～ン」。
そうです、ＩＭＡモーターではなくセルモータで始動したんです。
初めてシビハイのセルモータの音を聞いた～って、喜んでいる場合じゃない。
つまり１４４ＶのＩＭＡバッテリーは空ということ。
IMA警告灯は点灯するしバッテリ充電異常警告灯も点灯。
１２Ｖバッテリーだけで動いている状態で電動パワステも作動せず。ステアリングがメッチャ重い。
なんとかディーラーまで走らせて点検してもらうと、
DTCコード P1435 充放電バランス異常とP1446 IMAバッテリ個別電圧ばらつき ということ。
バッテリが逝ってしまっているのは確実なようです。
12Ｖバッテリだけで山梨から千葉まで180㎞を移動できないかと思ったのですが、
12Ｖバッテリも電圧が12Ｖを下回っている状況ではあまり距離を走れそうにないので断念。
ホンダのIMAは１４４ＶのバッテリーからDC-DCコンバータで変圧して12Ｖバッテリを充電するので、ＩＭＡバッテリーが死ぬと致命的。

修理費の予想：低額給付金25人分

しかし、IMAが死んでいるとエンジンも別のエンジンのようなサウンドになるのは意外でした。