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2023年07月16日 イイね！

エボの半年点検実施しました。23年夏

エボの半年点検実施しました。23年夏
エボの安心点検（しっかりパック）をDラーで実施しました。
所有１５．５年目の点検です。

好評のデリカミニの試乗車がありました。
今回は外から見るのみで試乗はしてません。
泥除けも付いて、レトロなステッカーとか、勢いのある車は顔つきも良いですね。
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昨日は夕方の引き取りが出来なくなったので、代車をお昼頃返却し
本日デリカで行って、引き取りました。
ガレージから出てきたエボです。かっこ良いなあ。( ´艸｀)
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今回も特に何も指摘無しでした。(*^^)v
もう少しで５万キロ。
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営業さん忙しい中、ホイール＆タイヤ交換後のデリカを見てもらいました。
エボのホイール入ったのと、ビックリ＆いいねを頂きました。
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嫁運転のデリカがDラーから帰宅する際
引き取りに行った際にちょうど来られた、ご主人がめっちゃデリカを見てくれていました。
見ていただくという事はイケてるのかな～
デリカとエボ、良いデモカーになったかな～とか勝手に思いました。
営業さんの小さなお子さん連れのお客さんでした。

自分達もこうだったなあと１０年前を思い出しました。
Posted at 2023/07/16 18:32:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | エボの事 | クルマ
2023年07月02日 イイね！

デリカのキャンバーとトー調整にチャレンジしました。23年夏

デリカのキャンバーとトー調整にチャレンジしました。23年夏
デリカのショックとサスとタイヤを交換して
気になっていたのが逆ハの字だなという所でした。
逆ハの字なので、タイヤ部分が余計にフェンダーからはみ出てるなあと気になると改善したくなるので、今回自分でチャレンジしてみました。
フロアジャッキを持っていないので、エボの全塗装行った、嫁母同級生の社長のところで
作業場所とフロアジャッキを、お借りすることができました。

ジャッキアップ前にキャンバー角の測定。
両方ともにポジティブ側に１．５度でした。
ポジティブなので、逆ハの字になっていることは合っていました。
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タイヤを外して、キャンバーボルトの交換です。
今回はラルグス製を購入しました。
純正ボルトの下側を緩めて、上の純正ボルトを外します。１９ｍｍでした。
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ラルグス製はボルト１５ｍｍ、ナット側は１８ｍｍ
ボルト装着して、±１．７５度が調整範囲なので、１番ネガティブになるように調整して取り付け。
トルク１３２ＮＭで締め付けました。純正は１１０ＮＭで締め付け。
ローターを純正ジャッキで支えないと純正ボルトが外れず、取り付け上手くできませんでした。
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キャンバー角を変更したので、次はトーの調整です。
社長のところと自宅での測定値が同じだったので、自宅で実施しました。
固定ボルトを緩めて、調整開始です。
２２ｍｍで固定ボルト緩めて、１３ｍｍで調整です。
運転席側
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助手席側
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板をあてて、タイヤ前後を測定してみました。
前側１８６０ｍｍ
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後側１８６０ｍｍ
数値合いました。
調整前は後ろ側が１５ｍｍ長く、すごいトーインになっていました。
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次は水糸とパイプ使って、タイヤが真っ直ぐになっているか確認。
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後ろはトレッド幅が５ｍｍ短いので、パイプに厚さ２ｍｍ程度のものを張り付けて実施。
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運転席側と助手席側の差が無くなるように調整。
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自宅での調整なので、およそになってしまいますが、走行も支障出ていないので、点検時まではこれでいけそうです。

わかりにくいですが、逆ハの字解消されました。
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今回、自分で実施してみて、スパナが色々必要だなと感じました。
ただ車高が上がったデリカはそのままもぐって、調整する事ができました。(*^^)v
水平な場所ってなかなか無いですね。
Posted at 2023/07/02 16:33:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | デリカの事 | クルマ
2023年07月01日 イイね！

デリカにスキッドプレート、他を付けました。２３年夏

デリカにスキッドプレート、他を付けました。２３年夏PCが壊れ、入れ替えたので、前回より少し間があきました。

Ｄ５、車高やタイヤを換えた事により、物欲が加速してしまいました。(;´∀｀)


まずはタイヤのホワイトレターが微妙だったので、補修しました。
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メーカー名が微妙
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補修完了です。
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次はフロントのタイヤ部分が若干出ていたので、フェンダーモールを装着しました。
費用はかなり抑え目です。
JAOS製を考えましたが、今回そこまでは必要ないかなと汎用品にしました。
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さりげない感じで、自分の好みとピッタリでした。
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続きまして、NEOPLOTのフットレストバーの装着です。
ドライブ中の姿勢が安定し、長距離楽になればなあと思い購入。
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型紙で穴あけ場所のマーキング。
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結構めくって
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装着完了。
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クラッツィオのフロアマットとの干渉も無しでした。
今までの慣れで、意識しないと足をバーに置いていないことがあります。
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続きまして、JAOSのスキッドプレート　フロントの装着です。
最後に絶対困る、手間取ると思い、先にスペーサーを薄い両面で固定しました。
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チューブも装着。
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専用ステーをつけて
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完成です。
さりげないのと純正の３か所の穴を隠せたので良かったです。
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前を付けたら後ろもと、今回最後の装着です。
リアスキッドプレートです。
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純正のプラスティリベットを外し専用ボルトとステーを装着し
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本体取り付けて完成です。
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アドブルータンクの目隠し、マイナー前のスペアタイヤ目隠しほどの効果は無いのかも
前後統一出来て良しです。

デリカ車高上げて、タイヤ換えた事で、あれもこれもと付けてしまいました。
改善きっかけの子供たち酔う対策効果確認は、夏休みに行う予定です。
コーナーが更に楽しくなったので、要注意です。(;´∀｀)
Posted at 2023/07/01 09:51:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | デリカの事 | クルマ

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