かづしのブログ一覧

スタート前にいつも通りのチェックを済ませて準備完了




ナリちゃんが運転席に、カザマ君は助手席に乗り込む

しんちゃんとオイラはコース上から退避しピットに戻る。
ピットまでが遠い・・・
ピット前は雪が残っていて歩きにくいのでパドック側から戻る

そしてローリングスタート

残念ながら写真がない・・・（あまりにも寒かったのでピットから出られなかった）

そしてピットでは
しんちゃんがモニター見ながらPCでデータ収集



オイラは遅い朝食


我がチームは電話連絡していたけど「ハイドラ」も使用していたので居場所もバッチリ

ヘアピンを走行中


ナリちゃんが、燃費走行やタイム調整を行いながら約５０分走行

ナリちゃんが氷で転んだのは内緒の話

オイラは４番目のドライバーだったのだけど、最初の走行で燃料を使い過ぎた・・・
ペースコントロールが出来てないんだよね
初走行でライン取りが甘いところがあったりしたので次回があるなら修正しよう
タイムは３分２０秒超えるペースで走っていたと思う

１度だけ３分１０秒４を記録してしまった！！！！アブナイアブナイ

２回目の走行は完全に低燃費走行に切り替え
車速を落とさないように丁寧な運転を心がける
残りの２０分くらいでやっとコツをつかんだかな？（←遅い）

そして６時間が経過しゴール！！！
チェッカーを受けられた！！

なぜかその後にごぼう抜かれされた・・・

つづく

２時半に家を出て関越～圏央道～東名を走行し５時ちょうどくらいに足柄ＳＡに到着。
時間があるので中をうろつくと、

フォーミュラが飾ってあった。
サーキットが近い場所だと実感

そして合流し、途中でコンビニや給油したりしてＦＳＷに到着

初のＦＳＷに少し感動。ゲートは少し渋滞

ゲートを抜けてパドックに車を運ぶとピットに車を入れていいとのこと。
ピット内で荷物を降ろして準備に入る。

ピット内があまりにも快適なので驚いた！！
タイヤとブレーキパッドを交換したけど、自宅での作業よりも快適だ！！エアもあるし、こんせんともあるし
さすが国際サーキット

全員のって車検に向かいながら作戦会議（だいたい直前）

車検を通過してレース前の給油


給油後はグリッド整列


ブリーフィングはたくさん人がいたけど部屋も広かった。椅子には座れなかったけどめっちゃ快適♪

ブリーフィングが終わり走行準備に入る。
走行順序は、ナリちゃん（カザマ君）→カザマ君（しんちゃん）→しんちゃん（オイラ）→オイラ（ナリちゃん）をそれぞれ２回ずつ
カッコ内は助手席

走行時は助手席に乗らなくてはならない。乗車定員までのることができるのだが、今回は助手席のみとした。

スタート前

お約束のナットとエアの確認を済ませて退去

そしてローリングが始まり６時間耐久がスタート

つづく

約２週間前にナリちゃんから「富士6時間耐久エコノミーラン出る？」との連絡が入る！！



赤城タイヤ耐久部員いつものメンバー４人が平気とのことなので参加決定！

ナリちゃん、しんちゃん、カザマ君、オイラ

そして車の準備に入る・・・・

参加車両はナリちゃんの「GP1フィットHV」。
と言っても全く勝手がわからない。

わかっているコトは走れるタイヤがない。
オークションとかでみたけどイマイチ
（お金を出せば良いモノは買えるけどね（笑）

とりあえず赤城タイヤへ行って相談してみた。
「中古でよければあるよ」とのこと

２０１３年式バリ山「エコピア」４本をいただきました。
しかもホンダ純正ホイルも貸してもらって装着

FSWなのでブレーキもパッドのみｗｉｎｍａｘをしんちゃんが手配してくれた。

油脂類の交換もデーラーで行ったとのコトである。

簡単にいうとブレーキパッド以外はノーマル車両である。


当日は５時半に足柄ＳＡ集合となった

つづく