みかん.のブログ一覧

みかんです。
ご無沙汰しております。
昨夏に仕事中脚立から転落し右上腕骨がポッキリ折れまして、現在も骨の中にはチタンの棒が入っていて右腕の可動域と重い物を持てない制限が有り多少の不便は有りますが私は元気です。


久々のブログになりますが、カーライフに変化はなく相変わらずゴルフに乗っております。
といっても通勤で使う必要がなくなりもっぱら週末に乗る程度ならですが。
今回はゴルフではなく以前乗っていたある車のお話です。

きっかけは桜が咲き始めた季節の頃。
気温も暖かくなり始め車の窓を開けて走っていたときのことでした。
「オープンカーに乗りたいなぁ」

今まで乗ってきた車の中で屋根の開く車が2台有りました。
1台は免許を取ってから初めて乗ったトヨタMR2Tバールーフ。
もう1台はマツダユーノスロードスター。
どちらも1年ほどの所有でしたが、忘れることのできない大変思い出深い車です。

その中でもオープンカーといえばやはりロードスターですよね。
「今の状況ではもう1台遊びのためだけの車を所有する事は無理だけど、せめてもう一度ぐらい乗りたいなぁ」

ご無沙汰しております(´∀｀*)

すっかりスマートになったみかんです(笑)
体の方は順調に回復しております！

久々のブログですが、今日のお題は僕の悪い癖についてです。
現在所有する車は2011年製ＶＷゴルフhighlineです。
走行距離は50.000㌔㍍弱で来年2月には3回目の車検となっております。


現在は目立ったトラブルも無く快調な上飽きる事も無く、次回の車検を受け最低でも9年は乗る予定となっております。


ただ、やはり心情としては次々と発表される新型車に心惹かれる事があるのもまた事実でございます(。-∀-)




数々の食指が動いた車の中で、現時点でのダントツでトップを走る候補車の展示会が開催されるとの事で、お隣三重県の販売店までお出掛けしてきました！









その車の名は…














シトロエン　C3！


サイズはポロ以上ゴルフ未満！１．２００ｃｃ（１１０ｐｓ）６AT（安心のアイシン製(笑)）
そしてなによりお手頃価格！

見て触って納得してきました。




そうこれが次期候補車筆頭だとヽ(´▽｀)/





内装もシンプルながら先進性も兼ね備えていると思います。


特徴的なお顔。


特徴の１つでもあるエアバンプ。

思わず衝動買いという悪い癖が出かけて先行予約しかけましたが、ゴルフを買う時に１０年乗ると嫁と約束したのと、全く飽きが来ていないので今回は我慢我慢。。。

しかしいずれはこの車に乗り換えたいと強く思ったみかんでした。

こんばんは！

前回のブログの件ですが、結果から言いますと皆様のご回答通りセルモーターの不具合でした。
この場をもちましてお礼を申し上げますm(_ _)m

僕はオルタネーターとばかり思い込んでおりお恥ずかしい限りです。。。


ご回答を頂きすぐにセルモーターのトラブルについて調べてみました。
日産ではセルモーターの故障は５年１０万Km以内の特別保証に含まれるとの事。
車検書を確認すると新車購入から４年６ヶ月でした(汗)
新車保証書がある事を確認し、念の為に日産サービスセンターにも確認を取り準備完了。


診断は近所の日産にてしてもらい（車両は諸事情により京都の日産にて購入）修理もそちらでしてもらい無事に直ってきました。

今回は保証期間中でしたので無料にて部品交換してもらいましたがあと半年遅かったら有償だったのである意味よかったのかもしれません(;´д｀)


一つ勉強になったトラブルでした！

とは言ってもゴルフではなく嫁の実家のマーチ（K12）のお話です。

先週末にバッテリーが上がったので救援に来て欲しいと一報をもらったので、とりあえずブースターケーブルを持って向かいましたが、僕が普通にエンジンを掛けると少し弱々しかったですがちゃんと掛かりました。

お義父さんが「以前バッテリーを交換してから３年以上経つけどそろそろ交換したほうがいいかな？」と聞いてきたので、テスターでバッテリーの電圧を測ってみると１２・５V程度ありましたが、「そろそろ交換時なのは確かなので交換してもいいんじゃないかな」と答えておきました。

その後お義父さんはオートバックスへ出向き「マーチに合うバッテリーで一番お安いやつをください」と言って新品に交換してもらったようです。


交換直後ですからそりゃ元気にエンジンが掛かります。当然ですね。

しかし今日またお義父さんから電話が掛かってきて「またバッテリー上がった」と言われました。

でも今回も僕がエンジンを掛けると動くんです(汗)
出先で動かなくなったら困ると言うので嫁のタントとマーチを交換して帰ってきました。
「バッテリーは新品なんだからオルタネーターかな？」
なんて考えながら帰宅し、マーチを停めエンジンを切り一呼吸おいてキーを捻ってみるとセルが殆ど動かずまさにバッテリー上がりの症状です。

でも１時間程おいてからキーを捻ると弱々しいながらもなんとかエンジンが掛かりました。
この時エンジンがかかった状態でのオルタネーターの電圧は１４．４ｖでした。
ちゃんと発電はしているようなんですが。。。

あとバッテリーを見てみると　３６B１９が付いていました。
マーチに３６ってちょっと役不足の気もするのですがどうなんでしょうか。
でも前回も３６が付いていたようなのですが問題なく３年が経過したようです。。


まとめてみると


①　バッテリーは新品（３６B１９）で電圧も停止時１２．８ｖ

②　オルタネーターは発電（１４．４ｖ前後）している。

③　エンジン停止直後はエンジンがかからない事が多い（バッテリー上がりの症状）が、しばらく放置すると弱々しいながらもかかる

④　走行中にライトが暗い等は恐らく無い（正常な状態なのか普段乗っていないのでわからない）


僕は②のオルタネーターが完全には壊れておらずとも機能が落ちていて十分に充電されない。が原因なのかな？なんて考えていますがあり得るのでしょうか？


でも③が1番の謎なんですが（汗）

どなたか詳しい方がおられましたら、教えて頂けないでしょうか？

よろしくお願いします！

乱文で申し訳ないです。

こんにちは。
みなさん雪による被害はありませんでしたか？

今日は一人の時間が出来ましたので気になる車の試乗に行ってきました。
とは言っても僕用ではなく、嫁用の方です(^-^)

現在乗っているタントは現在新車で購入から７年目。
まだまだ元気に走ってくれて買い物や嫁の移動に活躍してくれています。

しかしいつかは買い換える時も来るわけで。。。

ですのでそろそろ次期車探しをしようかと思い始めたわけです。

今日見に行ってきたのはこちら！


スズキ　ハスラー　です！

軽クロスオーバーと言う新境地！ジムニーとワゴンＲの中間といったところでしょうか。


室内はAピラーが起きているので頭上も広々！
タントほどではないですが、タントの広さは無駄な部分が多いので必要十分に感じます。

スクエアな車体は前方・後方視界共に良好です。




内装は変に高級ぶらずプラスチック感が強いですが安っぽい感じは無く、遊び心たっぷりという感じですね。なかなか好感が持てます(^-^)


シートにもボディーカラーに合わせたフチ取りが。

座り心地も悪くないです！



試乗車は中間グレードと言う事で鉄ホイールでしたが、僕はこれが好きです(笑)



ハスラーのエンブレムがハマーぽく感じるのは僕だけでしょうか！？(爆)
もし購入したら真っ先にエンブレムを撤去すると思います（；^ω^）


ラゲッジにはオプション？のネットが。


レバーを引けばワンタッチで広大なスペースが！


最近はスペアタイヤは絶滅の危機なんでしょうね(汗)


助手席の下にも収納が！流石日本車です！



USB等の接続も完備！


さて、乗ってみた感想ですが。

まず感じたのは静か！
そりゃゴルフに比べれればエンジン音はうるさいですが、タントと比べると格段に静かです！
CVTの制御によるものだと思いますが、回転数をできるだけ上げないようにしている感じがし、そのおかげで静かなのかもしれません。

購入するのであれば、できれば５MTを選択したいのですが、そんなの嫁の許可が下りる訳もないので必然的にCVTを選択することになります。
CVT嫌いの僕ですが、思っていたほど車速の伸びとエンジンの回転数に違和感はありませんでした。
むしろタントの４ATの方が違和感が強いほどです(爆)
しかし踏み込むとやはりCVTのそれが顔を覗かせますが、普段乗りでは全然許容範囲でした！

エンジンはターボ付きとNAの２種がありますが、僕はNAでも十分な加速を感じました。
ターボ付きなら街乗りでは恐らく不満の出ることはないと思います。

アイドリングストップですが、完全停止する少し手前からエンジンが止まります。
そしてハンドルを動かしたりブレーキを踏む力を緩めると再びエンジン始動なのですが、僕は停止直前にブレーキを踏む力を抜く癖が有り、それをやってしまうと停止直前でエンジンが再始動してしまい、前進してしまいます(汗)
そうならないようにしっかりブレーキを踏んでいるとかっくんブレーキ気味に(汗)
まあ慣れなんでしょうけどね。
アイドリングストップをキャンセルするボタンもあるので普段は切っておいてもいいかもですね。

あと驚いたのはオプションにシートヒータがありました！
試乗車にもついていておしりがポカポカしてました。


他にも色々ありましたが、長くなるのでこの辺で(^_^;)


僕の評価ですが、総じて良い印象でした！
ルックスに好き嫌いは有ると思いますが僕は嫌いではないです。

もし我が家で購入するなら、中間グレードのGで２躯のCVT、カラーはオレンジかブルーの２トーンでしょうか。

なかなかイジリ甲斐のある車に思えました。


恐らくまだまだタントには頑張ってもらうことになると思いますが、今のところの乗り換え第一候補です(*´∀｀*)



琴絵はタントがお気に入りのようですが(笑)