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フィットにMP－３０００を追加してみました。

場所はインマニ部分とスロットルボディ前後にエンジンマウント部分です。
使用したのはパワーシートSV２？だと思います。
袋から出してあったのでバージョンが分かりません。
１０センチを２枚でもかなりの効果なので、SV２でしょう。
プラシングマルチをECU本体に１枚取付けています。
こちらも良い感じです。

マフラー本体に余っていたマフラー用を貼りました。
４センチ位ですが、排気音が静かになった感じです。
マフラー出口には前に取付けていました。

取付け直後に宇都宮方面に家族で出かけました。
乗り出してすぐにステアリングがかなり重くなっている事にちょっと驚きました。
コーナーでも安定感抜群です。
スタッドレスタイヤとは思えない良い感じです。
アクセルオフした時の空走距離も更に伸びた感じです。

ただ、アクセルオンの時にエンジンは反応してくれますがCVTのため速度のノリが今ひとつです。
ノーマルの時から比べればかなり良くなっていますが、今後の課題として取り組んで行きます。

取り付け写真は後日フォトギャラリーに載せます。