そう、
それは、忘れもしない１１月１４日の金曜日の朝。
いつものように、暖気をしているとエンジンのアイドリングが少しばらついている。
「ぶぉーん、ぶるっぶるっ、ぶぉーん、」
今日は寒いからかな？？
まあその時は、そんなに気にしてはいなかった。
前日までは、何事もなかったのだから。
いつものように、娘を乗せ学校へ。
すると、スムーズに走らないのだ。
時折、「がくっ」と。
私は、んんっ！ミスファイヤ？？
娘を送った後、会社まで行く間に症状は出なくなった。
その時は、プラグでも交換するかなと思ったくらいだった。
週末は忙しくしてたので、プラグを買うだけで何もしなかった。
で月曜日。
やっぱり調子が悪い、「がくっ」が金曜日の２倍増し。
プラグ早めに変えないとだめかな？
今週末にはと思い、その日は過ぎた。
そして、火曜日。
まともに走らなくなってしまった。
娘を学校に連れて行くまで、「ガク、ガク」しっ放し。
ここで娘が一言「トヨタで来ればよかったね」な～んて。
うぉぉぉおおお
おおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！
ようやく学校までたどり着き、
そのまま会社まで、かっくん、かっくんしながら走行。
スピードも最高時速３０～４０マイルくらいしか出ない為、フリーウェイを使わず下道を走行。
こりゃ～大変だと言う事で、仕事の帰りにオートゾーン直行！
レンジャーの走行距離１４万５００マイル（２２万５千キロ）
点火系が逝かれてもオカシクナイ距離を走行している。
行く途中、信号待ちでエンストしてしまった、ＡＴなのになんてこったい。（＾＾；
即効で
イグニッションコイルの交換、ついでにプラグを片側４つ交換する事に、
（後４つは、インジェクターを外さないといけないので、また今度）
ここでまた事件が、プラグコードを引っ張ると、端子がすっぽんとまたまた抜けちゃいました・・・。
蘇るあの時の悪夢！
コードには誇らしげに、メイド イン ＵＳＡと書いてある。
どうやら、この国では、プラグ交換毎にプラグコードを変えないといけないという事みたいだ。
またオートゾーンへ（シエナで）店に行きプラグコードが千切れるんだぜ、まったくと言うと、店員が
コレを塗らないからだみたいな。
そうなのか？おらぁ～日本でこんな千切れるプラグコード見た事ないんだが。
今度は、前回より
＄１０も奮発したコードを買った。
またまた、はしたなくエンジンの上に登りプラグを交換したのも、前回と同じ。
もうこれで安心さ！
夜も更けたので、今日ピッチの作業を終わらせた。
そして、水曜日。
さあ今日はダイジョウブ！
と娘を乗せて、いざ発進。
「がっくん、ごっくん、こくっこくっ」
画が画がガーーーーーンンンンンンん！
全然症状が直ってないぞ。（＞＜）
会社のアメリカ人に相談してみた。
すると、多分フューエルフィルターだ、水が入ってるんだろうと、
えっ？そんな、フィルターは、
２年前に換えたばっかり、
ガソリンも２週間に１度は満タンにするくらい使っている。
それにスタンドも、こちらでは高級と言われてる貝殻マーク。
でアメリカ人曰く、
自分の父親（シボレートラック）も同じ症状が出て、フィルター換えたら直ったと。
私も点火系でない気がしてたので、その日の帰り、カックン、カックンしながらオートゾーンへ、
事態は急を要している。
症状はあきらかに悪化してるからだ。
フィルターを買い、オートゾーンの駐車場で作業。
カッコなんて言っていられない。
ホントに急を要しているから・・。
交換でまたガソリンを被ってしまった。（＞＜）
くさー！！
フィルターからは、茶色の色のガソリンが。
多分錆が混じってるんだろう。
交換後、テスト走行。
まだ、かくっとするが、スピードが時速５０マイル出るようになった。
症状がかなり良くなっている。
たまーに、かくっとなるので、
インジェクタークリーナーを買いタンクに挿入。
症状はかなり和らぎ、フリーウェイを走る事が出来るようになった。
久々の時速８０マイル。（爆）
しかし、ガソリンを頻繁に入れてるのにこんな事になるとは。
スタンドが怪しい。
水増しするのに、ほんとに水入れてるんじゃ～あるまいな。
もう貝殻マークも信用出来ねぇ～よ。
ガソリンのフィルター頻繁に変えないといけないなんて・・・。
Posted at 2008/11/22 14:00:09 | |
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クルマの整備 | 日記
アメリカ人は、きれい好き。 
誰ですか？
とうとう、私が赴任してから確認した最安値を下回りました。
そう、
会社でうわさを聞きました。
値段の上がり下がりの大きいガソリン。
