先日からずうっと気になっていた
この企画。
購入から1年4ヶ月、
改めて振り返ってみたくなりましてね､､､
思い起こせば、みんカラを始めるきっかけも
ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ購入がきっかけでした。
多少内容もかぶりますし長文ですがご容赦をm(_ _)m
まんプレがﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭという車に興味を持ったのは、
初代U30が登場した1998年6月。
「ﾙﾈｯｻの8人乗りが出るんだよ」
と聞いていたので楽しみにしてましたね。
そして展示会で実車とご対面。
当時のｾﾄﾞｸﾞﾛ(Y33型)を彷彿とさせる佇まいや、
2.5の直噴ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなどﾒｶ的なものにも惹かれましたが、
当時は往復50kmの通勤に車を使用していたのがﾈｯｸになり購入には至らず｡｡｡
あっという間に下取りｾﾞﾛ車の出来上がりですから
大体、2年で私用も含め6～7万kmは乗ってましたね
1999年晩秋、知人の父が「大きい車」を購入すると言うので、
今でもお世話になっている担当G氏がいる「ﾌﾞﾙｰｽﾃｰｼﾞ(以下青舞台)」をご紹介。
行く前は「ﾛｰﾚﾙかｾﾌｨｰﾛ」とｾﾀﾞﾝ型で話をしていたのに、
青舞台を出てきたら「U30 ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ 2.4CⅢ 4WD」をご購入(笑)
まぁ、まんプレも随分ﾌﾟｯｼｭしましたけど(爆)
その知人父のﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ、幾度となく乗る機会がありました。
「ｴﾝｼﾞﾝにもうちょっと力があれば」
とｶﾝｼﾞましたが、室内の質感や装備など、全体的には
「ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭっていい車だなぁ」
という思いを深くしましたね。
初めてﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭという車が出てから5年の月日が過ぎ、
現行型となるU31ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭが2003年6月に登場。
転勤のため日本最北の地へ赴任していたまんプレ、
早速近くの青舞台(当時)へ。
展示されていたのは「2.5 ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ(ﾙﾐﾅｽﾚｯﾄﾞ)」
先代の面影をほとんど残さない外観に当初は「､､､」でしたが、
車内は「素敵
」
ﾘﾋﾞﾝｸﾞ感覚のｲﾝﾊﾟﾈや
ｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ(3ndｼｰﾄのﾜﾝﾀｯﾁ収納機能・2ndｼｰﾄの横ｽﾗｲﾄﾞ機構等)
に惹かれました。
家に帰りｶﾀﾛｸﾞを眺めつつ
「3.5ってよさそうだなぁ」
「装着したいOP入れると400万ｵｰﾊﾞｰオかぁ」
と思ったり､､､
当時、嫁(当時は彼女)との会うため札幌との往復を頻繁にしていた関係や、
3～5年前後での周期でやってくる転勤のこともあり一旦見合わせ。
その直後
「授かりﾓﾉ」があり、予定より早く結婚→1児のパパに(笑)
今まで以上に札幌と頻繁に行き来をするように､､､
U31との出会いから1年ほど経った2004年6月。
札幌へ2人の顔を見に行った帰り、ｵｲﾙ交換でいつもの青舞台に。
展示されていた「2.5 V 4WD(ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ)」をじっくりと見ていたまんプレに、
10数年来の付き合いがある担当G氏が
「子供も出来たし、次はこれにする？あっ、そうそう3.5の試乗車があるよ」
って話になり試乗。
走り出しから圧倒的なﾄﾙｸに驚き!
ｴｸﾘｭの内装も写真では「う～ん」と思ってましたが、落ち着きがあり好印象。
車体の大きさもそれほど気にならず、
最初は「､､､」だった外観も、
街を走る実車を見る機会が増えると「いいｶﾝｼﾞ」と思うようになっていたこともあり、
「次はこれだな」と決意(笑)
しかし、3.5は予算をｵｰﾊﾞｰかなと思っていたので、
「この試乗車、中古に落ちたらいくらぐらい？」と聞いたりしてました。
後に、この質問がよい結果をもたらすことに､､､
2ヵ月後、里帰りから嫁と娘｡が最北の地へ帰宅。
家族での本格的な生活がｽﾀｰﾄ。
数週間後、嫁から
「娘｡をﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄに乗せづらいから、ﾐﾆﾊﾞﾝに買い換えない?」
との提案が。
(嫁の実家では先代ｴｽﾃｨﾏに乗っていて、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの乗降性に慣れていたんですよ)
でも、嫁の買い替えｲﾒｰｼﾞは
「箱型ﾐﾆﾊﾞﾝ」
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞやｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ｴｽﾃｨﾏとかですね。
でも、まんプレの希望は「ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ」一筋(笑)
今すぐにでも
「ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭにしよう!!」という気持ちはあったのですが、
先程のような理由で「転勤したらにしないかい」の一言で流していました。
ところが､､､
忘れもしない、2004年12月2日
「近いうちに絶対転勤になる権利」
を獲得(笑)
転勤になるということは､､､
「ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭが買える!!」
「すぐにはねぇ」とか思いつつも、
何気にﾈｯﾄで各車の情報や中古車検索!?をしてる自分(爆)
その数日後、
ﾈｯﾄの中古車情報を見ていると1台の車がまんプレの目に飛び込んできて､､､
「ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ 3.5X 4WD」
販売店を見ると試乗した青舞台の中古車ｾﾝﾀｰ。
「現車が見たい!!」
翌週、札幌へ一時帰省している嫁と娘｡に会いに行った際、青舞台へ立ち寄り。
担当のG氏に内容を話し、実車を見学に。
一通り内外を見渡し､､､
ﾌﾟﾗｲｽﾀｸﾞを見るとﾈｯﾄで見た時よりお安くなってる
で、自然と商談に(笑)
諸費用を含めると大体予想通りの金額。
とりあえず検討するということで嫁実家へ。
嫁に話すと「長く乗るならいいよ」とお許しが
ﾄｲﾚに「ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭのすべて」を置いておいた効果か!?(爆)
でもここで迷いが､､､
「この予算なら、2.5の新車が買える」
中古を見ていたと時にも、そんな話をしてましてね。
ふと思い立ち、最北の地への帰宅途上に実家近くの
「ﾚｯﾄﾞ&ﾌﾞﾙｰｽﾃｰｼﾞ(以下青赤舞台)」に2.5の試乗車があったので試乗を。
日常的な使用なら過不足なく走るし
「新車」
の甘美な響きがまんプレを誘うんですよ(笑)
帰宅して改めて検討。
種々考えた結論は
「中古の3.5を購入しよう!」
と結論に達しまして。
決め手は
「ｴﾝｼﾞﾝや4WD機構は後から変更できない」
これでしたね。
新車の
ｶﾎﾘも捨てがたいし、
3.5も2.5も内装や装備に差異がほとんどないのも悩みましたが、
惚れていた3.5だけの
「VQ35ｴﾝｼﾞﾝ&ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVT」
「ｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4×4」
は、新車を購入後に後悔しても、簡単には変更できないですからね。
そうして愛車となった「3.5X」
納車から1年4ヶ月が経過した今、まんプレの主なお気に入りﾎﾟｲﾝﾄ。
◎ｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞを含めた内装
これは色々な使い方をして見て感じましたね。
上質なﾀｯﾁのｼｰﾄ地は特にお気に入りです！
◎このｸﾗｽでは稀なｶﾞﾗｽﾊｯﾁによる積載性のよさ
組み立て前のﾍﾞﾋﾞｰﾍﾞｯﾄﾞや子供の布団、
その他諸々を積んでﾘｱﾊｯﾁを閉めてからｶﾞﾗｽﾊｯﾁを開けて更に積んだり、
引越しの時も残した荷物も余裕で積んで行く時も重宝しました。
昔のｶﾞﾗｽﾊｯﾁみたいな妙な軽さも無くいいｶﾝｼﾞです。
◎VQ35ｴﾝｼﾞﾝ&ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVTの滑らかな加速
これがあったから購入したんですが(苦笑)
力強さの代償となる燃費の悪化も、真冬の暖気運転など
特殊要因を除けば平均6～8kmとまずまずですし、
長距離では10km前後の燃費を記録しています。
(最高は13.6km・前後ともｾﾙﾌ給油)
これはうれしい誤算でした
◎家族にも好評
これが1番ですね。
嫁も大きさを気にせず買い物に出かけてます。
娘｡をﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄに乗せるのも楽になったと言ってますよ。
娘｡(現在1歳10ヶ月)も乗り心地が良くて、
長距離移動では早々に寝てしまいます
◎対応も万全
車につきものの「ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙ」も、
14年近くなるお付き合いのG氏によるきめ細かな対応で快調を維持しています。
購入後のｱﾌﾀｰは重要な項目ですね。
そして､､､
ﾅﾋﾞの取り付け方法を検討中に、ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ(ﾘﾝｸ参照)のHPに辿り着き入会。
ｵﾌ会を通じ、情報交換をし
ｶｽﾀﾏｲｽﾞ熱を発熱(爆)
「ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭﾗｲﾌ」を満喫しています。
ｸﾗﾌﾞのﾒﾝﾊﾞｰさんが
「みんカラ」をやっていたのがご縁で、
ここでﾌﾞﾛｸﾞを始めるきっかけとなり、様々な出会いがあり現在も継続中。
購入から1年4ヶ月、ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭという車を通じ楽しく過ごしています♪
これからも満喫して行こっと!!
写真:
2005年7月。
「日本最先端都市」の愛称を持つ稚内市境界にて。
ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭと暮らす日々はこの街から始まりました
長文ﾌﾞﾛｸﾞを書き上げ、
先日からずうっと気になっていたこの企画。
昨日から、完全にｵﾌ会づいてますね(笑)
※1日目はこちら
昨日というか今日というか、
