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充電メモ
☆：認証に問題なくスペック通りの充電量（社外アダプター）
★：認証に問題ないが充電エラー（社外アダプター）
◎：認証に問題なくスペック通りの充電量（純正アダプター）
○：認証に問題ないがスペック以下の充電量（半分程度）
△：認証に問題ないがスペック以下の充電量（極少量）
×：何回試しても認証に失敗

充電場所：東海北陸自動車道　ひるがの高原SA下り　急速1
充電機器：新電元 90kW（SDQC2F90XT4415-M_90kW）
充電時間：22分
充電量　：13.4kWh
充電料金：605円
充電相性：◎★

充電場所：東海北陸自動車道　長良川SA下り　急速B　
充電機器：ニチコン 90kW（NQM-UCY04P_200kW/90kW）※青いマルチ
充電時間：30分
充電量　：19.4kWh
充電料金：825円
充電相性：☆

充電場所：名神高速道路　尾張一宮PA下り　急速2　
充電機器：ニチコン 90kW（NQD-UCX04P_100kW/90kW）
充電時間：23分
充電量　：11.8kWh
充電料金：632円
充電相性：◎★

充電場所：新東名高速道路　浜松SA下り　急速1H　
充電機器：ニチコン 90kW（NQM-UCY04P_200kW/90kW）※青いマルチ
充電時間：30分
充電量　：15.5kWh
充電料金：825円
充電相性：☆

充電場所：新東名高速道路　駿河湾沼津ＳＡ下り　急速１H
充電機器：ニチコン 90kW（NQM-UCY04P_200kW/90kW）※青いマルチ
充電時間：27分
充電量　：16.2kWh
充電料金：742円
充電相性：☆

充電場所：東京湾アクアライン　海ほたるPA上り　急速1
充電機器：東光高岳 50kW(HFR1-50B9-A7_50kW）
充電時間：22分
充電量　：6.6kWh（SOC高値から充電）
充電料金：605円
充電相性：☆

充電場所：東京湾アクアライン　海ほたるPA下り　急速2
充電機器：東光高岳 50kW(HFR1-50B9-A7_50kW）
充電時間：30分
充電量　：14.8kWh
充電料金：797円
充電相性：☆

充電場所：中央自動車　談合坂SA上り　急速C
充電機器：ニチコン 150kW(NQM-UCB04P 400kW/基_150kW/口)※赤いマルチ
充電時間：30分
充電量　：19.0kWh
充電料金：825円
充電相性：☆

充電場所：中央自動車道釈迦堂PA上り
充電機器：ABB 90kW（Terra184JJ-S_120kW/90kW）
充電時間：12分
充電量　：7.6kWh
充電料金：302円
充電相性：◎★

充電場所：セカンドストリート松本平田店
充電機器：FLASH 180kW【CHAdeMO&NACS(テスラ車)両規格対応】
充電時間：--分
充電量　：--.-kWh
充電料金：---円
充電相性：☆（充電速度45-50kW）

充電場所：道の駅　風穴の里
充電機器：新電元 30kW（SDQC30）
充電時間：30分
充電量　：12.3kWh
充電料金：825円
充電相性：☆（充電後、充電器にエラーあり、非推奨）

充電場所：株式会社サンコレクト
充電機器：FLASH 240kW【CHAdeMO&NACS(テスラ車)両規格対応】
充電時間：--分
充電量　：--.-kWh
充電料金：---円
充電相性：☆（充電速度45-50kW）

CHAdeMO to CCS1アダプターでFLASHの急速充電器が使えるか確認してきました⚡🔌
結果は特に問題なく使用できました👍


操作は簡単で給電口にケーブルを接続し、スタートボタンを押すだけ👉
ただ、ケーブルが太くて重いので取り回しが大変です😅


SOC67%から充電スタートの割にはスピードが速いです👏
普段利用している急速充電器でSOC30→80%くらいのスピードが出ています⚡


SOC85→90%でも極端な充電スピード低下は見られず👏
最後はタッチ決済で終了💳料金も44円/kWhと安い😄
e-mobility powerの充電カードから毎月の契約料が無くなったくらいの料金ですね🔌
油種や給油量、ポイントカード選択等がないため、ガソリンスタンドよりシンプルで楽チンでした👍
CHAdeMO to CCS1アダプターが使えなかったら、NACS to CCS1アダプターを購入して検証しようかと思っていましたが、その必要はなさそうです😌
次回はSOCが少ない状態でどれくらいの充電スピードが出るのか検証してみたいと思います🚗⚡

フィアット/アバルト500eの給電口はCCS1タイプであるため、急速充電を行う場合はCHAdeMOアダプターが必要です。
しかし、純正CHAdeMOアダプターは長いためラゲッジルームを占拠し、約4kgと重量があり充電時には取り回しに苦労します。




代替品は無いものかと探していたところ、Orientrise社のCHAdeMO to CCS1アダプターを発見したため試しに購入。

当初はまったく使えませんでしたがサポートセンターとやり取りし、何とか3種類の充電ステーションが使用になりました。参考までに軽くレビューしようと思います。

重量は約1kgと片手で持てます。
純正CHAdeMOアダプターの1/3くらいのサイズでラゲッジルームのスペースを取りません。
アダプター使用前に18650サイズの凸型リチウムイオン電池をセットしておく必要があります。



使用方法
１．アダプターを車体の給電口に差し込む
２．CHAdeMOケーブルをアダプターに差し込む
３．アダプターの電源ボタンのスイッチを入れる
４．充電ステーションの認証を済ませる
５．電源ボタンのライトの点滅が早くなり、車体とアダプターがロックされているのを確認
６．充電ステーションの充電開始ボタンを押す

アダプターのスペック上はMAX150kW（150A, DC1000V）ですが、車両側の問題でMAX45kW程度です（今までの最高充電量は30分で22.3kWh≒SOC55%回復）。

純正アダプターに比べ非常に快適な充電体験ができますが、今のところ3種類の充電ステーションしか使えない、高額（約16万円）、一旦エンジンOFFにしないとエラーメッセージが消えないのがデメリットです。

●アダプターと充電ステーションの相性
〇充電可（ソフトウェアアップデート後）
ダイヘン 50kW(DQC050LS_50kW）
東光高岳 40kW(HFR1-40）※個体差あり
東光高岳 50kW(HFR1-50B9-A7_50kW）※ファミリーマート、日産ディーラー、三菱ディーラーに多い
東光高岳 90kW(HFR1-120B10-A7_120kW）※セブンイレブン、SAに多い
FLASH 180kW【CHAdeMO&NACS(テスラ車)両規格対応】
FLASH 240kW【CHAdeMO&NACS(テスラ車)両規格対応】
ニチコン 90kW（NQM-UCY04P_200kW/90kW）※青いマルチ
ニチコン 150kW（NQM-UCB04P 400kW/基_150kW/口）※赤いマルチ



×充電不可
ハセテック 25kW(QC02）※古いタイプ
東光高岳 40kW(HFR1-40）※古いタイプ
ダイヘン 50kW（DQC050MD_50kW)
新電元 90kW（SDQC2F90）※日産ディーラーに多い
新電元 90kW（SDQC2F90XT4415-M_90kW）※SAに多い
ニチコン 50kW（NQC-A50）※AEONに多い
ニチコン 50kW（NQC-TC50）※AEONやENEOS Charge Plusで採用
ニチコン 50kW（NQC-TC504P_50kW）※日産ディーラーに多い
ニチコン 90kW（NQD-UCX04P_100kW/90kW）※SAに多い
ABB 90kW（Terra184JJ-S_120kW/90kW）
ABB150kW（Terra184JJ-X_180kW/150kW）※セブンイレブン、SAに多い



△未確認（おそらく充電不可）
JFEテクノス（RAPIDAS-R）
JFEテクノス（RAPIDAS-X）

前回の続き

その後、AppleCarPlayに接続してしばらく使ってみました。

いつもの通勤経路でVICSを受信



帰り道でもVICS受信を確認



経路案内をしてもしなくても受信するけど、する方がなんとなく早く反応するような気が🤔

アバルト500e納車から1-2回しかVICSを受信せず、ディーラーからは他の車体でも確認しているが原因不明と言われ早1年。

アバルト500eで東京へ行った時に、首都高・東京湾アクアライン・新東名高速を通っても受信しないので完全に諦めていました😂



先日のフィアットリトリート2025に向かう途中でVICSを受信していることにふと気づく😳
そして帰り道も5分おきに受信していることを確認🚙



原因を考えると今回は純正ナビの代わりにAppleCarPlayのGoogle mapのナビを使ったからかなと考えた🤔

いつもは仕事用PHSを通話に繋ぎ、音楽はYoutubeを繋いでいるので、スマホはこの設定🎵



今回はAppleCarPlayなのでこの設定📱



普通はAppleCarPlayで接続しなくてもVICS受信をするはずなんですが、しばらく使って検証してみます🚙💨