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元々付いてるリフレクターでの光軸調整機能って役立たずなのか？

というのも、H4て二段階反射だよね。バルブの先端に塗ってあるリフレクターで後ろ側に反射させてライトユニットのリフレクターで前方照射ってメカニズム？
対してHIDのバーナーって直接照射？これだとライトユニット自体（若しくはバーナーの固定を小細工してバーナー自体を）を下向きに変えないと根本的な光軸調整が出来ないの？

11月22日 8：00～16：30 富士SW
一般2500円
前売り2000円

どなたかご一緒しませんか？
来月いっぱいまでならチケット1700円で取れます。

行きは夜中の0時に寄居PA集合。
多少混んではいるものの割と順調に移動して途中一時間半程度休憩を取って約6時間半で道駅氷見へ到着。

集合時間をやや過ぎた頃全員集合し、日本で唯一？公に海岸の自動車通行が許可されている千里浜へ（写真）。
レストハウスで昼食。こっちに来て全体的に感じることなんだけど、接客が微妙・・・と言うかはっきり言ってぞんざい。県民性なのか・・・それとも東京近郊が過剰接客なんだろうか？

釣りしている人も居たのだが・・・遠浅で何が釣れるんだろう？ 

で、夜は飲み。
基本関東圏のオフは日帰りなので珍しい展開かもね。


翌日は朝起きたら体調悪っ。
前日にピーカンの車内で数時間落ちていたのが原因かな？
少なくとも二日酔いじゃないぞｗ

やや微妙なホテルだったのだが、真横に朝市あり（これだけが利点？）なので、8時集合で泊まりの関東組3人で行ってみるものの準備中やんけ。9時～みたい。他の二人は何か買っていたようだけど、体調不良に海人のオイニーはかなり厳しく、早々に退散。もうちょっとゆっくり観て回れればよかったのだが、二人には悪いことしたかも知れん。

ホテル側の告知不足もあって10時までまったりするつもりが9時半に出発。
ドラッグストア直行。
運転の前には飲まないでください書いてあったが、背に腹は変えられん。
眠気覚まし飲料2本と一緒に一気飲みしたのだが、お互いに効果を消しあってどっちの効果も・・・？

体調不良と個人的にさほど執着があるわけでもないので、その後福井にラーメン食いに行く話をキャンセルして一人帰路に。

上高地でも経由して帰ろうかと思っていたが、東海北陸道のJCTが既に大渋滞。とっとと断念して来た道を帰ることにしたものの体調不良が治まらず途中のPAで都合3回ほど落ちて、最後に立ち寄った北陸道のPAで土産購入。さすがに日本海に行って山中の土産ってわけにも行かないしｗ

上越JCTから上信越に入って大渋滞。
上越JCT～妙高までは片側2車線と1車線が入り組んでいる欠陥道路なので2→1区間で必ず渋滞が起きる。2車線工事が間に合わないなら終路1車線にしておけばこんなことにもならんのに・・・。

佐久で降りる。この先乗ったままなんて自殺行為だしｗ
佐久乃おぎのや（17：00）で本日初飯（笑）。体調悪くて腹減らなかったし。
普段より混んではいたものの上に比べれば鼻歌混じりで約3時間で帰宅。

あれ？二日目の写真が一枚もないｗｗｗ

道駅氷見に到着。

集合時間まで４時間弱あるけど、集合時間を狙って移動したんじゃ渋滞必死だから仕方ないやね。

北陸オフに出発。

ルートは関越→上信越→北陸道。