えのきぼーやのブログ一覧

最近左のＡピラー付近で異音がするのでＡピラーカバー、ツイーターカバー、
グローブボックス等を外してみてみましたがよくわからず。

調べて見るとスバル車にはよくある症状のようで・・・

とりあえず、そこらじゅうにゴムスポンジ着けてみて対策してみた。
グローブボックスの裏側、ツイーターカバーの裏側、あと自分で配線したところを
束ねてスポンジ巻いてみたり・・・

レヴォーグに乗られているkazutanaさんの整備手帳を参考にさせてもらって
私もＧＰＳアンテナをこちらに移動させました。

で、注文してたｔｓ用のＡピラーカバーもちょうど来たので取り付けして終了です。
異音収まればいいですけど。

イオンの看板があったんで、ま、一緒に撮影です（爆）

これです。



ステンレスの定規。

フォレスターのマップランプ等をLEDに交換された方ならわかると思いますが、
なかなか外しにくい。
マイナスドライバーでって話をよく聞くけどやっぱりやりにくい。

いろいろやってるうちにこれに辿り着いたｗ
この「ステンレス」というのがポイントでほどよい具合にしなる。

これ差し込んでテコの原理でしならせれば結構簡単に外れる。
マップランプとカーテシランプはこいつ使って外しました。

ただそれだけですｗ

昨日RACECHIP ONEを取り付けて、本日通勤で片道１8ｋｍほど走行しました。

いつもは燃費が9.8ｋｍ～10.１ｋｍ/ｌくらいなのですがそれでも四駆のターボ車にしては

燃費がそこそこいいなと思っておりましたが、同じ道を走行して

今日は11..2ｋｍ/ｌという数字が出ました。おや？燃費が良くなってる。

GWで車が少なめでストップ＆GOの回数が減ったからかもですけど・・・

いろいろ試行錯誤した結果、SIドライブはIモードで、スロコンはSP4くらいが
私の感覚ではちょうどよいように感じました。

導入前まで基本Sモードで走ってましたが、こりゃIモードで十分ですｗ

パワー＆トルク上がって燃費も向上すれば言うことなしですね。

納車からちょうど１か月が経ちました。

初めてターボ車に乗りましたが楽しすぎますｗ
運転しやすいわ速いわそこそこ広いわで選んでよかったかなと
満足しております。燃費はプリウスG'ｓ時代の半分以下ですが(^^;)

パワー十分なのに走りやすさとモアパワーを求めて、
アクセル詐欺とブースト詐欺（スロコンとサブコン）着けちゃいました。


いちおうパワー324PS　トルク406Nm になってるらしい。（エンジン単体）
ブースト圧が上がってるだけですけどね。

トラコン切ってS#にしてスロコンSP7にしたらどうなるんだうかと思いつつ、
怖くてできません。というか試せるところがありません。
今度高速道路で合流前に試そうかと思いますｗ

マークX時代からのお友達ｄｓ-501さんと数年ぶりにSAB名古屋ベイでプチオフしました。

ここのところ車の話を語れる人がいなかったのでひさびさの
車談義を楽しんでまいりました。
ほんとに雨が降るんかいという天気でしたが、１５時ごろ雷雨と強風が（(^^;)

318馬力のマークXと280馬力のフォレスター合わせて598馬力ですｗ