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昨年末から異音を出していた、パワステポンプを交換しました。
リビルト品を使用したので工賃と消耗品込みで、21,700円でお釣りがきました。
リビルト品でも2年または2万キロの保証がついてきました。
やっぱり異音がしないと良いですね。
これで月曜からの通勤は快適です。

明日から仕事なのでストのエンジンかけてみました。
休みの間殆ど乗っていないので、セルが力なく回っります。
バッテリーも1度上げているので仕方のないですね。
念のためにバッテリー液を補充してみました。
バッテリー周りに付けている、MP-3000を一時的に外して補充しました。
使用したのは前に使った残りと、ホームセンターで買ったゲルマ入りの安い液です。
補充してしばらくアイドリングしてみると、電圧はわずかですが上昇していました。
明日の朝始動できて通勤すれば充電されるでしょう。

MP-3000を外したついでに、仮止めだった分を少し取り付けてみました。
試運転はしていないので、明日の通勤で変化があるか見てみます。
ホームセンターに行ったついでに、ワイパーゴムも買ってきて取り替えました。
ビビッていて拭き残しが凄かったんです。
取替時に古いゴムで手が真っ黒になってしまいました。
今度は良く拭けると思います。

今日は午前中にオイル交換して来ました。
使用オイルはいつもの「トラストF２　０W−４０」です。
１回目のオイル交換からずっとF２です。
今回は途中で「進化剤」を施工してたから、オイル交換のタイミングを遅らせました。
ヤッパリ新しいオイルはいい感じですね。

帰り道でロータスエスプリとすれ違いました。
何度か見ていますが、対向車で見ると低い車高が更に低く見えた感じです。

４月に交換したイリジウムパワー「IK27」の焼け具合を確認してみました。
標準プラグの熱価からはだいぶ冷え型にしていますが、碍子部分も思っていたよりも白いですね。
「IK24」の時はもう少し白かったと思いますが、冷え型にした効果はあったみたいです。
電極もきれいなので大丈夫でしょう。
次は「IK31」でも試してみようと思います。

久しぶりにオイル交換して来ました。
予定距離を少しオーバーしてしまいました。
オイルはいつもの「トラストF２　０Wー４０」です。
オイルフィルターも交換しました。

ヤッパリ新しいオイルは良いですね。

フィットもオイルとフィルターを交換して来ました。