ロマンのブログ一覧

最終兵器と言うおうか、

エアーフローセンサーを購入取り付けた。

コアもセンサー部も何度と無くクリーニングした。

なので、コレが原因とは考え難いと思われがちだが、

私は密かに思ってました。

コレって一回オカシイ症状出だしたら、もうダメなのではなかろうか？

残念ながら、抵抗値で判断する術を知らないので、単体での確認が出来ない。

値段も結構するので、躊躇してたのもある。

取り付けは、もちろんオートゾーンの駐車場でおこなった。

取り付け後、走行。

緊張の一瞬。

少し走って分かった。

あの息継ぎ現象が起きない。

正解であったようだ。

スムーズに吹け上がる。

なんか嬉しい。

さて、おさらいを。

現象が最初に起こったのが、１１月中。

３ヶ月間に渡った辛い戦いであった。

途中、浮気心を出したのも事実である。

（笑）

まず、フューエル・フィルター交換。

これは定期的に交換した方がいいので良しとする。

次に点火系を疑いコイル、プラグ、プラグコードを交換した、

これは、どちらかと言うと見当違いであったと思う。

次は、エアーフロー、スロットル、インテークの掃除、

結果的に、これが原因で症状が悪化したが、コレをしたからこそ、今までより吹け上がりが軽くなったのは間違い無い。

次にフューエル・ダンパー交換、

これははっきり言って無駄だったと思う。

次にヒューエル・ポンプ交換、

これはちょうど、ポンプの寿命だったので良しとする。

次に、Ｏ２センサー交換、

エンジン不調が原因により併発したので仕方ない。

次に、アイドル・エアー・コントロールバルブ、

これは中身が錆び付いて動作的に怪しかったので良しとする。

次に、スロットル・ポジションセンサー、

これも接点が磨耗する磨耗品なので、交換したのはいいと思う。

最後に、エアーフローセンサー、

ビンゴである。

とはいえ、今回は各所が絡み合い複雑な故障だったのは間違い無い。

部品代だけで、＄５００（５万越え）を余裕で越えてしまった。

もし修理工場に持ち込んだら、修理のキャッチボールをしてただろうから、

かなり高額になっていただろう。

予想は１５～２０万くらい。

部品代にこんなに掛けてバカみたいと思われるかも知れませんが、

ここアメリカには車検が無い。

日本の車検システム（ほとんど税金、異常個所は教えてくれるけど、修理には別途費用が掛かるので、出来るだけ直さないでと客は言う）

費用は、６万～１５万かな、これを２年に一回実施。

はっきり言って、車検受けたからといってクルマの状態は良くならないのが実情。

こんな馬鹿げたシステムにお金を払う事を思うと、アメリカはお金を掛けるだけクルマの状態が良くなるので勿体無いとは思えない。

クルマって自然治癒しない、買ってから壊れる方向にしか行かない。

壊れ難いでなく、壊れても分かり難い、症状が分かり難くなってるだけ。

壊れたのが躊躇にでるアメ車の方が親切にも思える。（笑）

日本車って性能がいいと言うが、なんか間違った方向に行ってるようにも思える。

客の言いなりでクルマらしさ（バックではなく、機械の塊なんだから）が無くなってる。

こんな私ってやはり、変なのだろうか？（爆）

交換部品、リザルト（一部）

さて、まだまだ本調子でないトラック・レンジャー。

とはいえ、一時期はまともに走行出来ないレベルだったので、

回復してきてるのは間違いない。

状況は、アイドリング問題無し。

無理なアクセル操作をしなければ何とか症状が出ない。

自分本位な走り方をすればですけど。

たとえば、クルマが来ているのに、わき道からふょこっと出てくる軽トラ、

なのに、合流したらチンタラ走るみたいな。（笑）

軽い坂道、アクセルを多めに踏んだら息継ぎしながら加速。

カックンカックンまではいきません。

こんな感じです。

修理は、点火系は、コイル、コード、プラグを新調。

リークはもちろんしてません。

吸気系は、クリーンＵＰでリフレッシュしている、吸気漏れは無い。

フューエル系は、ポンプ、フィルターを交換、もちろんエアかみも無し。

すると、残ったのはＥＣＵに送られてる信号が悪い。

すなわち、センサー系が怪しい。

後はセンサー系しかないんですけどね。（笑）

センサーは全部で１０個。

Ｏ２センサー、

スロットル・ポジションセンサー、

クーラント・テンプセンサー、

エアーフローセンサー、

ＥＧＲバルブプレッシャーセンサー、

ブレーキ・センサー、

エアーチャージ・センサー、

スピード・センサー、

カムシャフト・ポジションセンサー、

クランクシャフト・ポジションセンサー、

である。

この中で怪しいのは、　

Ｏ２センサー、

スロットル・ポジションセンサー、

エアーフローセンサー、

エアーチャージ・センサー、

エアーチャージ・センサーは端子を外しても症状が変わらないので却下。

エアーフローセンサーは、何回も掃除をしているので、後回し。

まずは、この前代えたＯ２センサー。

交換後、エンジンチェックランプが消えたのだが、症状に変化無し。

３０マイル走行したら、またエンジンチェックランプが付いた。

原因はまだ他にあるのは間違いない。

しかも早急にしないと、せっかく代えた物がパァーになってしまう。

で第２弾は、スロットル・ポジションセンサー。

スロットルボディに付いており、スロットルの開閉をＥＣＵに送る役目をしている。

この中の接点が磨耗し、誤動作を起こす事例があるそうです。

この時、一緒にアイドル・エアー・コントロールバルブも交換する事にしました。

今回の不具合の中で、アイドリングが不安定な時もあり、調べてみるとこれが動作不良であった為です。

掃除をし動かなかったスプールを動くようにしましたが、内蔵されてるスプリングが錆付いてて、信用が出来なくなってるからです。

共にスロットルボディに付いています。

この２点を、オートゾーンで購入、オートゾーンの駐車場で取り付けという荒業をまたもや披露してしまいました。

（爆）

オートゾーンから家に向けて調子をみてみます。

かなり安定してきています、












がっ！









やはり少し息継ぎ症状があります。


残った原因は絞られてきています。

オートゾーンから、１マイルも走行しないうちにＵターン。

オートゾーンで部品を注文です。

さすがに在庫が無かったので、オーダーしました。

現在、エンジンチェックランプは、４０マイル走行しても点灯しなくなりました。

もうあと一歩ですね。

ハンチングが酷くなるにつれて、

このランプが点灯するようになった。

この前代えたポンプは壊れてたのだろうか？

答えはＹＥＳ。

今回の症状は、複雑に絡み合っている。

よく言う、修理回数が増えてきた、もう買い替えのサイン。

だが、妻の抵抗に遭い、それは果敢なく散った。

もう沈み行く船と運命を共にしないといけないようだ。

（笑）

そうそう、このランプの意味は９０％くらいＯ２センサー異常。

レンジャーそのものが、センサーの数が少ないからなんですけどね。（笑）

Ｏ２センサーとは何ぞや。

排気管の中のＯ２の量を感知して、コンピューターに信号を送る。

それでコンピューターが燃料濃い薄いの指令を出す。

なので壊れたら、空燃比の悪いままで走行するということなのだ。

Ｏ２センサー交換。

外は－２度。

凍死するには、申し分ない気温、

２人は思わず抱きしめあった、

人目をはばからず。

ここまで気温が低ければ、相手の温もりを感じる余裕など無い。

私は言った、

「タバコ吸ってもいいか？」

「ダメ！そんな事でこの時間を台無しにしないで！」

そうして、時間だけ過ぎて行った。

２人の様子

確かめ合う２人

水曜日、

我が社の通訳さんが、

「大変です、大変です。」
（これは口癖だったりする）笑

娘の学校から電話が掛かってきたらしい。
（英語でベラベラ喋られても分かんないので、この人を解して緊急連絡を受けてもらっている）

どうやら、ほっぺたが片側腫れてるとか、
（そういえば、妻が今朝言ってたな、痛がってないので、家の中ドコかにぶつけたんだろくらいでした）

多分、学校では、親が暴力振るったと思ってるのかも。

で詳しく通訳さんに聞いてみると、

たまたま歯の週間で、歯医者さんが見たら、多分、治療した歯が化膿してほっぺたが腫れてると言ったらしい。

通訳さんが言うには、ちゃんと治療出来てないんじゃ～ないですか？

と、

そう歯医者では、通訳さんが推奨してくれた所が気に入らなくて、自分で探して納得した歯医者に行ったのが多分気に入らないんだろう。（笑）

でも、娘は痛がって無いと言う。

現地の歯医者さんが言うのだから、歯医者に連れて行って見てもらいますと答えときました。

確認するため、妻に電話。

妻はやはり全然知らなかったようだ。

「カクカクしかじかで、歯に異常があると言ってる、確認してみて」

だが、歯茎が腫れてるわけでもなく、ましてや変色もしてない、やはり痛くないらしい。

でも、学校が言ってるから連れて行かないと後々メンドクサクなりそうだし、

もしホントに歯に異常があったらいけないので、いつもの歯医者に予約。

日本人の歯医者さんとはいえ、その人以外はアメリカ人なので、電話は緊張する。

いつもの手、向こうに喋らさ無いように、こちらの用件だけを言う。

ロ「もしもし、ロマンと言いますが、娘の歯の事で聞きたい事があるので、○○先生に話ししたいので代わって貰えますか？」

ア「ＯＫ」

ふぅぅ～なんとか。（笑）

で、掛かりつけの先生に内容を言ったら（もちろん日本語）明日連れてきて下さい、観て見ましょう。

で、木曜日午後５時から、ここから片道６０マイル走り歯医者まで。

歯の疑いがあるから、調べますとレントゲン、歯の触診などしてもらいましたが、やはり歯の異常はありませんでした。

私、歯以外も分かるんでと、ほっぺ触診し、動物とか飼ってないですか？

いいえ。

ほっぺに２つ擦り傷があるので、ここから細菌が入った可能性もありますね。

どこでやったか分からない擦り傷、もし学校だったら、こちらの人って家の中で犬とか飼ってる人が多い、動物を飼ってる家の中は毛だらけで酷いもんだと聞いた事もある。

まぁ仮説ですけど。

で、これって治りかけてますね。

一応、抗生物質の薬を処方してもらいました。

子供なので、軽めな量にしときますと。

こちらって、注射いっぺんに５～６本当たり前、薬きっ～いのをたっぷりが普通なのでそれが新鮮だったりする。（笑）

帰り際に、携帯の番号を教えてくださり、「何かあったら連絡下さい」といたれりつくせり。

今は、腫れがかなりひいています。

そして土曜日、日本人学校にまた片道６０マイル走行。

草臥れまくりです。

他の赴任者は、嫁に運転させたりしてますが。

家は、長距離はすべて私が運転してます。

なぜかって？

ほらっ居るでしょう、その人が運転するクルマには乗りたくないってのが。

内容は省きますが、正にソレ。

恐いんですよ・・・。（笑）

土曜日は、日本人学校が終わり、家を３０マイル通り越しカスタムオートショーへ。

付いたのは、夕方５時くらい。

夜１１時までやってました。





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オートショー’０９　　１

オートショー’０９　　２

オートショー’０９　　３

オートショー’０９　　４

オートショー’０９　　５

出店もあり、欲しかったコレを買いました。

クルマを持ってればやはり必要ですね。

値段は２０ドルでした。