souのブログ一覧

整備手帳に新鮮空気取り入れ加工を載せてみました。 走行中なら吸気温度が多少下がると思われます。 ラム圧効果も多少あるかな？ 雨水の侵入に関しては、取り入れ口からエアクリーナー口は横方向になっているので大丈夫だと思います。 本来なら左側も加工してより多くの走行風を取り入れたいのですが、左側は良く ...
続きを読む

エンジンルームに温度計センサーをして測定した結果報告です。 通勤路は信号が少ないため外気温プラス２０度前後で推移しています。 信号で停止すると数度上昇しています。 日曜日に宇都宮市内を走行した時には、信号停止で６８．５度を表示しました。 走行時間は約１時間で、後半の３０分は信号停止が多い状態で ...
続きを読む

デジタル表示温度計の取り付け位置変更したので、前からやりたかったエンジンルーム温度測定をしてみました。 温度計についている外部温度測定用コードをエンジンルームに配線しました。 測定センサーはスロットルボディとバッテリーの中間のアクセルワイヤーにかけて付けています。 他の部分には接触しないので、エン ...
続きを読む

連日の猛暑で吸気温度もかなり高温になっているようです。 日中だとアクセルレスポンスが鈍いです。 燃費マネージャーには吸気温度表示はないのですが、外気温度が38度を示すこともあるので吸気温度は50度くらいかな？ エアコンを使っているのも影響していると思いますが、水温も90度前後で推移しています。 ...
続きを読む

先週完了した吸気系断熱処理の効果報告です。 外気温２１度で吸気温度２２度。 この状態でエンジン始動して、暖気後走行で５分くらいは２２度のまま。 走行中も吸気温度は余り上昇しません。 ３０分近く走行して外気温プラス７度前後です。 エアクリーナーボックスだけの時より下がりました。 走行していて感じたの ...
続きを読む

先月末エアクリーナーボックスに付けた、THERMO GUARDの効果報告その３です。 今日はストリームメーター内の外気温度計で、なんと３２度を記録しました。 かなり暑かったのですが、THERMO GUARDを付けたエアクリーナーボックス効果で、吸気温度は外気温プラス１０度から１２度で推移しました。 ...
続きを読む

昨日は空気の密度でしたが、今日は酸素密度です。 大気中に含まれる酸素の量を検索すると、約２０．９５パーセント。 空気の密度が濃くなれば、酸素の密度も濃くなると考えてます。 インタークーラーの説明文を探してみました。 ---------------------------------------- ...
続きを読む

吸気温度変化における空気の密度についてネットで検索しました。 色々出てきますが、難しい、難しすぎる。 公式も出てきました。 わかりません。 簡単なの見つけました。 -------------------------------------------- 気体は、温度が１℃上がると、体積は０℃のとき ...
続きを読む

THERMO GUARDを貼ったエアクリーナーボックスの効果報告２です。 始動直後は外気温２６度で吸気温も２６度になっていました。 近所に買い物に行った時の記録です。 -------------------------------------------- 始動後走行中 ４分 外気温２６度 水温 ...
続きを読む

THERMO GUARDを貼ったエアクリーナーボックスの効果報告です。 まず、THERMO GUARDを貼り付ける前の吸気温はどうなっているのでしょう。 冬の場合で、外気温１１度、水温８０度、吸気温２４度の時がありました。 冬でも外気温より吸気温は、１３度高くなるわけです。（一つの例） ４月末で ...
続きを読む