WDひろゆきのブログ一覧

土曜日に南紀白浜までドライブ行ってきましたよ〜
初っ端伊勢湾岸道F1渋滞で心が折れそうだったwww
モチュール8100パワーの効果相まって
すこぶる加速良し！
リミッターがあるのが残念ですが

17万キロ
リチウムイオンバッテリー無交換
バッテリー走行68000キロ
でも、山道自動車動で燃費16キロなら
問題なしやね

やはり、色々替えたけどリキモリモリジェン5w-30良いかなぁ思ってたけど

やはり、モチュール8100パワー5w-30最高

下も上も良い感じでトルクがあるし伸びも良い

静かさではリキモリモリジェンだけど
添加剤のタングステンが何か嫌だった

タングステンは金属で1番硬い部類だが、
大丈夫なんかね？てふと思った。

まぁ、微粒子流体だから問題ないかもしれない
ただ、不安なんでエステルに変更

あとはエステルがどこまで持つかだな〜
8000キロ持たないかなぁ

いつも8000キロで替えてるか、そこまで
もちこたえてほしいわぁ

ちょっと前にビリオンエンジンオイル5w-30にしたが、めっちゃ熱入れないと重い。
謳い文句は、守りのオイルだから仕方ない

低速やパーシャル域は、レスポンス良い。
ただ、上まで回した時の重い感じが、どうしても苦になるので、昨日リキモリモリジェン5w-30に替えた。
こっちはまだ、軽く回るが上側が抵抗感じる。
日産ストロングセーブXeスペシャルは、雑音が凄く唸るエンジン音だが、上まですこぶる回ったのになぁー



エステル100%しかないのか

昨日飲み会があり自分自体飲まないので、そのまま4人乗せてドライブ行き鈴鹿スカイライン走りに行った時、めちゃくちゃ熱ダレが半端なかった。

今時のエンジンが40レンジだと抵抗になって熱ダレしやすいのかもしれない。

全くメリハリ無しの加速でダメダメ

1日経つと性能戻るけど熱ダレしやすく、車内も暑くなるのでオイル替えましたwww

とりあえず、エステル入れたいからビリオンの
エンジンオイル5w-30入れました。

このエンジンオイルはベースが、PAOとエステルだけです。

ただ、重く感じる。
5w-30でも重く感じるし、Mobil1のPAOと同じで重いからしっくり来ないwww。

けど、熱ダレ対策もされて2万円近くするオイルなんで、とりあえず1年点検までこれで行きます。

ちなみに日産ディーラーは、純正ストロングセーブXエステルスペシャルからカストロールエッジに変えてきたが、カストロールエッジはエステル入ってるのか？

車がノーマルで、退屈なのと
168000キロ走ってバッテリー走行距離68000キロで加速にキレが無くなって来た感あるから
エンジンオイルだけでフィールが変わるか1週間でオイル3回替えました。

日産ディーラーカストロールエッジ5w-30から

先週土曜日にMobil1 5w-30交換
どっちも低回転のレスポンスと加速はいい
でも、熱入ると高回転加速のパンチが薄らぐ




今週土曜日ワコーズプロステージ10w-40交換
これは、メカノイズが消える
消えるけど高回転側の音も静かになるから
つまらない。
また、レスポンスのキレが無くなり加速にメリハリがなくなり重く加速する。
トルク感増すけど、加速が乗らない感じ




今日の日曜にカストロールエッジ5w-40交換
これが今1番良いかもしれない下も上も頑張ってる感があるし、熱入っても加速抜けも感じないかも





てか、そろそろ車を代えないとなぁ