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整備手帳にチューンチップのβ版取り付けその6を追加しました。
フロントの下部分とリアダンパー周りです。
取り付けたのは3月なのですが、整備手帳に追加するのを忘れていました。

現在はSEM(nano）製品版を追加してさらによい状態になっています。

SEM(nano）の効果報告です。
エンジンオイルパンとATミッションケースに追加したチップはかなりの効果を発揮しています。
通勤スタート時点からステアリングが着装直後よりも重くなっています。
エンジン回転はスムーズでなおかつ力強いです。
フロントの剛性感がかなり上がっています。
乗り心地は多少固くなったようです。
コーナーはロールが減って良い感じです。
スピードの乗りはかなり良い感じです。
アクセルを軽く踏んでもしっかり加速します。
2日目としては良い感じだと思います。

連休に取り付けたチューンチップを整備手帳に載せました。
エンジンオイルパンとATミッションケース編です。
インプレは取り付け当日のモノです。
昨日付けて乗った感想です。
今日は家から新聞取りに出ただけなので車に乗っていません。
明日からの通勤でまた違うインプレ出来ると思います。

パーツレビューと整備手帳追加しました。
プラグとチューンチップです。
プラグはデンソーイリジウムパワーIK24です。
ストリーム純正熱価よりも2番手上になります。
吹け上がりがチャンピオンプラグよりも軽い感じがします。
チューンチップは新作のSEM(nano）です。
かなり評判の良いチップで、我慢できずにポチッとしてしまいました。
評判通りの大変良いチップだと思います。

チューンチップテストをしたＲＸ-7テストのその後です。
一晩置いてからの感じは、取り付け直後の方がよい感じだったそうです。
しかし、ストレートのスピードが今一つでした。
原因はターボ関係の故障でした。
チップを付けると少し良くなるのですが、外すとさらに加速が悪くなりました。
速いドライバーなので加速が悪くても総合タイムは同じクラスのトップ並みでした。
先になりますが、ターボ関係を修理してからまたテストしたいと思います。
でも、チップの変化を確認できた有意義なテストでした。