フロントフォークO/H

フロントフォークからオイル漏れを起こしていたのでO/Hしました。
交換は1本に付き5つのパーツです。

トリシティは4本あり、バタバタしてて写真をあまり取れてません。

今回はこのパーツに悩まされました。

スプリング有の方に入っており、上の写真の4と27です。

ドレンボルトが外せなくて、工具屋さんに何度も行ったり、ネットで検索したりしました。

フロントフォークダンパーロックソケットを購入したけど全く歯が立たず…
カズバーナーで炙ったり試行錯誤しながら何時間も苦戦しました。

筒の中を良く覗くと六角形状になってる…

既に持ってた14mmのソケットでドレンボルトを外す事が出来ました。

ダンパーロックソケットとエクステンションバーの購入費2500円が無駄に…
勉強代ですね。

外して確認すると14mmでは少しガタがあるので15mmかと思いましたがネットで検索しても14mmの上は17mmで存在しない様です。
特殊工具ですかね。

パーツの写真は調べても出てこなかったので今後、トライされる方は参考にして下さい。

フォークオイルは下記とパーツ購入したバイク屋さんに聞きました。

メインチューブがスプリングの入っている方になります。

メインチューブオイル量（左） 159.0 cm3
メインチューブオイル量（右） 159.0 cm3
ガイドチューブオイル量（左） 184.0 cm3
ガイドチューブオイル量（右） 184.0 cm3

メインチューブオイルレベル（左） 53 mm
メインチューブオイルレベル（右） 53 mm
ガイドチューブオイルレベル（左） 27 mm
ガイドチューブオイルレベル（右） 27 mm

一度も交換してないので、もの凄く汚れてました。

駆動系との同時リフレッシュをしようと思ってたけど、フロントフォークは中々、手をつけれなかった。

実作業時間より実家に工具を何度も取りに行ったり、工具屋さんを何度もはしごして買ったりとても時間を要しました。
ドレンボルトが取れない時はイライラがピークでしたが思い起こせば楽しかったです。

次はブレーキのO/Hですね。