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カストロール エッジ オイルマイスタープロジェクト最終章のオイルレビューです。

先に書いておきます。

私は違いのわからない男です。

本当に鈍いです。

過去の例をあげると、シビック時代にフロントタイヤを205-50-15から225-50-15に変えてもイマイチよくわからなかったコトがありました。（タイムは良くなってた）

そんな私のレビューが役に立つかどうかは微妙ですが、一応書きます。


まず、オイル交換の時に思ったのが、想像どおりの柔らかさ
0W-20のオイルは常温でシャバシャバです。そして缶を開けた瞬間に独特のニオイがありました。

以前からカストロールのニオイが好きな人がいることは聞いてましたが、過去に使ってたオイルとは全く違うニオイです。（表現できなくてスミマセン）



交換前のオイルは

　　　　　　ホンダ純正　ウルトラLEO　0W-20

今回は
　　　　　　カストロールEDGE　０W-20


どちらもSN規格で０W-20なので、単純に比較できそうです。

オイルを入れてレベルゲージを確認したら試走に出発。


まずエンジンをスタートした瞬間の違いは全く分からなかったです。
でも、エンジンスタートして、数秒後から、数分後のノイズは小さくなった気がする！！（曖昧）

その日の試走では正直これくらいしか、わからなかったです。

そして数日後の感想

今回も加速とかの違いは全く感じられない。

しかし、

交差点とかが近づいてきてシフトダウンのための回転合わせをするための空吹かしに異変が！！


いままで、ギクシャクしていたシフトダウンが気持ちよく決まる！！

そうです！！
空吹かし時のレスポンスが良くなってる！！

これはサーキットとかのコーナー進入みたいな高回転での回転合わせじゃなくて、４速1500回転くらいから３速2000回転弱まで上げたときのような回転ね！

運転がさらに楽しくなりました。！！

主に車を使っている嫁に聞いてみたところ、
加速態勢に入ってのアクセルオン時にきちんと前に出る


とのこと！！

体感できるくらいなのだから、エンジン内部ではもっと凄いことが起こってるコトを期待しよう！！

あとは耐久性
昔RA6オデッセイに乗っていた頃、無限VT-Rをデーラーで入れてたけど、毎回のように帰り道は調子が良かった記憶がある。（軽く加速する感じ）
そんなに距離を乗ってた訳じゃないのだけど、もしかしたら、劣化してたかもしれない。
なのでその辺も調査したいので次回以降も使ってみよう！！
半年か5000kmかな～

これからも感じることがあるかもしれませんが、今日が締め切りなのでここまでです。


最後に、
正直な話、粘度が同じなら何も感じられないと思っていたけど、体感できたコトに感激です。
いままでが、粗悪なオイルだったのならともかく、一応メーカー指定の純正オイルですから悪いハズがありません。そこからの交換でこんなに差があるとは・・・・

おそるべし！！

カストロールエッジ　これからも使い続けます！
フィット、エリシオン、シビックでね

カストロールさんありがとうございました。
簡単なレビューしかできなくてゴメンナサイ

エリシオンようならもっと量が多かった・・・
シビック用ならもっと高かったかな？（笑）