キャリパーとローターの隙間

今日、80スープラ純正からTRDの赤キャリに替えました。

別に不満があった訳ではありませんが、TRDの赤キャリが安く手に入ったのでチェンジしました。

ブレーキは重要保安部品のため、Netzさんで取り付けてもらいました。

夜頁erの80スープラキャリパー取り付けナットキットを使用しての、キャリパーとローターのクリアランスです(フロントの右側)。

赤○で囲んだ部分が今にも接触しそうです(接触はしてませんよ～)。


個体差もあるようですが、このナットキットを使用すると、こんな感じみたいです。

TRDの赤キャリをボルトオンで取り付けた時のクリアランスです(同じくフロントの右側)。

青○で囲んだ部分は、夜頁erのキットを使用して取り付けたよりも、クリアランスに余裕があります。

同じ角度で写真が撮れていないので、写真だけでは分かりずらいとこがありますが、実物では全然違いますよ。

これで、余計な心配をせずブレーキングできます。

こちらはフロントの左側になります。

写真では、クリアランスが無いように見えますが、実際にもありません(爆)

『これってどう見ても接触してねえか!?』って見た瞬間思いました。


これから、80スープラキャリパーを、夜頁erの取り付けナットキットを使用して取り付けようと思われてる方、気をつけてください。