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本日、同僚のBYD シーライオン7が納車㊗️

そもそも3月末、この同僚がEV、特にBYDがちょっと気になると言い出したが、腰が重いヤツなので私の名前でBYDに試乗予約、せっかくなので同じ日の午後はテスラに試乗予約。

BYD シーライオン7は、分かりやすい高級感、豪華さを隠さず、機能も満載。
試乗しても好印象。
柔らかな乗り味と、ブレーキの自然な操作感にいたく感動した私だったが、家族の謎の偏見により「中国車絶対ダメ！」ん〜やっぱり。

しかし「テスラならいいけど」と、まさかのテスラOKが出て、ディーラーがなくなってしまったルノーカングーの車検をキャンセル、購入に至ったわけです。

でも、ホントはBYDは気に入ってた。
その後、テスラが納車されて毎日のように「テスラいいよ〜」って話してるので同僚もBYD購入。
そして、本日納車。
結局、あの日をきっかけに2人ともEV買ってしまった。

同僚のシーライオン7、最初の印象どおり、カッコいいしセンスもよく、しかも豪華。
さすが元アウディのチーフデザイナーがデザインしたクルマだけある。
今日乗ってみて、やはりテスラと違って普通のクルマから乗り換えても戸惑うことがない操作系。
シートも座り心地良いんだよな〜
テスラのシートは、正直ちょっと腰痛くなる。
タブレット的な大画面はテスラと同じくらいだけど、Android Autoもあって使いやすい。アプリ追加もできる。

そして、なんと言っても値段がバグってる。
500万切る価格から、さらに数十万値引き、オマケもモバイルコネクターなどてんこ盛り、コーティングもサービスされたとか。

色々噂や偏見に惑わされないで、自分の目で実際見たほうがいい。
BYDはマジでいいっす。

出勤した妻から電話
「今テスラの前通ったら、凄いことになってるよ！」

ヒマなので覗きに行ってみると

いつも4〜5台しか停まってないテスラが奥までギッシリ。
しかも、まだ積載トラックが2台待ち状態。

いったい何十台あるんだろ？

テスラ界隈では周知の事実、モロモロの事情により6月末納車に間に合わせるため今週末はお祭り状態。

もちろんスーパーチャージャーどころか、敷地にも入れません。
これ以上増えたら、東京みたいに仙台新港あたりで納車だな。

納車された皆様おめでとうございます㊗️

天気もいいので、今シーズン初めて蔵王へ
先日のおおつちヒルクライムのリザルトは年齢別でも、ついに真ん中より下になってしまった。
腰痛いし、腹もでたし、人間ドックの結果来たらコレステロールで病院行け！との通知🥲
こりゃダメだと、夜のお菓子封印、揚げ物などの脂質過多から、たんぱく質中心へ
そしてなまった身体を、できる限り走って改善へ。

とはいっても、急にキツイペースで走れるわけもなく、まずはのんびり蔵王を登りましょうってことで、テスラに載っけて麓の遠刈田へGO

ちなみに、みんカラなのでクルマのことも少し。
ロードバイクをモデルYに載せた場合

こんな感じです。
188cmの大男なので、フレームサイズは600mm
サドルの高さに驚かれることしばしばのロードバイクを載せた場合、フロントから入れるとサドルが引っ掛かり入らず。
リアから入れると、車輪外さなくても入ります。
さすがにカングーみたいに、まんま立てては収まりませんが、これが入るなら、多分ほとんどの自転車はそのまんま積めると思います。

ということで、遠刈田にある公園駐車場へ停め着替えてエコーラインへ

少し登って大鳥居のとこの合流でトロトロと進んだら、横の方にパトカー止まってて、スピーカーで「自転車も一時停止して下さいね〜」って警告
注意で見逃してくれたようで良かった、こんなとこで切符切られたら、スタートする前に戦意喪失して帰るとこだったわ。
あんなとこでもちゃんと止まらないとダメだね。

さて、今日は速く走ろうなんてことは一切考えず、心拍上げないように最後まで身体がもつようにだけ考えてのんびり登ります。

ここ最近はホントに登れず2時間近くかかってたので、50代最後の鳥海はせめて1時間30分は切りたい。
かつて1時間ほどでエコーライン登ってたのはどこへやら、情けないけど昨年のタイムを切る。去年の自分に勝つのが目標。

ということで、結局は最後ヒイヒイ言いながらお釜入口まででちょうど1時間半。



蔵王はヒルクライムは、エコーライン+ハイラインまで登って（普段は自転車通行禁止）鳥海と同じくらいのタイムなので、まだまだ修行が必要。

これから梅雨になって、あと何回蔵王登れるだろうか？
最後までヒイヒイじゃなく、普通に登れるとこまではいきたいな〜

帰りは遠刈田の「まほろばの湯」
露天風呂で「いやぁ～最高！」って足伸ばしたら、足の裏つった！
ホント年取ったなぁ。。。