続、ＬＥＤウインカーの弊害

極性のデタラメのウインカーを付けた後、
ＡＢＳとＶＳＣのランプが点灯しました。

こうなると、ＡＴがシフト出来ない状態になり、
マニュアルを確認すると、
点灯したら、ディーラーへＧＯ・・・と。
えっ、
日本のト○タディーラーは、門前払いするカスな所ではないですか（苦笑

で、落ち着いて考えると、ＬＥＤウインカー付けた時、
フューズが飛び、（ルーム内とエンジンルーム内の２箇所）
全フューズをチェックした際、１箇所指し間違えていた事が判明。

ブレーキランプが付かないと、ＡＴシフトにロックが掛かる様になっているようです。
思わず感心してしまいました。（笑

フューズを正しくセットし、クリアとなりました。

で、もー１つ問題が、
ウインカーポジションが片側点灯してない事に気付きました。

それと、ウインカーに変な物が・・・。

なんだコレ？
リレーみたいだが・・・？

どうも輸入業者が、フェンダーウインカーのみならずこんな物まで取り付けていたようです。

アメ車のウインカーポジションは、
ダブル球になっていて、ポジションランプが付きっぱなしで、
ウインカーが点滅するようになってます。

しかしながら、日本では認められず
ウインカー点滅時はオンオフをしっかり判断できるようにオフ時は、
ランプが消灯しないと駄目らしいです。
そうなんだ、
なら　い～らない壊れてるし・・・・ポィッ。
これでやっとポジションランプが点灯したままウインカーが点滅する
従来のアメリカ仕様になりましたとさ。

（爆