• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

Dr_K3のブログ一覧

2026年08月30日 イイね!

某峠で散歩~トレイルブレーキング

某峠で散歩~トレイルブレーキング日曜日の朝、起床して一息ついてからGTRで走りに出た。
本当は岡山国際サーキットで毎週でも走りたいんだが、この暑さだ。朝の気温が28度。日中は35度を超えてくる。こんな気温でサーキットを走るのは故障との戦いになるので気が気じゃアない。
 と言っても車を作成したフェニックスさんはこのくらいは関係ないと笑い飛ばすかもしれない。ただ、俺のようにケチケチで車に乗っている身分では、エンジンの焼き付きやブレーキの極端な摩耗をたった一度の走行で起こすのは気が引けるのだ。整備代も馬鹿にならんしな。
何せケチケチだからね(笑)

ということでトレイルブレーキの練習に出かけた。某峠である。
ここは比較的速度域の高いコーナーがあるのでブレーキの練習になるし、加速に慣れる意味でもよい直線がある。
一応「嘘800馬力」だから毎回サーキットに行って心拍が上がるのがきついのだ。

対策としては週に2,3回のHITトレーニングをしている、これはHigh intensity interbal trainingといって、心拍数を上げるトレーニングだ。もともとスポーツ心臓でロードレースをしているときでも120を超えることはめったになかった。
安静時心拍は今でも、62歳になった今でも50前後である。

さあ、秋になったら100秒切りに挑戦する季節になる。今年3月からのチャレンジなんだが、車に慣れるので精いっぱいで前半が終わってしまった。なにせ嘘800馬力、結構加速が異次元だ。また、重量があるのでブレーキがやばいよ、とか滑ると止まらないよとか、周りからビビらされているので今年の春は全開で攻めることはできなかった。慣れていこうと思っている。

今日のドライブは充実していた。あまりに楽しかったので往復5回も峠を上り下りしてしまったよ。
一日に感謝!
Posted at 2026/08/31 16:17:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTR | 日記
2026年08月16日 イイね!

GTR 高知 ドリフト

GTR 高知 ドリフト夏休みの初日、瀬戸内海サーキットへふらっと走りに行ってきた。
シルビアが帰ってきて初めてのドリフトだ。

シルビアは不運な車で、2.2Lのナプレックヘッドのフルチューンしていたが、ミッションとの接合部の部品の不良で振動が出てクラッチ事吹き飛んでしまったのだ。それもシェイクダウンの時に。

エンジンを作って、ER33のクロスミッションまで買っての故障だったので落ち込んだ。
作成と載せ替えセッテイングで200万近くかかったのに( ;∀;)

そこから立ち直って、というかその不適合部品の責任をメーカーが取らないものだから、結局泣き寝入り的にその組み合わせが使えなくなってノーマルエンジンのノーマルミッションに戻したのだ。つまりせっかくのフルチューンエンジンを駆動するミッションがなくなってしまったということ。新たにミッションを買うしかないということに。

新たに買うミッションも450馬力とかに耐えれるものは少ないようで、ニスモ6速は強度的に無理、ER33ミッションはアダプターをもう一度精密に作り直すかしないと無理、ドグミッションは普段乗りが不便で不快なので無理ということだ。

どうせサーキット走る以外に使わないんだからドグでいいのではと思ったりもするが、どうしても構造上摩耗が激しいだろうし、オーバーホール3千kmと言われているので岡山に走りに行ったら7回程度でオーバーホールになるじゃないか(笑)

それにドグミッションしてまでシルビアで走りたいかというと、そこまでじゃない。あくまでドリフト練習のために購入した車で、ドリフト競技に出るつもりもないのでそこまでは不要なのだ。
Posted at 2026/09/03 15:51:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTR | 日記
2026年07月04日 イイね!

GTR リアフォグ脱落

GTR リアフォグ脱落サーキットから帰ってリアフォグが脱落していることに気が付いた。
なんと、奇麗になくなっている。

まさか盗難もないだろうから(リアのアンダーパネル、デフューザーも外さないと取れない)ねじが緩んで落ちたんだろう。
デイーラーに持って行って取付をお願いした。

サーキット走行で振動が多かったのか?それとも縁石を踏んで振動が出すぎて取れてしまったのかわからないと言われた。
取付のステーを追加して強化した装着をお願いした。

こんな改造車でデイーラーに行くのは気が引けたが、U社長のよしみもあるのでいいだろうと思い、担当のトップセールスの方にお願いした。
日産プリンス高知ありがとう!
Posted at 2026/09/01 17:11:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTR | 日記
2026年06月21日 イイね!

岡山国際サーキット ウラカン 964ポルシェ

岡山国際サーキット ウラカン 964ポルシェ結局夏前に走ったのはこれが最後になる。
仕事柄日曜日などの休日以外はサーキットにけないので、すごく混んでいる場面に出くわすことが多い。サンデーレーサーには致し方がないことだ。

この日は朝に家を出て走行時間の2時間前に到着。
昼前だったが空腹のまま走ることに、これが悲劇だった。
後程解説(笑)( ´∀` )

到着して早々にすることはピットの確保だが、ガラガラなので難なくゲット。そしてフロントナンバーを外す。一応エンジンルームを開けて観察、オイルと水を確認。
タイヤの空気圧をチェックだ。この日はブレーキ練習だったので空気圧にはそれほど神経にならずいつも通りフロント1.9、リア1.8にセットした。大体これで全開走行すると空気圧が前後で2.2くらいになる(経験的に)
  
当日は隣にランボのウラカンLP610-4らしき車が来ていた。
同じGTRがいたら絡めるので練習になると思うんだが、残念ながら今回は一緒のレベルで走ってくれる人はいなかった。

僕の今のテーマはシムでできているトレイルブレーキだ。これは谷口信輝選手が言うところの2段階のブレーキであったり、残さないブレーキであったりする。
簡単に言えば、前輪をつぶしてコーナリングスピードを上げるという手法だ。

シムではできるが実車での練習はスピード感が慣れてこないとなかなかむつかしい。綺麗に決まるとタイムはすぐにアップする。
まだまだ練習中。

最後に、練習走行後胃が痛くなった。(笑)
これは初めてFISCOを走った時に起きた急性胃炎と同じ症状だった。
あの頃僕はまだ30歳で964ポルシェで初めて富士を走った。その時にスピンをやらかして、心臓はバクバクで、額には💦タラタラで、手は震えて、胃が痛くなったことを思い出す。

あれから幾星霜、人生って年取るのが早いなあ。
って思って帰宅の道に付いた。
Posted at 2026/09/01 16:45:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTR | 日記
2026年03月17日 イイね!

OMP レーシングスーツ

OMP レーシングスーツOMPのFIA認証のレーシングスーツを買った。オーダーしてやっと届いたが、驚いたことがある。
もう20年前になるが初めて作ったスパルコのスーツに比べて現代のスーツはずいぶんと変わっていた。

まずは装飾がすべてプリントである。いろんなタイヤメーカーやオイルメーカーや、スポンサー企業のロゴなどすべてイラストレーターを使って印刷しているのだ。
昔はワッペンを買ってきて、またはスーツやさんにおいてあるワッペンを刺繍していた。ずいぶんと手軽になったなと思った。

一方で不安もあるよね。このまま洗濯機で洗っていいのかな?
注意書きを読んでみると、裏返ししてネットに入れて洗っていいと書いてあった。
なるほどね。さらに、絶対に乾燥機に入れるなと。それもなるほどである。

まあずぼらな俺だからクリーニングに出すか、ネットに入れて洗って陰干しする努力だけはしよう。間違っても急いでいるからと言って乾燥機に入れないようにしようと誓った。(笑)
Posted at 2026/09/01 14:35:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | GTR | 日記

プロフィール

「GTR 高知 ドリフト http://cvw.jp/b/1225729/49282328/
何シテル?   09/03 15:51
高知市在住で車が好き、バイクが好きです。 サーキット走行が好きで月に一度は行くようになってしまいます。 ドリフトは瀬戸内海サーキット、タイムアタックは岡山国...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/9 >>

  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   

ブログカテゴリー

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation