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Ｔｕｎｅ Ｃｈｉｐ ＳＥＭチューナー(ULTIMA)アウトレット品の効果報告その1です。

まずはフロントバンパービーム両側の効果です。
ステアリングが重くなりました。
低速ではパワステではなくオモステ状態です。
走り出すとだいぶ軽くなります。
走行してみるとフロントの入りが良くなりました。

次にエンジンマウントの効果は？
走行していてこれだという程の効果は感じられません。（他のチップの効果が大きすぎる？）
でも、アクセルのオンオフでエンジンの動きが少ないようです。

リアサスペンション関係の効果は良い感じです。
取り付け直後はリアが重く感じられました。
リアが沈み込んで走っているようです。
安定すると良い感じです。
ロールも減ってリアの動きが素直です。

Aピラー追加はフロントの段差通過時のショックはさらに減りました。

フロントサブフレーム付け根部分の効果は良いです。
トラクションがアップした感じです。
コーナーで路面に吸い付くみたいに走ります。

全体としてはアウトレット品凄く良いです。
私の着装ポイントは基本ポイントにチップをほとんど付けてからの調整用です。
基本ポイントなしでの効果は保証できませんので注意してください。

SEMチューナーアウトレット品取り付けを整備手帳に載せました。

小さいチップですが効果ありますね。
一般発売して欲しいと思います。

効果についてはブログに順にアップしていきます。

全体としては大変良い感じです。

整備手帳にアップしたSEMチューナーアウトレット品取り付けに載せた写真の8番目で、鉄板が切れているように見えるとのBREEZE さんからコメントを頂きました。
あわてて写真を確認してい見ると確かに鉄板が切れているように見えます。
走行していても不具合はないので他の写真（別角度）を見てみました。
元画像や別角度の写真を見ると溶接されている部品の陰が切れているように見ていることが分かりました。
リアロアアーム中央部分は補強部品が溶接されていたんですね。
写真は上下逆ですが、ボルトと反対側部分の陰が切れたように見えていたのですね。
溶接されている部品には軽量化のためにマル穴が空いています。

切れていなくて良かったです。
もっとも整備手帳の写真ほど切れていたら走行に支障ありますよね。

パーツレビューにＳＥＭチューナー(ULTIMA)アウトレット品を載せました。
発売開始から1日で70セットが売り切れた人気チップです。
価格が安いのも魅力でしたね。

エアーチップ1個の大きさなので取り付け場所の自由度が高いです。
チップが10個で4800円はとてもお買い得でした。
もっと買っておけば良かったです。

小さいけど効果はしっかりあるんです。
私は調整用として使っています。

取り付け位置などは整備手帳に載せていきますね。

今日いつものテストコースで全開にしてみました。
パワーメーターの数値は写真をみてね。
向きはご愛敬ということで許してね。（変換さぼりました。）
下り坂ですが、2速でこの数字ですから良いと思うのですが？
平坦路だと2速でカタログデータ並の数字です。
パワーメーター付けた当初は下りでカタログデータにも満たなかったんです。
チューンチップの効果でこの数字が出ていると思います。
4月にイリジウムパワープラグ使用時にもう少し良い数値が出ていました。
現在はチャンピオンの標準熱価プラグなのでイリジウムパワーにすればもっと上になりそうな感じもあります。

近いうちに馬力計測してみたいと思います。
ダイナパックとローラーでどっちがよいのかな？