ロマンのブログ一覧

エアフロ掃除してから、３週間。

急にまた症状が出だしました。

こりゃ～インマニ掃除するか。

で、暖かかったのもあり、

インテーク・マニホールド掃除

すると、症状が悪化。（＾＾；

多分、エアーの流れが良くなったので、悪い所が強調されたんでしょう。

症状を詳しく言うと、

アイドリング正常。

１５００回転（目測）通常使う回転域でエンジンがばらつく。

高回転では、症状が出ない。

この事から、フューエルインジェクターか、赤丸の部分が怪しい。

アメリカ人に相談すると、

もう１人のアメリカ人に助け舟（２人目）

明日、燃圧ゲージもってくるから見てみようとなりました。

さて、レンジャーの燃圧は、５６～７２ＰＳＩ（４ｋｇ～５ｋｇ）結構高めなんですね。

で、燃圧ゲージで確認すると、

アイドリング、６８ＰＳＩ（結構良いじゃん！）

で、１５００回転（目測）

ぼぼぼぼ、ぼーぼぼ。

なんと、３５～９０ＰＳＩ勢いよく指針が行ったり来たり。

脈動しまくりワヤです。

レンジャーについて、アメリカ人と会社の駐車場でミーティング。

燃料ポンプか、フューエルプレッシャーレギュレーター（赤丸）が逝ってる。

アメリカ人が言うには、フューエルインジェクターは、そう壊れるものではない。

確かに、ネットで調べたらフューエルインジェクター交換したが、前の物は壊れてなさそうなのばかり。

で、出た結論。

まず、フューエルプレッシャーレギュレーターを交換、でダメだったら、燃料ポンプ交換。

アイドリング時、燃圧が良かったので、ポンプは大丈夫だろう。（多分）

フューエルプレッシャーレギュレーター買いだ買い。

で、調べたが、レンジャーにはフューエルプレッシャーレギュレーターなんて部品が無い。

オートゾーンも最近、私が欲しているパーツが無い。

アメリカ人がいろんな所に電話（ディーラー数店舗）してくれたが、

フューエルプレッシャーレギュレーターなんて無いとの答えが。

この形で、フューエルＩＮ，ＯＵＴ、そしてインマニ内の負圧に繋がっている。

どう考えてもフューエルプレッシャーレギュレーターだろ。

そうこうしている内に、ダンパーと言う単語が出てきた。

ダンパーなら、フューエルＩＮ，ＯＵＴのみ。

インマニの負圧には繋げないだろ。

そこで、また新たにアメリカ人を巻き込んだ。（３人目）

どうやら、フォードのディーラーに知り合いが居るらしく、頼んで整備書のインテーク・マニホールド辺りをＦＡＸしてもらいました。

すると、赤丸の部品がダンパーって書いててくれました。


そうか、フォードではあれを、ダンパーって呼ぶんだね。

値段は、＄７４。

最近見つけた純正パーツドットコムで買うと４割引きくらいの＄４８。

もちろんポチッ。

部品が来るまで、レンジャーは、お家でお寝んねです。

おかげでシエナ大活躍中！（笑）

これを知った妻が「クルマ買い換えてもいいよ」と、

私が８０％買う気になった時、散々ピーとかプーとか罵りやがったくせに。

「ばかもの～もう遅いわ、こんな状態だと下取り、二束三文」

「こうなったら、幾ら掛かろうが直すのみ！」

現在、部品が来るまで下準備中。

復活に向けてパート１