プーたんのブログ一覧

明日のSUGO。。。

エントリーするか？悩みましたがチャレンジCクラスで、パイロン担当としてまた参加させていただきます。

今回も準備があまり出来ませんでしたが、程々に頑張ろうと思います。

問題は・・・・・やはり雨・・・・・なんですかねぇ～？　残念です。

タイムアタッククラスは前回よりもピットの数が減少していますが、良い場所をGETするには何時頃までに入場ゲートに行けば大丈夫なのか？今までの経験で何となく分かる方がいましたら教えてください。

なるべく早く出発しようとは思いますが、かなりの距離に＾＾；　安全第一


明日は皆さま、よろしくお願い致します。

……ずっと考えていましてf^_^; …自分の中であの時はかなり限界な走りをしたはずなのに…。

ＳＵＧＯでのタイムが気に入らないのか？…何か無いかな？と考えていた結果…変更点第一段としまして車高調のバネレートを変更してみました。(ボディのヨレ？沈みを感じたので。)

ちなみにメーカーさんに問い合わせたところ｢プレサージュ用車高調のバネレート(長さなど)は専用設計ですので、もちろんバネレート変更した実績もなく、その場合は自己責任になります。｣…との事でした。

どーせルネッサにプレサージュ用の車高調を加工して装着していること自体…自己責任なので気になるハズがありません。。。


でもバネレートを上げると、今までと車高も変化します…全長式タイプのZERO WAGONで良かった！

でもでも…ショックが減衰力調整式ではないので…合う車種がないか？と検討中です。
(ショックが前みたいに折れないか？も心配なことの一つです。)

まぁ～心配してても仕方ないので…。

パーツレビューなどは近々アップする予定です。

６月１２日にＳＵＧＯに来られた方々…お疲れさまでした！

自分は…タイムアタック　チャレンジクラスＣにエントリーしました。

結果としまして…ルネッサは遅い！ それに運転手の腕も悪い！！…と言う事が分かりましたf^_^;

初めてのＳＵＧＯ…緊張でピットをフラフラ～落ち着きません。

一度走ったら緊張も無くなり…今回はかなり勉強になりました。

今のルネッサの状態で腕を磨けば、あと１～２秒は短縮できると思います。

あと…ルネッサを軽量化…頑張れば８０Ｋｇ以上の減量は可能です。

その他もろもろ考えても、２分切りはキビシスィ…う～ん最終目標です！f^_^;


今回の結果ですが…

ベストラップ ２分０５秒２１１

最高速度 １７３.０７７キロ


自分的には最高速度はまぁまぁだと思うので、各コーナーのブレーキングポイントとコーナーリング速度…これが今後の課題です・・・コーナーに突っ込み過ぎている？と感じました。

走って分かりましたが、運転席は戦場です……身に染みました。

フォトギャラにも少々アップしたので宜しければ見てください。

(最後になりましたが、maichinさん　hirayanさん うちの子供が迷惑をかけてすいませんでしたf^_^; ピットも…かなり占領してしまい…。。。)

…明日の準備…バッチリです！

…ってタイヤ交換しかしてなく、軽量化もしてません。

人気がなく安いＺ３３前期ホイールにＡＤ０７ネオバを履かせてみました。

これだけで…良いのかな？f^_^;…。

まぁ～遊び半分…チョイ本気で…行ってきます。

宜しくお願い致します。

はじめて・・・ＳＵＧＯに行って来ました＾＾

ビックリした事は、ホームストレートの勾配がキツそう・・・と言う事！

気温が高く暑かったですが、良い思い出になりました☆

次回は・・・出場！？

ミニバンレースの７ＬＡＰには車が耐えられないと思うので、
チャレンジクラスのタイムアタック・・・でしたら・・・かな？・・・・・と＾＾；

出場した皆さん・・・一緒に行動して頂いたhirayanさん　maichinさん　お疲れさまでした。

(走行距離　６３３キロ)





・・・・・！？　帰りの解散後・・・調子コイてる？エルグ○ンドがいまして・・・＾＾；
（ムカつく抜き方をされそうになり・・・！！！）

上には上がいる？・・・と言う事を思い知らせてやりました。

ＥＣＵ交換後・・・あまり走ってませんでしたが・・・速くなっている気がします＾＾