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デリカのショックとサスとタイヤを交換して

気になっていたのが逆ハの字だなという所でした。

逆ハの字なので、タイヤ部分が余計にフェンダーからはみ出てるなあと気になると改善したくなるので、今回自分でチャレンジしてみました。

作業場所とフロアジャッキを、お借りすることができました。

ジャッキアップ前にキャンバー角の測定。

両方ともにポジティブ側に１．５度でした。

ポジティブなので、逆ハの字になっていることは合っていました。

タイヤを外して、キャンバーボルトの交換です。

今回はラルグス製を購入しました。

ラルグス製はボルト１５ｍｍ、ナット側は１８ｍｍ

ボルト装着して、±１．７５度が調整範囲なので、１番ネガティブになるように調整して取り付け。

キャンバー角を変更したので、次はトーの調整です。

社長のところと自宅での測定値が同じだったので、自宅で実施しました。

固定ボルトを緩めて、調整開始です。

２２ｍｍで固定ボルト緩めて、１３ｍｍで調整です。

運転席側

助手席側

板をあてて、タイヤ前後を測定してみました。

前側１８６０ｍｍ

後側１８６０ｍｍ

数値合いました。

調整前は後ろ側が１５ｍｍ長く、すごいトーインになっていました。

次は水糸とパイプ使って、タイヤが真っ直ぐになっているか確認。

後ろはトレッド幅が５ｍｍ短いので、パイプに厚さ２ｍｍ程度のものを張り付けて実施。

運転席側と助手席側の差が無くなるように調整。

自宅での調整なので、およそになってしまいますが、走行も支障出ていないので、点検時まではこれでいけそうです。

わかりにくいですが、逆ハの字解消されました。

今回、自分で実施してみて、スパナが色々必要だなと感じました。

ただ車高が上がったデリカはそのままもぐって、調整する事ができました。(*^^)v

水平な場所ってなかなか無いですね。

Ｄ５、車高やタイヤを換えた事により、物欲が加速してしまいました。(;´∀｀)

まずはタイヤのホワイトレターが微妙だったので、補修しました。

メーカー名が微妙

補修完了です。

次はフロントのタイヤ部分が若干出ていたので、フェンダーモールを装着しました。

ドライブ中の姿勢が安定し、長距離楽になればなあと思い購入。

型紙で穴あけ場所のマーキング。

結構めくって

装着完了。

クラッツィオのフロアマットとの干渉も無しでした。

今までの慣れで、意識しないと足をバーに置いていないことがあります。

最後に絶対困る、手間取ると思い、先にスペーサーを薄い両面で固定しました。

チューブも装着。

完成です。

さりげないのと純正の３か所の穴を隠せたので良かったです。

リアスキッドプレートです。

純正のプラスティリベットを外し専用ボルトとステーを装着し

本体取り付けて完成です。

デリカ車高上げて、タイヤ換えた事で、あれもこれもと付けてしまいました。

改善きっかけの子供たち酔う対策効果確認は、夏休みに行う予定です。

コーナーが更に楽しくなったので、要注意です。(;´∀｀)

JAOSのショックとサスの作業は依頼して実施まで１カ月くらい間がありました。

その間にホイールとタイヤの検討をしていました。

ホイールの用意とタイヤ選択がやっと終わり、２５日にちょうど１カ月前にエボでお世話になったGSで、ホイールとタイヤの交換を実施しました。

純正との交換後になります。

似合っているなと自己満足です。

今回オールテレーンタイヤを選択しました。

デリカに似合いますね。

ちょっと全ゴムだと浮いているかなと思い

キャップとスリーブを別途購入。取り付け終わって帰宅と同時にタイミングよく届きました。

高級感が出ました。

ここからはホイールの話になります。

まず履きたいホイールのサイズが１８インチ×８．５ｊ インセットデリカと同じ３８です。

純正は７ｊ、差は１．５ｊなので３８．１mm、左右に１９．０５ｍｍずつ大きいとなります。

純正、前側のフェンダーとの距離を測定し２８mmでした。後ろは３０ｍｍ以上ありました。

希望のホイールが車検時どーのこーのが無い事が分かりました。(^^)v

希望のホイールを取り付けてみました。

車高上げた後だったので、ジャッキがピーンとなっています。

今度は８．５ｊに合うタイヤの選択です。

最初は普通のタイヤでオールシーズンとかスポーティなタイヤにしようかなと思っていましたが車高上げた後を見ると、似合わないかなとゴツゴツ系のタイヤへ方針転向。

嫁からもあまりゴツゴツは嫌だとありましたので、オールテレーンから選択。

タイヤはサイズアップしたいと２５５／５５Ｒ１８としたところ

エボと同じDAVANTIに希望のタイヤがありました。

４本で５７,８８０円　取付は９,６８０円

今回はオートウェイ楽天店より購入しました。

楽天のタイヤ交換チケットは割高なので、タイヤピットを利用しました。

このタイヤ、スノーフレークマークが付いていました。

自分の地域だったら、このタイヤで１年過ごせそうです。(^^)v

１０年保管していました。

ホイール引っ張り出した所の状態。

当時良いと思った青いテープが。。。

早速剥がすの画像。

プラスチック刃スクレーバーが大活躍でした。

４本で夜間作業で、数日経過しました。

剥がし終わった後、今度は腐食が多い。。。

２本そのまま使用し２本は塗装することにしました。

ヤスリがけ終わり、マスキングしました。ここまでまた数日経過しました。

ビート部分は４本ともに腐食箇所をヤスリがけして空気漏れないように対策しました。

内部に塗装がつかないようにマスキング。

一部ですが今回使用した物です。

塗装はホルツ製品で統一しました。

プラサフで下地づくり。裏も塗りました。

ホイール２本、プラサフ１缶使用しました。ギリギリでした。

ホイールペイントつやけし黒を塗りました。

その上にメタルクリアを塗りました。表だけ塗ったので半分くらい使用。

つやけし黒は２缶と少し使いました。

ホルツの製品がオートバックスで扱っていて良かったです。最初通販で購入し不足分を何店舗も捜索しました。

ホイールのスプレー取り扱い店舗の大半がソフト９９製なのが今回分かりました。

その上にクリア塗装(これも半分くらい)して完成です。完全に乾いたあとにバリアスコートも実施。

純正との比較となります。

取付の際に、黒(ガンメタ)なので、タイヤもブラックレターにしてみました。

ＧＳで、黒はブラックレター、銀はホワイトレターと依頼、２色ずつでも気が付かず違和感無いねと言われました。(^^)v　作業前後、お話しして、BBSの入手先など聞かれました。２色違いのことも社長さんはじめ、黒は黒、銀は白と復唱して作業して頂きました。

ロックナットもエボで使っていたエボのオプション品を使用しました。

キャップとスリーブ付けて違和感無し。

エボとの画像、同じ１８インチですが、車格や色が黒いこともあり、エボより小さく見えます。

純正ホイールとタイヤは小石とって、洗って、空気圧下げて

ダイソーのカバーして棚に保管しました。

でもレターも２色楽しめて、結果オーライかなと思っています。

三菱純正なので、デリカにもピッタリはまりました。(^^)v

少し乗った感想は、思った以上にノイズが少なく静かで、走る曲がるの楽しさは変わらずかそれ以上デリカ第３弾の改善も成功したかなと思います。家族で長距離走行を早くしたいです。

営業さんにも見てもらって感想聞きたいと思います。

タイヤ製造年月２２年３月下旬～４月上旬（１年前）ブラックレター側の２本は不明。

走行距離１６,４１８ｋｍ

ドライエアー　前後２８０ｋＰａ

帰省時の長距離移動で子供たちから少し酔うとあり、大きくなって体質変わったのかな

降りてすぐ食欲もあるので、気のせいだろうと思っていましたが

確かに新型になって足回りが変わって乗り心地良くなっているので、逆に家には合わなくなったのかなと前回のシートカバーに続き、デリカの改善第２弾として、ショックとサスを交換しました。

家族の為に開発されたという動画を見て、JAOSと４ｘ４エンジニアリング製で悩みましたが、今回はＪＡＯＳのＢＡＳＩＣモデルであるＶＦＳを選択しました。

取付はディーラーにお願いしました。

社外製なので、断られるかと思いましたが、すんなりＯＫでした。

サスの色が派手じゃないので、これでよかったなと思いました。

交換後、帰宅時に外に出ると納車待ちのＤ５と並んでいました。

早速比較してみました。

２～３ｃｍですが、高くなっているのが実感出来ました。

斜めからの比較

車高上がるとノーマルタイヤは合わない事が実感出来ました。

営業さんも同意見でした。

帰宅時に少し運転しただけですが、確実に揺れの収まりが良くなりました。

走る、曲がるが楽しくなりました。

３代目にして、初めて足回りをいじってしまいましたが

原因の対策としては効果大の予感です。

前回のタイヤ交換より早いもので５年以上経過していました。

今日まで使用してきたＭＯＭＯ　ＯＵＴＲＵＮ　Ｍ－３　当時７０００円のタイヤ。

５年４ヵ月青空駐車での使用で、どこにもヒビが見当たりません。

歴代の横浜純正、イーグルＦ１、ＰＳ３とヒビ出ていたので、ビックリです。

どれにしようか、選考開始です。

MOMOのおかげで、自分の使い方では高級なタイヤは不要だなとなりました。

本当の理由は予算が無いですが。

Ｍ－３をリピートしようかと思いましたが、有名になったのか価格が前回の3割増しに

と思ったら全体的に値上がりですね。

MOMOのTOPRUNの方にしようと思いましたが、いつの間にか在庫無しへ。

似た価格帯と評価を見て下記で選考やり直し。

ミネルバF205、ファイナリスト595EVO、コンチネンタルDWS06

フェデラルEVOLUZION、ナンカンNS25、ダヴァンティPROTOURA SPORT

ＥＶＯって名前につられて購入しようかと思いましたが

今回はイギリスのDAVANTIに決めました。

サイズ２４５にしようかなと思いましたが、価格もそんなに変わらないので

自分史上最大、低扁平の２６５／３５Ｒ１８にしました。

製造は４本とも、２２年４３週とちょうど半年前の新しめのタイヤでした。

サイドはムッチリに見えます。

水はけ良さそうです。

交換前後の比較。

DAVANTIのフロント。

MOMOのフロント。

DAVANTIのリア。

MOMOのリア。

MOMOが少し引っ張り気味だったこともあるのか、そこまで変わらない気が。。

交換日　２０２３／４／２５

走行距離４６,８７０km

空気圧　フロント２８０ｋｐａ／リア２６０ｋｐａ　ドライエアー