souのブログ一覧

今回はフロント周り中心に塗ってみました。
塗った場所などは、整備手帳をご覧下さい。

効果の方は、凄いです。
フロント全体の剛性がアップしたのが、車をちょっと動かしただけでわかります。
ハンドルが凄く重いというか、しっかりしています。
ブレーキもしっかり効く感じです。

走行中、ハンドルを左右に切るといい感じにノーズを振ってくれます。
スッパ、スッパと動きます。

いい感じの補強が出来ました。

新しいチューンチップペイントが、発売されるので気になります。

パワーメーターでの最高値がでました。
実家に行く途中の下り坂でしたが、過去最高値です。
162なのでカタログ値をオーバーしました。
きっと各種チューンチップの効果でしょう。
年末から付けているチップの効果が大きいと思います。
今まで下り坂でも150超えた事無かったので凄いと思います。

Dレンジでもアクセル全開にすると気持ちよく加速します。
平地でDレンジだと137位です。（アクセル全開続ければもっと行きそう）

パワーメーターを付けている人は、少ないので比較できないのが残念です。

シーケンシャルモードの２，３速を使うと良い感じです。
燃料系の針はグッと下がりました。

今日ちょっとストに乗りました。
１週間ぶりです。
以前よりも乗り心地よくなってます。
きっとチューンチップの効果が浸透して来たようです。
段差でもショック少ないです。
エンジン滑らかで力強いです。

チューンチップを追加してから、上り坂でもエコランプ点灯する事が増えました。
日曜日に走った常磐道で緩やかな上り坂なら、エコランプ点灯したまま坂を上りきります。
アクセルは一定にして、速度も走行車線の流れにあわせていました。
湯本ICから入って、日立方面に向かう最初の坂道でもエコランプ点灯してました。
また、一般道でも急坂で無ければエコランプ点灯時間が延びました。
アクセルを踏むと当然消えますが、アクセル一定ならかなりの時間点灯しています。
これで燃費が延びれば良いのですが、全開にする事もあるのであまり良くなりませんね。

ウォーターラインチップＲＳを整備手帳に載せました。

結構苦労しましたが、効果は抜群です。
低速トルクがかなり増えました。